贛州站

歷史沿革

1996年，京九鐵路建成，贛州站投入運營。

2001年12月8日，贛龍鐵路開工，贛州站是贛龍鐵路的中間站。

2004年11月12日，贛州市市政部門將贛州站站前廣場噴泉池揚程16米的主噴更換成30米的高揚程噴泵，增加兩組對稱的“海鷗飛翔”造型的噴泉設施和十三盞五色燈。世客會前將正式投入使用。

2009年3月4日，贛州站設定優秀旅遊城市城雕廣場。

2011年8月16日，贛州站站前廣場改造工程設計方案獲得贛州市政府批准；同年11月30日，贛州站人行天橋進行主梁架設。

2012年1月26日，贛州站新出站通道主體於當日竣工並投入使用；同年6月，贛州站廣場改造工程開工建設。

2013年5月10日，贛州站北側廣場改造交付使用，轉入南側廣場改造施工；同年10月17日，贛州站廣場停車場投入使用。

2015年12月26日，贛州站開通贛州至廈門和福州動車，成為普鐵組和動車組共用的火車站。

2017年9月，贛州站旅客服務進行設施改造；9月3日晚，贛州站站房正立面兩側，彰顯贛州文化底蘊的“紅色故都客家搖籃”八個大字安裝完成，首次亮燈；同年12月28日，兩台嶄新的自動扶梯在贛州站進站口順利安裝完畢，3號、4號候車室已完成改造並正式啟用，1號、2號候車室正封閉施工。

2018年1月中旬，贛州站完成設施改造。

2019年1月20日，贛州站在站內推出了中轉便捷換乘服務；同年2月8日，贛州站兩組使用人臉識別技術的實名制自助驗證閘機完成最後調試，投入使用。

贛州站站房正面彰顯贛州文化底蘊的“紅色故都、客家搖籃”八個大字，形成個性鮮明的區域標識。贛州站站前廣場上的雕塑名為“馬踏飛燕”，也被稱為“馬超龍雀”是中國優秀旅遊城市的標誌。該雕塑以長城烽火台為底座，一匹駿馬踏著地球向前奔騰翻滾，其寓意為中華大地旅遊資源豐富。

截至2018年末，贛州站候車大廳分兩層，可容納12000餘人。候車室採用分體櫃式空調機組，每個候車室設定約10台櫃式空調機組。

截至2018年末，贛州站設定兩台約1.65米寬自動扶梯，分別布置於候車大廳一樓樓梯兩側。

截至2018年末，贛州站建築面積為9768.2平方米，全現澆框架結構，最大建築高度為35米。

贛州站候車室分兩層，共4個候車大廳，可容納1.2萬餘人。在平面設計上，利用站前廣場的高差形成上下廣場，上層為進站、下層為出站。在交通組織上，將旅客分流成“上進下出”，場內交通環形貫通。公車場設於南側，計程車候車區、社會車停車場設於北側，公車、計程車上客區緊鄰出站大廳。