貓站長

2007年，日本和歌山電鐵公司曾任命一隻名為小玉的花斑家貓為該日本西部城市紀之川的電力鐵路貴志站的站長，吸引了大量乘客。為了吸引更多遊客，日本和歌山電力鐵路公司乾脆將車站的房屋翻新整修，變成了一個貓頭的形狀。

阿玉，是在和歌山縣紀之川市和歌山電鐵貴志川線貴志站擔任站長職務的雌性三花貓。阿玉是貴志站的永久名譽站長。

2015年6月，和歌山電鐵官方發布訃告：和歌山電鐵株式會社社長代理、超級站長阿玉於2015年6月22日因病離世，享年16歲。

基本介紹

• 中文名：貓站長
• 別名：Tama
• 逝世日期：2015年6月22日
• 主要成就：永久名譽站長

詳情

貓站長名叫小玉(Tama)，原本是一隻流浪貓，於2007年它開始駐守在日本和歌山電力鐵路公司貴志川線的貴志站，注目著來來往往的旅客。

久而久之，遊客封它為“貓站長”，公司還替它準備了制服和帥氣的站長帽等。小玉像公務員一樣“值班”，吸引了不少遊客前來一睹它的風采。

原本虧損連連的和歌山電力鐵路公司，因為有了“貓站長”小玉開始生氣勃勃。據統計，小玉一年能帶動的經濟效益，已超過約8500萬元人民幣。

形狀

為了吸引更多遊客，日本和歌山電力鐵路公司乾脆將車站的房屋翻新整修，變成了一個貓頭的形狀。

車站的屋頂裝上了兩隻貓耳朵，中間還樹立著小玉的英文名字，而貓鼻子下面就是候車廳的大門，造型十分有趣。

2010年8月4日，和歌山電力鐵路公司的董事長小島先生抱著攬客有功的“貓站長”，在新車站前與遊客和媒體記者們見面，胸前戴著紅色蝴蝶結的小玉抬頭“喵”了一聲，似乎對自己的新家十分滿意。

現狀

日本貓站長「小玉」在6月22日過世，享壽16歲（相當於人類年齡80歲）。它從一隻普通的流浪貓，躍升為和歌山電鐵公司的「總裁」，不僅讓整個鐵路公司的命運從谷底翻身，也帶動日本觀光經濟奇蹟，鼓舞了民眾的心還帶來滿滿治癒，因此生前就被和歌山縣受託成為「招攬觀光大明神」。為了紀念小玉，和歌山電鐵社長小嶋光信發布訃聞時表示，希望將小玉封為「榮譽永久站長」永遠流傳下去。

小玉不只受到日本全國民眾喜愛，也吸引許多海外遊客為了它到日本觀光旅遊，還被和歌山縣受託成為「招攬觀光大明神」（観光まねき大明神）。不過隨著年紀漸大，小玉的身體健康也慢慢不如從前，今年4月29日剛與冬粉慶祝完16歲生日，5月就因鼻炎住院治療靜養，讓看不到它的冬粉們都相當擔心，紛紛祝它早日康復，還有人承諾要等它出院，要去車站探望它。沒想到小玉在6月22日因心臟衰竭過世，讓冬粉都十分難過，祝福它要好好當個小天使，和歌山電鐵公司也將以「榮譽永久站長」的名號永遠紀念它。

簡歷

2007年1月5日，阿玉被和歌山電鐵正式任命為站長，它的主要工作是它的主要職責是“招攬客源”。阿玉的任期是“終身僱傭”，作為報酬，她的年薪是一年份的貓糧。

因客流增加和形成了觀光熱點等功績，阿玉晉升為“超級站長”，並被授予“和歌山電鐵社長代理”的頭銜，“和歌山縣勛功爵”“和歌山縣觀光招運大明神”等榮譽稱號。

2015年5月左右，阿玉因鼻炎住院過一段時間，治好之後就繼續上崗執勤。此後不久，和歌山電鐵官方發布訃告：和歌山電鐵株式會社社長代理、超級站長阿玉於2015年6月22日因病離世，享年16歲。

生平

出生於1999年的阿玉是只身上有著黑、橘、白三種顏色的雌性三花貓，從小住在和歌山縣紀之川市的和歌山電鐵貴志川線貴志站，由車站雜貨店店主飼養。

阿玉的母親ミーコ（MIKO），出生在距貴志站一站之隔的甘露寺前站，原本住在當時還屬於南海電氣鐵道管理的貴志站南邊的倉庫里，由一名工人餵養。後來，ミーコ（MIKO）在貴志站生了4隻小貓，其中1隻是三花貓，1隻小貓早夭，另外2隻小貓找到了新主人。而性格最溫順、穩重、大方的小三花則和媽媽ミーコ（MIKO）一起被小山商店收養了，小三花被其名為“玉（TAMA）”。還有一隻小貓ちび（CHIBI，筆者且譯為“小不點”），它是在出生後不久就遭到遺棄，在車站前被撿回來，阿玉作為養母將其養育長大的。

阿玉她們平時就住在小山商店和倉庫之間的貓屋，而白天的時候她們會在小山商店門前度過。附近的人們和途徑的乘客習以為常，把她們視作“車站的偶像”。而且，阿玉還有一項特殊技能：若是阿玉撓耳朵的次數超出一般情況，第二天降雨機率會達到90%以上。這對於相信三花貓會保護船隻的傳說的漁民而言，他們就會商量是不是要延期出船了。

就任經歷

2003年，負責經營貴志川線的南海電鐵以消除赤字極其困難為由表示要廢除該線路，以岡山縣為中心發展公共運輸事業的両備グループ（筆者且譯作“両備集團”，這是岡山的巴士集團）接過經營管理權，並由同集團的岡山電氣軌道設立子公司“和歌山電鐵”。

貴志川線長14公里有餘，貴志站是貴志川線的終點，多年以來，乘車走這段路的人很少。由於持續虧損，接手運營管理的和歌山電鐵為減少人員開支於2006年4月將貴志站設定為無人車站，不再設專門的工作人員負責有關工作。

就在移交經營管理權之際，原本屬於南海電鐵的貴志川線和車站用地變成了貴志川町（即現在的紀之川市）的公有地，因公路整修需要，倉庫和車站用房等都將被拆毀，而阿玉她們的貓屋也面臨了被拆毀的窘境。

備受困擾的撫養人在2006年4月1日和歌山電鐵開業紀念儀式結束後，特地找到両備集團的小島光信社長，並與其商量“能否讓貓咪們住在車站裡呢？”小島社長自己家裡長期養有紀州犬，與貓相比，他也許更喜歡狗，可是就在那個時候看到阿玉忽閃的大眼睛，“讓阿玉成為站長”的想法偶然間出現在小島社長的腦海里。這也成為了日本民營鐵道委託貓咪擔任站長職務的首例。

阿玉2007年1月走馬上任後立即產生了積極效應，使貴志站的客流量迅速增加。不少遊客慕名而來，就想專程看看這位不同尋常的貓站長。原先每天只有700人次的客流量，很快就增加了17%，之後也一直保持著大約10%的增長速度。盡職盡責的阿玉為提升車站客流量立下了汗馬功勞，上任一年即為和歌山縣帶來了可觀的經濟收益。

據統計，阿玉2012年為該鐵路線吸引了200多萬人次的乘客。

2008 年，鑒於阿玉帶來的驚人貢獻，和歌山電鐵提拔阿玉為“超級站長”，任命儀式連當地市長都出席了喔。而且它還成為了電鐵站唯一一位女性管理層呢。那時，電鐵公司的發言人山姆歡子開玩笑說，阿玉成了公司里地位第五高的存在呢。

2013年對阿玉來說又是不平凡的一年。就在她就任站長6周年之際，公司“提拔”她為“社長代理”。鑒於阿玉年事已高，公司還給予她優待，上班時間改為每周二至周五的上午10點至下午4點，其餘時間休息。雖然阿玉的上班時間縮短了，但這一年她卻為和歌山縣吸引了224萬人遊客，創下歷史新高。

2014年1月5日，阿玉再次被晉升為“ultra站長”，即貴志川線的總站長。公司還給阿玉配備了一名部下——同是三花貓的二玉（NITAMA）。二玉平時在數站之隔的伊太祈曾站任站長，阿玉休息時就到貴志站頂班。

2014年，貴志站的乘客數量達到了227萬，是2006年和歌山電鐵開業以來的最高紀錄，其中阿玉也是功不可沒。

2015年，阿玉迎來了她上任站長的第8個年頭，和歌山電鐵貴志川線貴志站為她舉辦了上任8周年的慶典。公司還在慶典上宣布設立基金會表彰人與動物互助互救之舉，將此前的出版物收入等總計1000萬日元(約515萬元人民幣)作為資金，由阿玉出任基金會“總裁”。據悉，基金會的表彰分為兩類，其中面向全國的最高獎項“總裁獎”金額為22萬日元(約1.1萬元人民幣)，因為日語中“22”的發音與貓的叫聲相似。

站長代理

日本貓咪站長小玉迎來得力助手“二玉”,據《朝日新聞》網站報導,日本和歌山電鐵貴志站站長、三花貓“小玉”5日迎來了新下屬――同為雌性的1歲三花貓二玉。

吉祥物

職位的升遷自然使小玉的待遇也有所提高，“她”獲得了一個新“站長辦公室”！“她”的辦公室原是一間車站售票亭，經過一番裝修後便成為小玉的“府第”。令小玉倍有面子的是，和歌山電力鐵路公司今年4月還專門舉行了新辦公室的開放儀式，甚至連當地一些政要都親自來捧場。山木惠子介紹說，小玉很“害羞”，因此新辦公室能夠確保小玉的一些隱私。“當乘客們看"她"時，"她"總是拒絕解手。我們在新辦公室里安了廁所，乘客們看不到那裡，”她說。此外，山木惠子還透露了小玉的工作時間，“她每天的工作時間是早上9點到下午5點，周日休息”。

列車和巴士

阿玉列車和阿玉巴士