豐田Fortuner

獨特處

Fortuner的出現首先讓人眼前一亮，因為車子又高又大，4695x1840x1850mm的傲人“三圍”，比立勝的RX300高出不少；加上車子的輪胎把車身襯托得很高，這讓Fortuner在路上像個巨無霸。

雖然這可以增添駕駛者的信心和安全感，但對不習慣這么高大的車子的人來說，如果沒有很好地操控，特別是車與車之間，距離估計掌握得不好的話，發生摩擦甚至碰撞的機會或許會提高。

好在Fortuner提供停車偵測系統，需要的時候可以啟動，倒退停車時可以有比較好的距離掌控。

Fortuner的定位融合了多種用途MPV車以及四輪驅動越野車，稱之為SUV。內部設計採用MPV的基本格式，三排7座位的椅子可以自由折合，裡頭不乏各種可以擺放雜物的儲物格。

性能和外形設計則是越野車格式。這兩者的結合併非不好，但因為這兩者的對象很不一樣，所以即使結合了兩種車型的所有特色，也不一定就能將兩者的對象擺在一起。

例如，因為車子離地太高，上下車是個問題，基本上幾乎是要“爬上爬下”，以MPV的家庭對象，尤其是對老人家或是穿窄裙的女士來說，這是個不能不注意的潛在“困難”。

撇開上下車問題，Fortuner在操控和性能方面基本上相當優良。

2.7升的引擎容量，可以在5200rpm時輸出158hp，241Nm的最大扭力可在3800rpm時輸出。2TR-FE16活門雙頂凸輪軸的引擎配備先進的VVT-i技術，動力輸出和行車反應都相當敏感，在低至中的rpm轉數就能輸出頗大的扭力。

意外的是，這台引擎並沒有發出太嘈雜的聲量，而且駕駛起來並沒有預料中的笨重和困難，只要習慣並掌握好車距，行車表現接近轎車的舒適。

四輪驅動在本地幾乎沒有用得著的時候。因為找不到適合的測試地點，所以並沒有對其四輪驅動進行很好的測試，只在草地和沙地進行簡單測試，略為領教了相當吃緊的抓地力。

這輛車子的四輪驅動系統並非全天候，而是可以自定的H、HL、N，以及LL，能夠讓愛玩車的人根據不同的路況調整擋號。個人喜歡這樣的設定，至少在沒有必要的情況下，不必浪費車子動力。

在帶有挑戰性的越野路上，Fortuner的一個好處是，因為離地高，因此完全不必擔心會被障礙物擋住去路。不過，在本地，不管Fortuner有多么優良的四輪驅動系統，也是大材小用。

因為其龐大的車身，加上車身的高度，在駕駛Fortuner的時候視野寬廣，在心理上已經給駕駛者很大的安全感。

車子當然配了ABS防鎖死系統，其車身也經過GOA(Global Outstanding Assessment)的堅固，有碰撞意外，對乘客的損傷將減至最低。

Fortuner內部設計採用MPV的基本格式。