諸立超

諸立超（1989.12-），男，漢族，浙江杭州人，中共黨員，博士、講師。2012年畢業於同濟大學交通運輸工程學院，獲工學學士學位，同年本校直博，2017年獲工學博士學位。2016年在悉尼大學商學院進行了三個月的訪學交流。

基本介紹

• 中文名：諸立超
• 國籍：中國
• 民族：漢族
• 出生地：浙江杭州
• 出生日期：1989年12月
• 職業：教師
• 畢業院校：同濟大學
• 學位/學歷：博士
• 專業方向：物流管理
• 職務：物流管理系教師
• 主要成就：發表/錄用學術論文16篇。作為主要參與人完成13項國家級、省部級和委辦局課題研究。
• 學術代表作：基於混合Logit模型的饒甬運輸鏈選擇行為分析[J].交通運輸系統工程與信息

個人簡歷

主講課程：《物流運籌學》、《供應鏈管理》

所在院系：浙江財經大學工商管理學院物流管理系

主要研究領域：多式聯運、物流規劃、需求分析、停車定價及客貨運方式選擇建模，以及問卷設計與調查、數據分析。

主持或參與的主要研究項目

（一）多式聯運方式選擇建模及數據分析

（1）南昌鐵路局項目，海鐵聯運需求分析方法研究及套用，2012/12-2013/06，參與，結題。

（2）國際自然科學基金面上項目（71271154），國際貨櫃運輸鏈選擇行為模型與套用研究，2013/01-2016/12，參與，結題。

（3）上海鐵路局項目，鐵路全程物流分擔率模型及套用研究，2016/03-2016/11，參與，結題。

（二）物流規劃及政策制定

（4）上海市城鄉建設與交通委員會項目，城市物流系統交通保障政策（上海交通白皮書），2012/06-2013/06，參與，結題。

（5）嵊泗開發建設管理委員會項目，小洋山北側陸域產業發展規劃，2013/06-2013/10，參與，結題。

（6）上海鐵路局項目，上海鐵路局2014-2020年物流發展規劃研究，2014/05-2014/12，參與，結題。

（7）上海鐵路局項目，義烏西貨場II期功能及布局諮詢，2014/06-2014/06，參與，結題。

（8）義烏商貿服務業集聚區管理委員會項目，義烏鐵路物流中心規劃及建設方案，2014/07-2014/10，參與，結題。

（9）義烏市道路運輸管理局、義烏市陸港與口岸事務管理局聯合委託項目，義烏鐵路綜合貨運銜接研究，2015/05-2016/05，參與，結題。

（10）浙江金溫鐵道開發有限公司項目，金溫鐵路公司現代物流發展規劃研究，2016/05-2016/11，參與，結題。

（三）物流需求預測及目標定位

（11）上海市城鄉建設和交通發展研究院項目，上海港海鐵聯運需求分析及對策研究，2015/05-2015/10，參與，結題。

（12）上海鐵路局項目，長江流域港口、園區及製造企業調研報告，2015/12-2016/02，參與，結題。

（四）停車定價及政策評估

（13）上海市城市交通運輸管理處項目，道路停車場收費標準評估，2013/05-2013/11，參與，結題。

　　

代表性論文或著作

一）多式聯運方式選擇建模及數據分析

（1）張戎,諸立超,陶學宗.基於混合Logit模型的饒甬運輸鏈選擇行為分析[J].交通運輸系統工程與信息, 2014, 14(1): 138-143. EI

（2）張戎,慎一非,諸立超.鐵路貨運時效性對託運人運輸方式選擇的影響[J].中國鐵路, 2015, (8): 15-18.

（3）張戎,簡文良,諸立超.鐵路貨櫃運輸時間可靠性分析[J].鐵道學報, 2015, 37(11): 10-15. EI

（4）張戎,諸立超.考慮時間閾值的鐵路運輸鏈分擔率模型[J].交通運輸系統工程與信息, 2016, 16(2): 132-138. EI

（5）Tao X Z, Wu Q, Zhu L C. A modal shift mechanism in port-hinterland transport based on shipper’s choice behavior [C]//CICTP 2016. 2076-2089. EI會議

（6）Tao X Z, Wu Q, Zhu L C. Mitigation potential of CO₂, emissions from modal shift induced by subsidy in hinterland container transport [J]. Energy Policy, 2017, 101:265-273. SCI/SSCI

（7）張戎,諸立超*,耿一飛.融合感知差異的貨代和貨主選擇行為異質性揭示[J].鐵道學報, 2017,錄用待發. EI

（二）物流規劃及政策制定/物流需求預測及目標定位

（8）張戎,諸立超*,陶學宗.上海港貨櫃海鐵聯運現狀及其最佳化的系統對策[J].交通與港航, 2014, 1(Z1): 19-25.

（9）成超,張戎,諸立超.鐵路貨運服務長江經濟帶機遇與挑戰[J].綜合運輸, 2016, 38(9): 11-15.

（10）劉昭然,諸立超.我國貨運需求發展趨勢分析[J].交通企業管理, 2018,錄用待發.

（三）離散選擇建模

（11）史楠楠,諸立超.不同Halton抽樣方法在混合logit模型中的比較[J].武漢理工大學學報(交通科學與工程版), 2016, 40(5): 913-918.

（四）出行方式選擇建模及套用

（12）張戎,諸立超*.鐵路樞紐內短途高鐵開行方案調整對不同特徵旅客吸引的影響[J].鐵道學報, 2016, 38(3): 9-17. EI

（13）劉燦齊,史楠楠,諸立超*.城市不同空間通勤行為可轉移性研究[J].交通運輸系統工程與信息, 2017, 17(3): 205-212. EI

（五）停車定價及政策評估

（14）張戎,諸立超*,林佳妮.城市中心區路內停車累進計費定價模型[J].同濟大學學報(自然科學版), 2015, 43(1): 90-95. EI

（15）Zhang R, Zhu L C*. Curb parking pricing of city center incorporating threshold [C]. Transportation Research Board, 2015, Washington, D.C.

（16）Zhang R, Zhu L C*. Curbside parking pricing in a city center using a threshold [J]. Transport Policy, 2016, 52: 16-27. SSCI

主要社會兼職

Transport Policy匿名審稿人 2017/01