莫斯科謝列梅捷沃國際機場

莫斯科謝列梅捷沃國際機場，位於俄羅斯首都莫斯科市區西北，是俄羅斯境內的第二大國際機場，也是俄羅斯航空樞紐港。該機場2017年旅客吞吐量4009萬，居全球第50位。

基本介紹

• 中文名：莫斯科謝列梅捷沃國際機場
• 外文名：Международный аэропорт Шереметьево/Sheremetyevo International Airport
• 場址：莫斯科西北方29公里
• IATA：SVO
• IACO：UUEE
• 啟用日期：1959年8月11日

簡介

莫斯科謝列梅捷沃國際機場（1980年開始運營）位於莫斯科西北部28公里的地方。該俄羅斯機場位於距離莫斯科環形公路11公里，屬於俄羅斯莫斯科的民用機場，為俄羅斯航空的樞杻港，也是俄羅斯及莫斯科的第二大機場。此機場在2012年共處理了2618.8萬名乘客，起落航班228868架次。距離莫斯科市中心35公里，有兩座相距10公里的航站樓。因此也有人把它們視為兩個機場。SVO-2也稱為謝諾梅傑沃國際機場，多數國際航班從這裡起降。SVO-1經常被稱為謝諾梅傑沃一號機場，主要起降國內航班和部分國際航班。SVO-2為1980年莫斯科奧運會而建。兩個航站樓合計，謝諾梅傑沃機場是目前莫斯科地區運量最大的機場，2011年旅客吞吐量2255萬，世界排名第63。

在“莫斯科謝列梅捷沃國際機場”股份公司的統一公司的框架下，具有兩個部分：謝列梅捷沃國際機場（以前的謝列梅捷沃2號機場），體現為航站樓F和航站樓C；國內航線從航站樓1（B）起降（以前的謝列梅捷沃1號機場）。該飛機場對於兩方面的工作來說是通用的，屬於А級，可以通用於現有所有類型的俄羅斯飛機，具有兩條帶有人工鋪面的起降跑道。

該機場是國內最大最著名的國家機場，經營國內超過60%的國際運輸業務。同時定期航線的比例占總運輸數量的90%。

在國際航站樓F和航站樓C的定期航線的航空公司超過40個，該國際航空港的接收能力超過每小時2000名，在2009年接送旅客1476.4萬人。預計到2015年該飛機場每年將可以接送3500萬名旅客。飛機場的質量管理體系經過了ISO 9001—2000國際標準認證。

該機場被國際民用航空組織的確定為IIIА級飛機場（在俄羅斯是第一個），在高度不受限制和起降跑道的能見距離不小於200米時該級別的機場將可以保證飛機的正常飛行。

機場歷史

謝列梅捷沃國際機場是於1959年8月11日開始啟用，第一班國際航班是在1960年6月1日啟航，目的地是柏林舍內菲爾德機場。謝列梅捷沃1號客運大樓（處理國內航班）在1964年9月3日啟用。在1967年9月12日，第一班定期航班啟航，這航班是一架圖-134客機前往斯德哥爾摩，第二班定期航班是在9月15日啟航，是一架伊留申-62客機前往蒙特婁。

2號客運大樓是兩個客運大樓中是較大的，在1980年1月1日啟用，是為了1980年夏季奧林匹克運動會而啟用的，這客運大樓是用來處理出發和抵達的國際航班。而國內及包機的出發和抵達航班就在謝列梅捷沃1號客運大樓處理。

兩個客運大樓中並沒有設施連線，它們都位置不同的地方，兩座大樓由兩條跑道隔開。這樣的布局在世界上較為少見，例如：美國明尼阿波利斯－聖保羅國際機場、澳大利亞悉尼金斯福德·史密斯國際機場、珀斯國際機場、美國泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場、匈牙利布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場及菲律賓馬尼拉尼諾伊·阿基諾國際機場。

機場交通

鐵路系統

2004年11月，來往於洛布尼亞和薩維奧洛夫站的機場聯絡軌道系統通車。該軌道系統由俄羅斯鐵路的分公司Aeroexpress營運，路程為7公里，全程行車時間為25分鐘。2008年6月10日，座落在客運大樓F的一座面積為60,000平方米的鐵路總站啟用，車站的列車可直達薩維奧洛夫站，列車票價為320盧布（約新台幣520元/人民幣107元/港幣109元）、商務等為500盧布（約新台幣800元/人民幣167元/港幣170元），整段行車時間為35分鐘。2009年8月28日開始，列車總站改為白俄羅斯站。在2015年，列車總站將會改為一個新的中央鐵路總站，該總站可聯通莫斯科的三個主要機場的軌道交通。

道路系統

由在城市任何地方前往機場只需大約20分鐘至2小時。前往機場的最主要道路是M10公路，但該道路在繁忙時段時會經常堵塞，乘客有時會錯過他們的航班。呼叫一輛的士由莫斯科市區至機場的費用大約是30至40元。較慢的巴士和較快的小型巴士（固定價錢並可共乘的的士，俗稱蘇式小巴）會提供服務來往機場和莫斯科地下鐵站。除了以上的交通方式，在F客運大樓的抵達大堂中還提供了租車服務。但租車者需要年滿25歲、擁有一年的駕駛經驗、一本護照並持有有效的駕駛執照方可租車。

通航城市

國內

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相關事件

2013年6月23日，美國中央情報局雇員愛德華·斯諾登乘坐俄羅斯航空公司SU213航班由香港飛行抵達莫斯科本機場，隨即滯留於本機場國際中轉區。轟動世界的“稜鏡門事件”繼香港之後轉移至此。

俄羅斯法務部負責人27日表示，根據俄羅斯法律，“稜鏡門”事件揭秘者斯諾登可以“無限期”留在莫斯科謝列梅捷沃機場中轉區。

2019年2月 26日，俄羅斯謝列梅捷沃國際機場的攝像頭記錄下驚險一幕，一架小型商用飛機滑出跑道數米，衝進跑道一側的積雪堆中。這架飛機從亞塞拜然首都巴庫起飛，意外發生時機上共載有5人，包括3名乘客和兩名機組人員，無人受傷。在滑行數米後，飛機齒輪斷裂。目前尚不清楚意外是由於飛行員的操作失誤還是跑道上的積雪結冰造成。

2019年5月5日，俄羅斯聯邦偵查委員會發言人彼得連科表示，當天在莫斯科謝列梅捷沃機場迫降後燒毀的客機共載有78人，目前可確認其中37人生還。主詞條：5·5俄羅斯客機火災事故