賓士MGPW01

全新的MGP W01也採用了RB5風格的鼻錐設計。錐體位於前懸位置的部分，中間凹陷，兩側凸起，斷面呈V型。鼻錐尖端明顯下探，錐體兩側鑲嵌BGP001上首次出現的導流片。側箱部分，儘管向後逐漸向中央收緊，但是沒有明顯下沉的趨勢，這與今年的油箱尺寸翻倍後，要求對內部組件的布局作出調整直接相關。賓士FO 108X引擎排氣管的出口，設在了後懸掛上叉臂與車身的連線處，相較法拉利F10的方案，明顯靠後

基本介紹

• 品牌：賓士MGPW01
• 生產廠商：賓士 
• 首航時間：2010年
• 首航車手：尼科-羅斯伯格、麥可-舒馬赫

設計特點

引擎進氣道兩側擁有一對獨特的氣道設計，預計用於液壓系統的冷卻。(註：早在2007年，法拉利率先將引擎進氣口一分為二，開出一部分空間專門用於液壓系統的冷卻之後，威廉士採用類似方案，在引擎進氣道的外側加裝過一對氣道，用於液壓系統的冷卻)

結構

MGP W01為了追求極致的空氣動力學效果，將引擎進氣口正下方的“八”字形支撐結構也取消了。這一變化導致在吊裝賽車時，無法再將繩索穿越“八”字形支撐結構內部。所以疾馳在設計MGPW01的時，刻意在T字架背後的背鰭上開鑿了一個孔。

賓士簡介

賓士，德國汽車品牌，而今，賓士汽車公司已成為了世界的豪華車了。在德國，大眾汽車排第一，過了就是賓士汽車公司，屈居第二。該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2008年度《世界品牌500強》排行榜中名列第五。美國《幸福》雜誌公布的全球五百家最大工業公司中，賓士公司名列第十，在全球最大汽車工業公司中，賓士公司僅次於美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數字說明賓士公司在全球汽車產業中的實力和地位，尤其是其經過了百年的風雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已。