基本介紹
職業生涯,歷史成績,參賽數據,
職業生涯
雖然1995年和1996年他代表阿爾法·羅米歐車隊參加了國際越野車錦標賽，但並不說明他對方程式賽車運動的熱情減少了，1996年他代表米納迪車隊初次參加了F1的比賽，直到最後被吉奧瓦尼·拉瓦吉取代。1997年他轉入了喬丹車隊，開始了他職業生涯的輝煌時期，在比利時大獎賽中獲得了第二名，並在德國大獎賽因機械問題退出比賽前一度處於領先位置。97賽季他最終取得了年度第八的位置，接著98年他轉到了貝納通車隊，在那裡他獲得了職業生涯中的第一個桿位，並獲得了兩次第二名，以第九名的成績完成了整個賽季，積16分。
這個義大利人被看作是F1車壇一位極具潛力的新星，但99賽季並不像這個年輕車手所期望的那樣，他僅獲得了第九名，13分個積分。他希望2000賽季能有所好轉，但結果也不盡人意。2001年由於亞歷山大·伍茲退出車隊，他結束了與伍茲長期的合作而開始與簡森·巴頓搭檔。車隊老闆布里亞托利在2000年底曾宣布詹卡洛·菲西凱拉將在2002賽季離開並轉到雷諾車隊，詹卡洛·菲西凱拉果真驗證了他的話。
經歷一個失落的賽季後，這個義大利車手代替了亞爾諾·特魯利轉到了喬丹車隊，開始了2002賽季與日本新星佐藤琢磨的合作。但這個賽季並沒有如他所願，當十月日本大獎賽即將到來的時候，詹卡洛·菲西凱拉只遺憾的得到了7個積分、3個第五名和1個第六名的成績。這位義大利車手希望有福特引擎支持的EJ13賽車能讓他在2003賽季獲得更好一些的成績。
2003賽季，即使詹卡洛·菲西凱拉在巴西大獎賽中贏得了個人的第一場大獎賽勝利，但對他來說這依然是最為艱難的一個賽季。他的鬥志受到了挫傷，因為他所駕駛的喬丹賽車無論是在性能還是穩定性方面都差強人意。2004賽季他將在索伯車隊迎來新的挑戰。
在車手積分榜上名列第11也許證明詹卡洛·菲西凱拉2004年在索伯車隊並沒有迎來一個夢幻般的成績，但他在9場比賽中都獲得積分的表現不容忽視。
造成詹卡洛·菲西凱拉2004賽季表現不佳的原因是索伯車隊無法讓使用普利司通輪胎的C23賽車在排位賽中發揮出應有性能，因此詹卡洛·菲西凱拉經常在正式比賽中從相對靠後的位置發車並在賽車上裝載較重的燃油以爭取在比賽後半段提升幾個名次。雖然這並不是一種激動人心的戰術安排，但在詹卡洛·菲西凱拉的身上卻取得了良好的效果，2005賽季雷諾和布里亞托利對他的重新召喚也許證明了這一點。
歷史成績
年份 積分 排名
2005 58 5
2004 22 11
2003 12 12
2002 7 11
2001 18 11
2000 18 6
1999 13 9
1998 16 8
1997 20 9
1996 0 17
參賽數據
總冠軍次數 0
總參賽次數 160 首次參賽 1996年澳大利亞
桿位次數 2 首次桿位 1998年澳大利亞
分站冠軍次數 2 首次分站奪冠 2003年巴西
總積分 174 現效力車隊 雷諾
