賀仁庵(1887—1976）日照市東港區石臼街道石臼海濱四路居人。航運企業家。
基本介紹
生平,長記輪船公司發展,
生平
1925年，獨資成立長記行“長記行”。“長記行”一開始因資金不豐，只能做些小買賣，時年魯南大旱，嚴重缺糧，次年賀仁庵前往大連尋找商機，見當地高粱因豐收而滯銷，遂與日照縣府商議，並經縣府公告後，包租一艘商輪，將大連之高粱運回日照，以「平糶」糧食方式賣出，因價格僅為日照之一半，甫卸貨即遭搶購一空，連日照縣附近制酒業者亦前往搶購，而回程載運闖關東之旅客，當時日照至大連船票為五元，如此經過半年營運後，賺得了十萬大洋，便將“長記行”改為"長記輪船行"。1926年華北沿海航運為日商所包攬，航權淪喪，先生乃購船與之對抗，經年奮鬥中獲勝利，至日商停航。
30年代初，他在華北各口岸大都設代理行或代辦人，在石臼建立了大型貨棧，在青島館陶路設“長記分行”，業務重心漸向青島轉移，經營至1937年時已擁有大小輪船二十餘艘，其中噸位較大的七艘停泊於青島擁有長春、得春、迎春、承春、江春號等商船，總載重量4000多餘噸，為華北私人船運業第一家。
1937年日寇侵華，中央電令青島航商將船沉塞航路阻敵進犯，並承諾將來若有損失必以同噸位之新船賠償，其他航商觀望不前，先生獨將所有之七艘商輪，就地方軍政長官指定之位置，放水沉沒堵塞航道，將商輪七艘沉塞在膠州灣之航道上，阻止日艦進犯，使軍政人員從容撤退，長記之業務自此完全停頓。抗戰期間賀公至山東省政府任參議職。
1949年5月，賀仁庵攜全部貨船去台灣，後賣掉。1976年在新竹縣病故。
長記輪船公司發展
1925年青島市日本航商「中村組」派海洲丸、陰崎丸定期航行載運客貨，由於輪船航行快速，又不需等候風向等優點，各口客貨漸漸為其包攬，航權淪喪，凡有國家民族意識者莫不痛惜！先生當時正積存自大連運糧至日照出售之盈利，乃於1926年春創立「長記輪船行」，首購長春輪定期航行與之對抗，次年又購同春輪配合航行，奮抗經年，日輪停航，我獲勝利。自此陸續增購商輪，並於1930年在石臼所建立燈塔（中外海圖均有記載），又呈奉交通部核准，訂立專用長途電話契約，由長記出資，設立石臼所至各口岸之長途電話，以利船隻調派。
