試駕東風風行-景逸

試駕東風風行-景逸在桂林陽朔的山水之間駕車旅行，這樣的記憶不是第一次。但駕馭著東風集團的首款自主品牌家用兩廂車，踏上一段完美的體驗之旅，這使得旅行的意義倍加華麗。如果沒有東風風行，我們不會有這次華麗的旅行；如果不是風行景逸，相信這次旅行不會這樣完美。

正文

坐擁“山水甲天下”美譽的廣西，不甘滿足於自然的恩賜。作為東風集團南方的乘用車生產基地廣西本土企業東風柳汽，一直在厚積薄發中孕育自己的首款自主品牌家轎“風行-景逸”。融合了東風集團國際化優勢資源的一款產品，東風柳汽希望通過景逸來體現爭奪市場的雄心。自然，此次特意安排的長達兩天的試駕，也是希望我們此行的記者對景逸有更深的體會。

超大兩廂車，外觀造型靈動時尚

初見，你可能會對景逸的外形有某種似曾相識的感覺：鷹眼的前大燈，有一點飛度的神韻；側面的腰線，又似於POLO的灑脫。它又決然不同於任何一款車型的線條和細節設計，但歸根到底卻是和諧一體。這便是德國愛達克(EDAG)公司大家手筆的傑作，將歐洲對於前衛、時尚的理解與中國本土文化進行合理交融。楔形的車頭，配以上下呼應的梯形格柵、兩側大燈；車尾兩側的大型LED尾燈和尾翼上的高位剎車燈與車頭呼應。車身兩條順暢的腰線貫穿，將4.32米長的車身修飾得十分修長。景逸主推大兩廂和超規格的概念，因此外形尺寸長、寬、高分別達到了4320、1804、1620mm，軸距2685mm，數據上的確是一款超大的兩廂車。那什麼又是超規格？不急，接下來我們會不惜筆墨詳細詮釋。

零距離：內飾與配置的超規格標準

景逸的超規格，絕不僅僅限於車身尺寸“加大號”，更重要的是在於車身內飾、配置、安全性等方方面面。拉開車門，比自己想像的要沉很多，關門時發出豪華車般“嘭”一聲悶響。車門採用了厚實的鋼板，此外還加裝了防撞銷，由此不難理解為什麼景逸會擁有1噸半的車重，超出同級別車近300公斤。仔細打量車身內部，景逸通過別致實用的多方面裝備以及米色調的搭配，將家用轎車的家居感體現到位。有別於普通的家用轎車，景逸在前排駕駛位和副駕位上都安裝了獨立的扶手。由於排檔移到了中控台靠左位置，前排座椅之間沒有排檔的阻隔便更加寬裕，以至於前後排乘客之間交換座位都不必下車，直接在車上便可進行。景逸的儲物空間幾乎是百變的。全車擁有多達38處儲物空間，讓記者本人最為喜歡的，是在副駕和後排三個座位踏腳

試駕東風風行-景逸處下方設定的多功能儲物盒，對於脫下高跟鞋換平底鞋開車的女士來說，實在是很貼心。此外，電動防夾車窗、後排航空小桌板、CD配備MP3、USB接口、SD卡輸入連線埠、化妝鏡、眼鏡盒等也一應俱全。大容量後備箱規格也是“加大”的，只要輕拉後排的座位機關，便可將兩排全部放倒並摺疊。通過空間組合，最大可以獲得1970升的超大儲物箱。
細節上的舒心只是一個方面，景逸還在安全性上讓駕乘者更加放心。它採用強化型3H高強度車身，碰撞指標直抵歐洲NCAP碰撞四星級標準。ABS+EBD保障系統、全尺寸四輪碟剎、205/55R16寬胎配備，也有利於提高汽車行駛穩定性。四層鋼板B柱焊接、整體式側圍裝配、發動機罩內板壓潰筋設計、車門防撞銷與防撞梁以及潰縮式轉向柱等細節，也將安全性再度提升。

試駕東風風行-景逸

動力充沛，底盤平穩紮實

對於景逸的駕乘感受，記者竊以為自己是相當具有發言權的。在兩天的試駕中，我們一行途經國道、高速公路、甚至險陡的山路。景逸採用三菱4G93 D4 全鋁合金髮動機，作為一台高轉速的發動機，在3000多轉的時候，發動機運轉最l為平順，動力輸出強勁。儘管在國道上頻繁超車，只需稍微加大油門，速度便能很快提高，使超車一氣呵成。印象中，記者在一段郊區路面的十字路口，以八十邁左右的時速左轉彎，儘管有點冒險，但車身的側傾並不算厲害。在穩穩地轉彎之後，我輕出一口氣，對景逸平穩紮實的底盤表現由衷的滿意。途中行經一段陡險的上山路，儘管接連的爬坡、猛的迴轉彎、以及顛簸的坑窪，但景逸的動力和良好操控性讓這些都一一被征服，而調校適中的懸掛也讓駕乘者們都感到難得的舒適。值得一提的是，景逸車身色彩多達7種，當我們車隊一行將冰晶藍、流沙銀、隕石黑、玫瑰金、珍珠白、翡翠綠、鈦銀灰列隊成串，在山水之間穿行流動，總是吸引了無數路人的駐足。而這段游弋山水間的興致，駕馭和體驗的感受，以及被關注中賺得的小小虛榮，讓我們的旅程更加美麗。