贛州—崇義高速公路

贛州—崇義高速公路（Ganzhou–Chongyi Expressway），簡稱“贛崇高速”，是中國江西省贛州市境內連線南康區與崇義縣的高速公路，為中國國家高速公路網廈門—成都高速公路（國家高速G76）的組成部分之一。

2010年8月9日，贛州—崇義高速公路開工建設；2012年12月31日，贛州—崇義高速公路通車運營。

贛州—崇義高速公路東起於贛州樞紐，西止於旱沖村（贛湘界），線路全長88.129千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度80~100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：贛州—崇義高速公路
• 外文名：Ganzhou–Chongyi Expressway
• 起點：贛州樞紐
• 終點：旱沖村(贛湘界)
• 全長：88.129千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：80~100千米/小時
• 編號：國家高速G76
• 所屬區域：中國江西省贛州市
• 管理機構：江西省交通運輸廳

建設歷程

2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》（即“7918”工程），18條東西橫向線包含“廈門—成都線路”，贛州—崇義高速公路為其組成部分之一。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準。廈門—成都線路的全稱為廈門—成都高速公路（簡稱“廈蓉高速”，編號：“國家高速G76”）。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009）國家標準，廈門—成都高速公路編號不變；12月28日，贛州—崇義高速公路舉行征地拆遷動員大會。

2010年8月9日，贛州—崇義高速公路開工建設。

2012年7月26日，贛州—崇義高速公路尖鋒嶺隧道左幅貫通；12月31日，贛州—崇義高速公路通車運營。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118"工程，廈門—成都高速公路規劃不變，贛州—崇義高速公路為其組成部分之一。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，廈門—成都高速公路編號不變。

2020年1月1日，贛州—崇義高速公路撤銷贛湘界崇義西收費站點。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，廈門—成都高速公路規劃不變。

線路設計

線路走向

• 途經區域

贛州—崇義高速公路東起於贛州市南康區唐江鎮贛州樞紐，連線贛州城西段高速公路（國家高速G76）與大慶—廣州高速公路（國家高速G45）途經上猶縣，西止於贛州市崇義縣文英鄉旱沖村（贛湘界），連線汝城—郴州高速公路（國家高速G76）。

• 途經場所

截至2023年5月，贛州—崇義高速公路沿線途經的主要場所為：

贛州—崇義高速公路途經場所一覽（由東向西）
途經場所	途經區域
唐江收費站	贛州市	南康區
上猶東收費站		上猶縣
上猶西收費站
崇義收費站		崇義縣
關田收費站
文英收費站
參考資料：

線路互通

截至2023年5月，贛州—崇義高速公路沿線互通為：

贛州—崇義高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱	所屬區域		對接線路
贛州樞紐	贛州市	南康區	贛州城西段高速公路（國家高速G76） 大慶—廣州高速公路（國家高速G45）
唐江互通			東山—瀘水公路（357國道）
龍華立交			南康—龍南高速公路（國家高速G4521）
上猶東互通		上猶縣	東山—瀘水公路（357國道）
上猶西互通
崇義互通		崇義縣
關田互通
文英互通			392縣道
旱沖村（贛湘界）			汝城—郴州高速公路（國家高速G76）
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–Ⅰ級
線路里程	88.129千米
路基寬度	24.5米（上猶東互通至終點） 26米（起點至上猶東互通）
車道設定	雙向四車道
設計速度	80千米/小時（上猶東互通至終點） 100千米/小時（起點至上猶東互通）
橋隧數量	隧道12座，橋樑69座
洪水頻率	特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2022年6月，贛州—崇義高速公路沿線服務區如下：

贛州—崇義高速公路沿線服務區一覽（由東向西）
名稱	功能	里程
上猶服務區	加油、充電、購物、餐飲、飲水、廁所	490千米
崇義服務區		528千米
註：本表所列里程均為廈門—成都高速公路（國家高速G76）里程。
參考資料：

輔助設施

• ETC收費系統

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，贛州—崇義高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

• 監控設備

截至2022年6月，贛州—崇義高速公路高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

• 照明設備

截至2022年6月，贛州—崇義高速公路沿線隧道設有照明設備。

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2019年12月及2020年12月，江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示，贛州—崇義高速公路的收費標準為：

贛州—崇義高速公路收費標準
車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車（車長＜6米）	0.45元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
二類車	10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車	0.80元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	0.947元/車·千米
三類車	39座以下客車（車長≥6米）	1.15元/車·千米
	3軸貨車	1.456元/車·千米
四類車	40座以上客車（車長≥6米）	1.50元/車·千米
	4軸貨車	1.911元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.071元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.432元/車·千米
參考資料：

• ETC優惠

2020年1月1日起，通行江西省高速公路的ETC用戶實行5%的通行費優惠，其中包括贛州—崇義高速公路。

特色服務

• 手機支付

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括贛州—崇義高速公路。

建設成果

技術難題

贛州—崇義高速公路途經區域為贛南中低山重丘區，沿線地形地貌條件複雜。地勢總趨勢是西南高，東北低。路線沿丘陵地貌展步，橫跨小江，山勢陡峭，山上植被發育，多為蘆葦、灌木等。

贛州—崇義高速公路途經區域地形以丘陵溝谷地貌為特徵，樹枝狀水系發育，屬山間溪流，大小溪流源頭均來自崇山峻岭之間，由於地表水與地下水的匯集，山溝間谷普遍發育有地表水流，區內小溪流縱橫交錯，水流量受季節影響，春夏兩季流量大，秋冬季節明顯減少，強降雨可導致地表水暴漲暴落，本路線位於小江流域中，小入小猶江，上猶江屬贛江水系。

重點工程

工程名稱	工程簡介
上猶江大橋	①該橋樑位於贛州市南康區，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線橋樑。 ②該橋樑為單跨超過80米現澆鋼構橋。 ③該橋樑建設過程中克服地形地質複雜、工期壓力大、上半年雨水多等困難。
羅塔隧道	①該隧道位於贛州市南康區，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線隧道。 ②該隧道為連拱隧道，全長453米。 ③該本隧道圍岩為全風化片岩，分級為V級，進口端處於嚴重偏壓和淺埋地段。
感坑隧道	①該隧道位於贛州市上猶縣，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線隧道。 ②該隧道為連拱隧道，全長277米。
尖鋒嶺隧道	①該隧道位於贛州市上猶縣與崇義縣交界處，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線隧道。 ②該隧道左線全長4065米、右線全長4105米。 ③該隧道施工過程中克服了圍岩差、裂隙水發育、沖溝多、工期緊等不利因素。
茶灘隧道	①該隧道位於贛州市崇義縣，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線隧道。 ②該隧道全長499米。
崇義大橋	①該橋樑位於贛州市崇義縣，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線橋樑。 ②該橋樑全長490.06米，主橋為（45+280+45）米變截面三向預應力砼鋼構-連續組合結構。 ③該橋樑連續箱梁施工採用懸澆法，施工難度大。
崇義大富灣隧道	①該隧道位於贛州市崇義縣，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線隧道。 ②該隧道雙線總長1502米。
高勝隧道	①該隧道位於贛州市崇義縣，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線隧道。 ②該隧道全長105米。
崇義隧道	①該隧道位於贛州市崇義縣，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，全長1775米。 ③該隧道地質情況為表層覆蓋有鬆散結構的碎石土，下伏基岩為砂岩，風化強烈，呈黃褐色，裂隙極發育，岩體破碎，呈碎石碎塊鑲嵌結構，在淺埋段極易產生塌方冒頂現象。
下關東隧道	①該隧道位於贛州市崇義縣，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線隧道。 ②該隧道雙線總長590米。
下關西隧道	①該隧道位於贛州市崇義縣，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線隧道。 ②該隧道雙線總長1469米。
田心隧道	①該隧道位於贛州市崇義縣，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，左線全長480米，右線全長380米。 ③該隧道穿越主要圍岩級別為Ⅳ、Ⅴ級。
關田隧道	①該隧道位於贛州市崇義縣，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線隧道。 ②該隧道為分離式隧道，左線全長2478米，右線全長2490米。 ③該隧道是廈門—成都高速公路贛州至崇義段第二大隧道，施工難度大。
文英隧道	①該隧道位於贛州市崇義縣，為廈門—成都高速公路贛州至崇義段沿線隧道。 ②該隧道雙線總長2332米。

價值意義

贛州—崇義高速公路建成通車，對打通江西連線中、東部和進一步促進沿線地區社會經濟發展具有十分重要的意義。（中國廣播網 評）

贛州—崇義高速公路的建成通車，結束了上猶、崇義兩縣沒有高速公路的歷史，對促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。（中國交通建設集團有限公司 評）