許男，副教授，碩導，博導，1988年生，工學博士。研究方向為輪胎力學、車輛動力學與控制、智慧型汽車運動控制、節能與新能源汽車。
基本介紹
- 中文名：許男
- 出生日期：1988
人物簡介,工作經歷,教育經歷,主要研究,主要科研,主要學術,
人物簡介
許男，副教授，碩導，博導，1988年生，工學博士。研究方向為輪胎力學、車輛動力學與控制、智慧型汽車運動控制、節能與新能源汽車。主持國家自然科學基金青年基金及面上基金項目、中國博士後面上資助及特別資助項目；國家自然科學基金重大項目課題子項負責人；作為項目骨幹參加中國汽車產業創新發展聯合基金項目2項；參加中國工程院重大諮詢項目“製造強國戰略研究”項目。近3年在Applied Energy(IF 7.9)、MSSP(IF 4.37)、IJAT(IF 1.264)等“車輛動力學與控制”權威期刊發表論文20餘篇，SCI/EI檢索15篇，3篇為SAE優秀論文；授權發明專利3件。2017年獲得吉林省自然科學獎一等獎(6/10)、中國汽車工業技術發明獎一等獎(5/6)。2018年入選吉林大學優秀青年重點培養計畫、中國汽車工程學會“青年人才托舉工程”。
工作經歷
2016/09-至今，吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室，車輛工程，副教授
2013/05-2016/09，吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室，車輛工程，講師
教育經歷
2009/09-2012/12，吉林大學，車輛工程，博士，郭孔輝
2007/09-2009/07，哈爾濱工業大學，車輛工程，碩士，崔勝民
2003/09-2007/07，哈爾濱工業大學，交通運輸，學士，羅念寧
主要研究
輪胎力學、車輛動力學與控制、智慧型汽車運動控制、節能與新能源汽車
主要科研
1.國家自然科學基金重大項目，61790560，極限工況下汽車主動安全協同控制及套用驗證，2018.01-2022.12，直接經費1739.2萬元，運行，子題負責人
2.國家自然科學基金面上項目，51875236，智慧型輪胎胎/路參數估計及四輪驅動電動汽車輪胎力最優分配控制，2019/01-2022/12，直接經費60萬，運行，主持
3.國家自然科學基金聯合基金項目，U1664257，四輪驅動電動汽車底盤系統動態協調控制機制與能量最佳化管理，2017/01-2020/12，234萬元，運行，項目骨幹。
4.國家自然科學基金聯合基金項目，U1564213，智慧型汽車行駛動力學建模與多目標最佳化控制技術，2016/01-2019/12，270.98萬元，運行，項目骨幹。
5.國家自然科學基金面上項目，51675217，磁流變閥控半主動懸架汽車瞬態動力學特性及協調控制研究，2017/01-2020/12，直接經費62萬，運行，項目骨幹。
6.國家自然科學基金青年基金項目，51405185，胎面橡膠摩擦機理及複雜工況下輪胎力學特性研究，2015/01-2017/12，25萬元，結題，主持。
7.國家自然科學基金青年科學基金項目，51205155，磁流變液擠壓流動機理及磁流變擠壓閥式減振器特性研究，2013/01-2015/12，25萬元，優秀結題，項目骨幹。
8.中國博士後科學基金，特別資助，2016T90250，基於橡膠摩擦機理的輪胎磨耗特性研究，2016/06-2018/12，15萬元，運行，主持。
9.中國博士後科學基金，二等資助，2015M581399，複雜工況下輪胎-路面摩擦特性研究，2015/09-2017/10，5萬元，結題，主持。
主要學術
[1]Zhao B, Xu N, Chen H, et al. Stability control of electric vehicles with in-wheel motors by considering tire slip energy[J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2019, 118: 340-359.
[2]Han Z, Xu N, Chen H, et al. Energy-efficient control of electric vehicles based on linear quadratic regulator and phase plane analysis[J]. Applied Energy, 2018, 213: 639-657.
[3]Chen X, Xu N, Guo K. Tire wear estimation based on nonlinear lateral dynamic of multi-axle steering vehicle[J]. International Journal of Automotive Technology, 2018, 19(1):63-75.
[4]陳翔,許男,郭孔輝.基於Padé模型降階法的車輛側傾動力學研究[J].農業工程學報, 2017, 33(17):91-97.
[5]丁金全,許男,郭孔輝.基於懸架虛擬主銷運動計算的主動回正控制[J].吉林大學學報(工), 2017, 47(1):21-27.
[6]陳平,許男,白帆,等.對接路面輪胎瞬態側偏特性研究[J].機械工程學報, 2017, 53(22): 143-151.
[7]Xu N, Guo K H, Yang Y Y. UniTire model for tire cornering properties under varying traveling velocities[C]. SAE Technical Paper, 2016-01-8037, 2016.
[8]Yang C, Xu N, Guo K H. Incorporating inflation pressure into unitire model for pure cornering[C]. SAE Technical Paper, 2016-01-8028, 2016.
[9]趙彬,郭孔輝,許男,等.基於H∞魯棒SUKF算法的永磁同步電機轉速觀測器設計[J].吉林大學學報(工), 2016, 46(4):1017-1022.
[10]楊一洋,許男,郭孔輝,等.輪胎滑水機理在鋼帶式高速輪胎試驗台上的套用[J].吉林大學學報(工), 2016, 46(1):1-7.
[11]楊一洋,許男,郭孔輝,等.高速輪胎試驗台的鋼帶主動跑偏規律研究[J].北京理工大學學報, 2016, 36(1): 36-41.
[12]Xu N, Guo K H. Tire force and moment properties for combined slip conditions considering camber effect[C]. Proceedings of the 4th International Tyre Colloquium, Guildford, 2015.04: 362-371.
[13]Chen P, Xu N, Guo K H, et al. Research on tire lateral force prediction under high-load condition[C]. SAE Technical Paper, 2015-01-1524, 2015.
[14]Zhao B, Xu N, Guo K H, et al. Study on the application of a robust Kalman filter for rotor position and velocity observation of permanent magnet motor[C]// Chinese Automation Congress. 2015:1721-1726.
[15]Xu N, Guo K H, Zhang X J, et al. An analytical tire model with flexible carcass for combined slips[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2014, 397538.
[16]郭孔輝,楊一洋,許男,等.輪胎試驗台六分力解算、標定與最佳化分析[J].農業機械學報, 2014, 45(5):8-15.
[17]郭孔輝,丁金全,許男,等.汽車慣性參數測量試驗台運動學分析與計算方法[J].農業機械學報, 2014, 45(6):1-6.
[18]Xu N, Guo K H, Zhang X J. UniTire model for tire forces and moments under combined slip conditions with anisotropic tire slip stiffness[J]. SAE Int. J. Commer. Veh. 6(2):315-324, 2013.
[19]Xu N, Guo K H. Modeling combined braking and cornering forces based on pure slip measurements[J]. SAE Int. J. Commer. Veh. 5(2):470-482, 2012.
[20]Guo K H, Xu N. Further understanding of UniTire model for combined braking and cornering forces[C]. The 2012 International Conference on Advanced Vehicle Technologies and Integration (VTI 2012), Changchun, 2012. 07: 211-217.
[21]Guo K H, Xu N, Lu D, et al. A model for combined tire cornering and braking forces with anisotropic tread and carcass stiffness[J]. SAE Int. J. Commer. Veh., 4(1):84-95, 2011.
[22]Xu N, Lu D, Ran S. A predicted tire model for combined tire cornering and braking shear forces based on the slip direction[C]// International Conference on Electronic and Mechanical Engineering and Information Technology. IEEE, 2011:2073-2080.
