論軌道交通與大城市的時空耦合

內容簡介

《論軌道交通與大城市的時空耦合》這三個問題的時空邏輯關係是一脈相承的，規劃好、建設好、運營好，以至於開發好軌道交通網路及附屬資源，其前提就在於利用好軌道交通的時空特性，協調好軌道交通與城市時空結構之間的關係

作者簡介

2003年進入中國農業大學經濟管理學院學習，專業方向為國際經濟與貿易；2007年免試進入北京交通大學經濟管理學院攻讀碩士研究生學位，專業方向為產業經濟學；2008年免試攻讀經濟學博士學位，研究方向為運輸經濟與運輸政策、城市交通與土地規劃等

圖書目錄

第一章緒言
第一節現實背景
一、城市發展與城市交通
二、軌道交通與城市形態。
第二節問題的提出——從現實到邏輯
一、對城市交通問題普遍認識
二、問題的基本邏輯
第三節基本概念和研究概況
一、概念的界定
二、研究概況
第二章基礎理論和相關研究回顧
第一節空間經濟問題與區位理論
一、經濟學與空間問題
二、區位理論的發展
第二節城市交通與城市空間結構的相互關係
一、基於城市交通與土地利用關係的研究
二、基於交通網路與城市形態關係的研究
第三節軌道交通與城市空間結構的相互關係
一、軌道交通對土地價值的影響
二、軌道交通發展對城市空間形態的影響
三、軌道交通與城市土地的聯合開發
第四節對理論和文獻的回顧
一、文獻述評
二、繼續研究的空間
本章小結
第三章城市時空分析的基本框架
第一節時間距離與時空結構
一、時空觀與時間距離
二、時空結構
三、時空視角的區位分析
第二節城市交通需求的時空特徵
一、交通出行的需求與效用
二、交通出行偏好的三個基本特性
三、出行偏好與時空關係
第三節引入出行偏好的區位選擇
一、經典區位選擇理論
二、對經典區位理論的批判與城市空間發展新特點
三、基於可靠性與時間資源的區位選擇分析
本章小結
第四章交通網路與大城市的時空演化
第一節交通區位的時空特徵
一、交通區位論
二、交通區位——一個時空視角的解釋
三、城市交通區位
第二節城市交通網路與空間結構的演化
一、城市交通與空間結構演化的基本框架
二、城市交通與空間結構演化過程分析
第三節城市軌道交通與城市時空發展
一、城市化與軌道交通發展
二、城市軌道交通的建設條件與時機
三、軌道交通、城市邊界與時空關係合理化
本章小結
第五章軌道交通與大城市的耦合發展
第一節軌道交通產業的時空經濟分析
一、城市軌道交通及其技術經濟特徵
二、城市軌道交通的時空經濟屬性
三、城市軌道交通的時空結構特徵
第二節城市軌道交通與城市經濟區位的耦合發展
一、區位空間耦合發展的概念
二、區位空間耦合發展的分析框架
三、區位空間耦合發展的機制與過程
本章小結
第六章交通網路與城市空問的演化：紐約的百年變遷
第一節紐約城市概況和城市交通系統
一、紐約城市概況
二、紐約城市交通系統
第二節紐約捷運的發展與城市形態的演變
一、早期城市發展與紐約捷運的興建
二、捷運系統大發展與城市近郊開發
三、捷運衰落、汽車流行與郊區化高潮
四、大都市區時期的紐約捷運
第三節紐約交通網路的時空特徵及其對空間
形態的影響
一、紐約城市交通網路的時空特徵
二、交通網路對城市空間形態的影響
第四節總結與政策啟示
一、城市發展與交通網路的關係
二、捷運運營績效與城市空間結構的關係
三、政府的作用和城市政策的影響
本章小結
第七章時空耦合與聯合開發：東京與中國香港
第一節東京都市區交通網路基本結構
一、東京都市區圈層結構
二、東京的交通系統
第二節東京軌道網路的演化及其時空特徵
一、東京都市區軌道交通網路演化與城市形態變遷
二、東京都市區軌道交通網路的時空經濟特徵
第三節東京軌道網路與城市形態的空間耦合發展
一、東京軌道交通與城市形態的耦合發展
二、政府與企業的作用
第四節基於空間耦合發展的聯合開發：香港經驗
一、香港的城市形態與交通系統
二、香港捷運的聯合開發分析
本章小結
第八章邁向軌道交通時代：北京的城市化
第一節快速城市化時期的城市與交通
一、快速城市化時期的城市發展特徵
二、快速城市化時期的城市交通特徵“
三、我國城市快速城市化時期的獨有特點
第二節北京城市形態與交通網路的發展
一、新中國成立後北京交通網路的發展演化
二、北京城市空間結構與功能區的演化
第三節北京軌道交通與城市空間的耦合發展
一、北京軌道交通網路的突髮式增長
二、軌道交通發展對城市空間影響分析
第四節向時空耦合轉型
一、從客流追隨轉向主動引導
二、以聯合開發推動耦合發展
三、時空耦合發展中的政策支持與體制保障
本章小結
第九章結論與展望
第一節對時空視角的再認識
第二節本書的主要觀點
一、完成的工作
二、主要結論
第三節展望
參考文獻
附錄
後記

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