貝爾-214直升機

貝爾-214直升機

貝爾-214直升機是貝爾直升機公司在軍用型UH-1H通用直升機(貝爾-205直升機)基礎上研製的中型通用直升機。主要用於運輸、救生、及近海石油開採等任務。

基本介紹

  • 中文名:貝爾-214直升機
  • 座位::16座
  • 航程::750千米
  • 速度::296千米/小時
  • 參考價格::1636萬人民幣
機型簡介,技術數據,發展型別,

機型簡介

總體布局為先進技術的兩片獎葉旋翼,採用彈性軸承和第二代波節梁懸掛系統,槳葉由玻璃纖維大梁、玻璃布和蜂窩芯膠接而成裝旋翼剎車裝置。兩片槳葉尾槳,由不鏽鋼前線大梁與蒙皮、鋁蜂窩芯、玻璃纖維後緣條組成。電操縱升降舵。吸能的固定管梁滑橇式起落架或前三點輪式起落架。

技術數據

座位:16座
航程:750千米
速度:296千米/小時
製造商:貝爾直升機公司
參考價格:1636萬人民幣
飛行高度:3840米

發展型別

貝爾-214:軍用型UH-1H的改型,提高了超重能力,換裝功率更大的發動機;
貝爾-214A:貝爾-214的改型,1974年3月首飛,1975年4月開始交付。到1977年伊朗共購買293架,另外,1976年伊朗和貝爾直升機公司簽定400架的合作生產契約;
貝爾-214B:貝爾-214A的民用型,是當時中型民用直升機中起重能力最好的,最大的特點是採用先進的複合材料槳葉,1974年1月開始研製;
貝爾-214B1:與貝爾-214B相同,但內部裝載時最大起飛重量限制為5670千克;
貝爾-214C:類似貝爾-214A,裝有搜尋救生設備,1976年2月伊朗訂購39架;
貝爾-214ST:專為伊朗研製並準備在伊朗生產的貝爾-214A的改型,該機最大特點是採用了兩台發動機和為貝爾-214B研製的複合材料槳葉。1979年美伊關係惡化,貝爾-214ST仍由貝爾直升機公司單獨研製,從原定的軍用運輸型改成民用通用運輸型。原型機於1977年2月首次飛行。1982年春,美國聯邦航空局批准一種新布局的貝爾-214ST,它可乘坐2名駕駛員和18名乘客。中國購買貝爾-214ST 4架,秘魯11架,伊拉克45架,泰國9架,委內瑞拉4架,汶萊1架。到1990年初,共交付98架貝爾-214ST。
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