謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫（俄文：Серге́й Па́влович Королёв，又譯為：謝爾蓋·巴甫洛維奇·科羅廖夫；英文：Sergei P. Korolev，1907年1月12日一1966年1月14日），蘇聯宇航事業的總設計師與組織者 ，第一枚射程超過8000千米的洲際彈道飛彈的設計者，第一顆人造地球衛星運載火箭的設計者、第一艘載人航天飛船的總設計師。
科羅廖夫1924年畢業於敖德薩建築職業學校，1929～1930年先後從莫斯科高等技術學校和莫斯科飛行員學校畢業。於20世紀20年代末結識齊奧爾科夫斯基，有志於火箭研製。1932年他領導噴氣推進研究小組開始研製液體火箭；第二次世界大戰後，他作為總設計師領導近程和中近程彈道飛彈的研製工作。還利用彈道飛彈改裝成探空火箭。1956年又將P-7彈道飛彈改裝成“衛星”號運載火箭，使蘇聯成功發射世界第一顆人造地球衛星；在他的領導下又陸續研製出“東方”號運載火箭等並先後發射了世界第一艘載人飛船“東方”號飛船、第一個月球探測器、“金星”號探測器和“火星”號探測器以及“上升”號飛船等太空飛行器。
基本介紹
- 中文名：謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫
- 外文名：俄文：Сергей Павлович Королёв
英文：Sergei P. Korolev - 別名：謝爾蓋·巴甫洛維奇·科羅廖夫
- 出生日期：1907年1月12日
- 逝世日期：1966年1月14日
- 畢業院校：莫斯科鮑曼高等技術學校
- 職業：科學家
- 主要成就：第一顆人造地球衛星運載火箭、第一艘載人航天飛船
- 出生地：日托米爾
人物生平,擔任職務,航天人生,嚮往飛行,遭遇挫折,艱難起步,研發飛彈,進入太空,功勳榮譽,人物評價,後世紀念,人物影響,
人物生平
1906年，科羅廖夫生於烏克蘭。後在飛機設計師圖波列夫領導的飛機工廠半工半讀完成中學和高等專科學校的課程。
謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫
1926年，科羅廖夫到莫斯科鮑曼高等技術學校學習，正式成為圖波列夫的學生。
1929年，他拜齊奧爾科夫斯基為師，參與組建火箭噴氣推進研究小組。
1932年，科羅廖夫成為噴氣推進研究小組的負責人，出版了專著《火箭發動機》。
1933年，蘇聯成立了世界上第一個噴氣科學研究所，科羅廖夫被任命為負責科研的副所長。第二年他出版了專著《火箭飛行》。
1936年，研究所成功地設計了蘇聯的第一代火箭飛機。
1937年，蘇聯大清洗運動中，圖哈切夫斯基被以間諜嫌疑立即處決，科羅廖夫被當做同黨處理，定為死刑，流放到西伯利亞服苦役。圖波列夫在肅反運動中也被捕，只是由於蘇聯當時迫切需要飛機，所以讓他繼續從事飛機設計工作並領導工廠。經他的申請，最終將科羅廖夫調到工廠，從事飛機設計工作。
第二次世界大戰後，科羅廖夫利用德國V-2飛彈的資料開展火箭研究。
1946年8月，被任命為彈道式飛彈總設計師，組織科研生產。
1947年10月8日，仿製的近程彈道飛彈試飛成功；
1948年10月10日，自行設計的近程飛彈試飛成功；
1949年，中程飛彈試驗成功；同年5月，地球物理火箭發射成功；
1950年10月，改進的近程飛彈發射成功；
1951年的8月、10月，曾兩次用地球物理火箭將小狗送入高空；
1953年4月，遠程彈道飛彈和戰術彈道飛彈發射成功。
1957年8月3日，第一枚洲際飛彈發射成功後，科羅廖夫採用捆綁火箭的辦法，於同年10月4日將世界上第一顆人造地球衛星送入軌道；11月3日，第二顆人造地球衛星又載著小狗進入太空；
1958年5月，成功地發射了衛星式飛船。
1959年1月2日，發射月球1號探測器，它是世界上第一個擺脫地球引力的飛行器；9月12日發射的月球2號又成為第一個到達月面的人造物體；10月4日發射的月球3號拍攝了第一批月球背面照片。
謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫
從1959年底開始，科羅廖夫又開始研製金星和火星探測器，並為發射這些探測器研製了相應的運載火箭。
他還組織並實施了載人航天計畫。1961年4月12日，東方1號飛船載著尤里·加加林進入太空，開闢了載人航天的新時代。在此後的3年中，他又領導實現了宇宙飛船軌道會合、女航天員太空飛行、多人飛行和太空行走等多項“第一”。
到1965年底，他已領導發射成功9個月球探測器、4個金星探測器和兩個火星探測器。
但由於苦役折磨和長期工作，科羅廖夫於1966年1月14日病逝，沒有能看到他傾注最後生命的禮炮號空間站上天。
擔任職務
1932年4月，蘇聯國防建設委員會正式任命科羅廖夫擔任火箭噴氣推進研究室主任。
1933年10月，科羅廖夫被任命為列寧格勒空氣動力研究所副所長。
1942年，擔任特別設計局的發動機副主任設計師。
1953年史達林去世後，科羅廖夫得到平反，並且加入了蘇聯共產黨，被任命為蘇聯宇宙航行計畫的主設計師。
1958年，科羅廖夫身兼航天局副局長、主任設計師和發射總指揮三個要職，開始新的宇宙研究計畫。
科羅廖夫
航天人生
嚮往飛行
科羅廖夫1907年1月12日出生在烏克蘭日特米爾一個語文教師的家庭。母親是烏克蘭人，父親是俄羅斯人。科羅廖夫自幼就對飛行懷有濃厚興趣，嚮往著上天飛行。在科羅廖夫15歲時，烏克蘭和克里木航空協會成立，並廣泛吸收各界青年參加，科羅廖夫立即成了該協會滑翔機飛行小組的積極分子。第二年，他親自動手設計的第一架滑翔機飛上了天。由於愛好飛行，職業學校畢業後，他決定投考莫斯科的茹科夫斯基空軍學院。可那是一所只招收中尉以上軍官的軍事學校。但是在母親陪同下他還是去莫斯科參加了報考。他母親向空軍學院招生的人介紹了科羅廖夫的情況，並給招生的人看了科羅廖夫設計的滑翔機證書，請求院方破例接收科羅廖夫入學。空軍學院負責招生的人沒有立即答應他們，但向領導作了請示。後來，空軍學院領導經過研究，同意錄取科羅廖夫。但那時科羅廖夫早已回到家鄉，在烏克蘭基輔工程學院機械系上學了。
1912年
遭遇挫折
科羅廖夫學業完成後，參加了蘇聯國防建設委員會航空技術局組建的、由紅軍軍事發明局提供科研經費的火箭噴氣推進研究小組的工作。該小組由蘇聯第一個航天工程師弗·阿·桑吉爾負責。由於桑吉爾要花很多時間從事學術研究，科羅廖夫實際上就成了火箭噴氣推進研究室的主管。1932年4月，蘇聯國防建設委員會正式任命科羅廖夫擔任該研究室主任。1933年10月，科羅廖夫被任命為列寧格勒空氣動力研究所副所長。該研究所是在蘇聯工農紅軍的創始人之一、國防人民委員、武裝部隊司令米哈伊·圖哈切夫斯基支持下成立的，是世界上第一個專門從事火箭技術研究的噴氣科學研究所。但蘇聯首腦史達林當時並不重視研究發展飛彈，最後被德國人搶先發明了飛彈。
青年時期的科羅廖夫
蘇德戰爭爆發之前，納粹德國為了瓦解蘇聯紅軍，其情報機關偽造了圖哈切夫斯基及另外幾名蘇軍將領秘密投靠德國充當德軍間諜的“機要檔案”。史達林中了希特勒的離間計，逮捕了圖哈切夫斯基等一批紅軍將領。1937年6月，圖哈切夫斯基元帥及其他7位紅軍高級將領因犯“間諜罪”，被特別軍事法庭判處死刑。圖哈切夫斯基元帥生前創造和支持的火箭技術研究機構和火箭專家也受到株連。科羅廖夫領導的帶翼飛彈研究室被撤銷，火箭研究所所長被誣衊為“人民的敵人”。
1938年時任國防部第三科研所第二研究室主任的科羅廖夫，被控告“參加了一個反蘇組織”，而判監禁10年，後又改判勞教8年，被押送到西伯利亞科雷瑪河金礦集中營監督勞動。史達林的“大清洗”運動製造了蘇聯國防工業的一場大災難。
科羅廖夫入獄照
1941年蘇德戰爭爆發，蘇聯軍方重新起用武器技術專家。科羅廖夫被調到航空部門，在總設計師圖波列夫的領導下，進行飛機上安裝噴氣發動機的試驗研究。
1944年納粹德國使用V-1火箭瘋狂襲擊英國本土，火箭的威力受到了蘇聯當局的重視。
1944年7月27日蘇聯最高蘇維埃決定：有條件釋放在“大清洗”運動中遭逮捕的火箭專家和科技專家。科羅廖夫被調去繼續從事火箭研究。
艱難起步
1945年5月5日，蘇聯第二白俄羅斯方面軍攻占德國的佩內明德，得到了在研火箭的全部圖紙資料、機器設備和技術人員。科羅廖夫在秘密警察的押送下，來到德國蘇軍占領區，監督修復諾德豪森附近一座V-2火箭地下工廠，並協助前蘇軍將200枚V-2火箭的部件和成品從佩內明德運回蘇聯。
1938年
由於研製火箭需要大量的技術專家和工程技術人員，1946年，科羅廖夫再次被押往東德，去招募德國科技人員為蘇聯服務。有德國專家和技術人員的幫助，蘇聯仿造飛彈的工作進展順利。
1947年2月，蘇聯用V-2火箭零部件組裝的飛彈兩次發射試驗成功。以後又進行過11次組裝V-2火箭的發射試驗，有5次命中目標。在此基礎上，蘇聯對V-2飛彈作了一些改進，製造了P-1飛彈，即西方所稱的“SS-1”飛彈，該飛彈是科羅廖夫領導研製的第一種飛彈。它為以後彈道飛彈系列的發展奠定了基礎。
科羅廖夫領導研製的運載火箭
研發飛彈
在科羅廖夫領導下，蘇聯自行研製的射程比P-1飛彈增加了一倍的P-2飛彈，即西方所稱的“SS-2”於1949年研製成功，1950年定型裝備部隊。
P-2飛彈研製成功後，科羅廖夫又提出了P-5飛彈方案，是蘇聯的第一種中程彈道飛彈。
1953年史達林去世後，科羅廖夫得到平反，摘掉了戴了10多年的“反革命”帽子，並且加入了蘇聯共產黨，後被任命為蘇聯宇宙航行計畫的主設計師。獲得了第二次政治生命的科羅廖夫更加努力工作。科羅廖夫領導研製出P-7（SS-6）首枚洲際彈道飛彈。在飛彈正式發射之前，他又一次去克里姆林宮匯報飛彈研製的進展情況。他還邀請前蘇共政治局的領導們到研製中心參觀了P-7飛彈。
1957年8月21日，P-7洲際飛彈成功發射。蘇聯官方報紙《真理報》發表政府公告，向全世界宣布了該重大軍事科研成果。P-7飛彈彈長30米，直徑2.5米，起飛重量300噸，彈頭是威力為500萬噸TNT當量的核彈頭，最大射程達到8000千米。蘇聯第一枚洲際飛彈的成功發射拉開了美蘇核競賽的帷幕。
科羅廖夫領導研製的用P-7洲際飛彈改型的運載火箭
進入太空
在科羅廖夫領導下的蘇聯宇航計畫繼續推進。
1957年10月，蘇聯採用P-7洲際飛彈發射成功第一顆人造地球衛星，成為航天時代的重要標誌。
1961年4月12日，尤里·加加林乘“東方1號”飛船首先進入太空。
1963年，第一個女航天員捷列什科娃進入太空。接著他又為載人空間站作準備，包括載人長期太空飛行、載多人飛船、多艘飛船的軌道會合和編隊飛行、太空行走和太空飛行器的空間軌道對接技術等。
《走向未來》是科羅廖夫生前發表的最後一篇文章，文章的結尾有一句意味深長的話：“人類的思維永無止境。”
功勳榮譽
1957年，科羅廖夫獲蘇聯政府頒發的列寧獎金。
其後，科羅廖夫還獲得列寧勳章3枚和榮譽勳章1枚。
月球上最大的環形山以科羅廖夫的名字命名。
人物評價
“科羅廖夫不僅是一名天才的科學家，而且還是一名真正的開拓者，是蘇聯和俄羅斯載人航天領域輝煌成就的創造者。他在創建俄羅斯火箭航天領域方面所做的貢獻仍在繼續保障著俄羅斯在世界航天領域上的穩定地位。”-2007年1月12日俄羅斯總統普京在克里姆林宮舉行的紀念科羅廖夫誕辰100周年大會講話。（俄羅斯總統普京 評）
科羅廖夫是蘇聯傑出科學家，火箭航天技術總設計師，他幫助蘇聯確保了國家戰略均勢並將其打造為先進火箭技術大國，是人類征服宇宙的重要人物之一。宇宙空間開發時代的開啟與他的名字密不可分。科羅廖夫被認為是套用宇宙航行學奠基人。他是火箭航天系統的創造者，在他的幫助下，成功發射了世界第一顆人造地球衛星，實現了自動行星際站向月球、金星和火星的飛行，完成繞月飛行並拍攝了月背照片。在他的帶領下，研製了“東方號”和“上升號”系列宇宙飛船，這是有史以來人類首次進入太空和首次出艙進行太空行走所乘坐的太空飛行器。如今，在俄羅斯有一座城市以這位傑出科學家名字命名（科羅廖夫市）。（北京俄羅斯文化中心 評）
謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫是蘇聯傑出的科學家，從第一架火箭飛機展翅翱翔，到第一枚洲際彈道飛彈一飛沖天，再到第一顆人造地球衛星探索太空，科羅廖夫用自己的一生托起了蘇聯的航天事業，他被外界稱作蘇聯航天事業的奠基人。科羅廖夫去世的時候，名下存摺只有16.24盧布。對於物質生活，他總是說：“這是小事兒，不重要。”他沒有給女兒留下物質財富，但他留下的精神財富卻是無比珍貴。（中國軍網 評）
後世紀念
為紀念科羅廖夫，1966年，蘇聯科學院設立“科羅廖夫金質獎章”和“科羅廖夫大學生獎學金”；在日托米爾、莫斯科、拜科努爾都矗立著科羅廖夫塑像；在一些城市還有科羅廖夫紀念館；在薩馬拉有以科羅廖夫命名的航空航天大學；在莫斯科、聖彼得堡等38個城市都有以科羅廖夫名字命名的街道。科羅廖夫還是僅有一位尚未獲得平反就被授予“社會主義勞動英雄”稱號的科學家。
蘇聯在首都莫斯科建造了科羅廖夫雕像，紀念他對蘇聯航天事業的貢獻。
2007年1月12日，俄羅斯在克里姆林宮舉行紀念科羅廖夫誕辰100周年大會，緬懷科羅廖夫的功勳。
人物影響
- 紀念郵票
蘇聯和其他國家發行科羅廖夫紀念郵票。
- 人物圖書
1988年4月，解放軍出版社在中國北京翻譯出版了蘇聯羅曼諾夫（Романов，А.П.）所著《馴火人-宇宙飛船設計師科羅廖夫》一書，該書記述了科羅廖夫獻身宇宙事業的光輝的一生。
1992年8月，宇航出版社在中國北京翻譯出版了蘇聯克爾迪什（Келдыш，М.В.）主編的《科羅廖夫文集》一書，該書介紹了蘇聯科學院院士、火箭、飛船總設計師科羅廖夫的多種設計組了、報告、演說、書信和自傳等，其中絕大部分來自蘇聯科學院檔案館，該文獻資料是首次發表。
