豪客4000原名豪客“地平線”,於2008年6月6日取得美國FAA交付合格證,成為世界上第一架取得美國FAA合格證的複合材料結構超中型公務機,是豪客比奇系列飛機的旗艦機型。
基本介紹
- 中文名:豪客4000
- 原名:豪客“地平線
- 榮譽:取得美國FAA合格證的中型公務機
- 類型:超中型噴氣機
內容介紹,機型亮點,中型公務機,內部,性能參數,運營參考數據,
內容介紹
豪客4000以先進的後掠翼設計、複合材料機身和劃時代的航空電子設備,在公務機領域確立了一種全新的超中型級別。它誕生於白紙,卻以革命性的碳纖維機身實現了可觀的重量減少、燃油經濟性提高、性能提升和壽命循環成本降低等目標。該機裝備兩台普.惠加拿大公司PW308A發動機,最多可以搭載10名乘客加2名機組人員,非常適合進行長航程的本土和洲際旅行。
神州航空網 豪客4000中型公務機
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作為世界上最先進的超中型噴氣機,豪客4000擁有高效發動機和業界第一的複合材料機身。它比鋁重量更輕,強度更高,這種碳纖維技術讓速度和續航性更上層樓。作為同類飛機中的佼佼者,豪客4000不知疲倦地穿梭於各大洲之間,《Robb 報告》Robb Report 盛讚其經濟性和舒適度的完美結合,並將其評為“王中王”。
機型亮點
最高速度達,即每小時 893 公里—比挑戰者 Challenger 300 和灣流 Gulfstream G200 更快; 高效的普拉特惠特尼加拿大公司 Pratt & Whitney Canada PW308A 渦扇發動機可靠耐用,即使在高速巡航時也能安靜運轉; 加滿燃油後的有效載荷為 726 公斤—超過最接近的競爭對手15%;駕駛艙採用完整集成的霍尼韋爾 Honeywell Primus Epic® 系統:建立在與波音 777 客機相同的先進航空電子系統之上, 寬敞可直立的客艙能容納8至10名乘客,且可按照您的個人要求量身定製。實力強大的豪客比奇公司擁有業界最大、產品專屬、工廠所有的全球服務網路,為其提供服務支持。
中型公務機
2008年9月,因其卓越的性能和悠久的品牌,豪客4000在美國被羅博報告評為年度“極品之選”品牌之一。豪客4000目前有訂單130架。 豪客4000以先進的後掠翼設計、複合材料機身和劃時代的航空電子設備,在公務機領域確立了一種全新的超中型級別。豪客4000是全新的機型,革命性的碳纖維機身創造了可觀的重量減少、燃油經濟性提高、性能提升和壽命循環成本降低。裝備兩台普惠加拿大公司PW308A 發動機,豪客4000巡航速度可達0.84馬赫,可以在最大起飛重量條件下在20分鐘內從海平面直接爬升至12, 497米高度。它最多可以搭載14名乘客加兩名機組人員,搭載8名乘客時最大航程可達6100公里,非常適合進行長航程的本土和洲際旅行。
神州航空網 豪客4000公務機內艙
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豪客4000不僅速度快、還擁有同級別飛機領先的跑道性能。在海平面及國際標準大氣條件下以最大起飛重量17000千克 起飛時,豪客4000對跑道長度的要求僅為1,374米。如需短距著陸,跑道長度僅為762米。普惠發動機與先進的機翼設計一道為豪客4000提供出眾的高溫高原和短距性能,非常適合在中國的西部地區使用。
豪客4000配備了許多同級別飛機不具備的設備。例如,豪客4000的駕駛艙裝備了霍尼韋爾公司Epic 航電包,帶有數字CNS無線電系統和五面高清8*10英寸(20*25厘米)液晶顯示屏。它還有改進的態勢感知系統和飛行管理系統,並由實時監控系統支持。由於裝備了雙套IRS(慣性導航系統)、雙套空氣循環機和標準裝備液壓驅動的備用發電機,豪客4000非常適用於長時間水上長航程飛行。
豪客4000在停機坪上的雄姿也同樣令人矚目。它的機身採用全複合材料,客艙高1.83米、寬1.97米。平整的地板貫穿整個客艙,通向2.51立方米的行李艙,行李艙在飛行中和在地面上均可達。飛機的內飾是標準的8座布局,配置了雙俱樂部式的真皮行政座椅。客艙內飾基於廣泛的裝飾材料,完全客戶個性化。
內部
無論短途還是長途旅行,豪客4000寬敞充裕的客艙為會議或休閒提供了時尚且舒適的環境。其客艙淨空高達6英尺,內部寬敞,乘坐8至10名乘客綽綽有餘。豪客比奇的專屬工藝師和設計師團隊將精選無與倫比的裝飾和細節,為您的愛機手工打造個性化的整個內部空間。為了讓乘客能夠高效工作,並和全球保持聯絡,豪客 4000 的標準配置包括 Aircell ST3100 銥星電話系統,以及羅克韋爾·柯林斯 Rockwell Collins Airshow® 機艙管理系統 CMS 和信息/娛樂系統。後部行李間可以放置大件隨身行李,如展示板或臨時的高爾夫球袋等,且存取方便。數據來源:神州航空網
性能參數
座位數 | 2+8/10 |
發動機型號 | 2 P&WC PW308A |
單發動機推力/千牛 | 30.7 (國際標準大氣壓+22℃) |
發動機檢修時間間隔/小時 | 6000 |
駕駛艙航空電子包 | Pro Line 21 (羅克韋爾·柯林斯) |
機長/米 | 21.2 |
機高/米 | 6.0 |
翼展/米 | 18.8 |
艙淨長/米 | 7.6 |
艙高/米 | 1.8 |
艙寬(最大/地板)/米 | 2.0/1.2 |
內艙體積/米3 | 3.1 |
內艙承重/千克 | 449.5 |
外艙體積/米3 | |
外艙承重/千克 | |
最大起飛重量/噸 | 17.9 |
最大著陸重量/噸 | 15.2 |
最大燃油重量/噸 | 6.6 |
起飛跑道長度/米 | 1545 |
著陸距離/米 | 754 |
爬升性能 | 14分鐘到11278米高度 |
取證升限/米 | 13716 |
雙發升限/米 | 13137 |
單發升限/米 | 8656 |
海平面客艙高度/米 | 7693 |
遠程巡航速度/(千米/小時) | 828 |
高速巡航速度/(千米/小時) | 870 |
4名乘客航程/千米 | 5908 |
調機(零商載)航程/千米 | 6038 |
數據來源:神州航空網
運營參考數據
價格 14662
年管理費用 780
每飛行小時使用費用 1.28
年使用300小時總費用 1165 (單位:萬元人民幣)