《計算機輔助船體建造》以現代造船工藝流程為主線，結合船體建造工藝的實際技術，重點討論了計算機技術和數控技術在船體建造主要工藝過程中的套用思路和方法。全書包括計算機輔助船體建造概述、船體型線數值表示和型線光順數學描述以及船體建造工藝（外板展開、加工、裝配）中的計算機輔助技術等內容。第1章敘述計算機輔助船體建造的概念、構成和特點；第2章討論船體型線的數值表示；第3章闡述船體型線光順的數學方法；第4章、第5章和第6章分別介紹了船體外板展開、船體加工和船體裝配等工藝過程中套用的計算機輔助技術。
基本介紹
- 書名：計算機輔助船體建造
- ISBN：978756115078
- 頁數：199頁
- 出版社：大連理工大學出版社
- 出版時間：2009年8月1日
- 裝幀：平裝
- 開本：16
目錄,序言,
目錄
第1章 計算機輔助船體建造概述
1.1 計算機輔助製造的概念和構成
1.1.1 計算機輔助製造的套用及發展
1.1.2 計算機輔助製造技術的概念和構成
1.2 計算機輔助船舶建造的特點
1.2.1 船舶產品和造船生產過程的特點
1.2.2 計算機輔助船舶建造的特點
1.3 造船計算機集成製造系統概述
1.3.1 造船CIMS的概念和構成
1.3.2 造船CIMS的發展策略
1.4 國內外計算機輔助船體設計建造系統舉例
1.4.1 TRIBON軟體介紹
1.4.2 船舶製造三維設計系統SB3DS
第2章 船體型線的數值表示
2.1 拉格朗日插值
2.2 差分、差商與牛頓插值
2.2.1 差分與差商
2.2.2 牛頓插值
2.3 埃爾米特插值
2.4 樣條函式
2.4.1 多項式插值的缺陷與分段插值
2.4.2 樣條函式插值
2.4.3 雙圓弧樣條函式
2.5.B樣條函式
2.5.1 B樣條的遞推定義和性質
2.5.2 B樣條曲線的性質
2.5.3 B樣條曲線的deBoor算法
2.5.4 反算B樣條曲線的控制頂點
2.6 曲線擬合
2.6.1 最小二乘法原理與多項式擬合
2.6.2 正交多項式擬合
2.6.3 非線性模型舉例
第3章 船體型線光順的數學描述
3.1 船體型線光順性準則
3.I.1 船體型線光順性判別準則
3.1.2 描述型線光順性判別準則的數學方法
3.1.3 型線不光順的調整原則
3.2 回彈法光順船體型線
3.2.1 單根曲線光順性的判別方法
3.2.2 基樣條函式與影響向量
3.2.3 樣條曲線不光順時的調整
3.3 彎調鬆弛法型線光順
3.3.1 兩點邊值問題的小參數解法
3.3.2 旋轉坐標軸問題
3.3.3 連線條件
3.3.4 單根曲線的光順
3.4 圓率序列法光順船體型線
3.4.1 光順性判別準則
3.4.2 單根曲線型值點的修改方法
3.5 船體型線的三向光順
3.5.1 三向光順的任務和方法
3.5.2 決定端點條件的邊界線
3.5.3 端部邊界線光順
第4章 船體外板展開的計算機輔助技術
4.1 船體外板展開計算的數學基礎
4.1.1 直線方程
4.1.2 求交點的數學運算
4.1.3 求圓弧實長
4.1.4 牛頓法求解函式方程
4.1.5 數值積分
4.2 船體外板縫布置的自動排列
4.2.1 計算曲線上點的坐標及兩點間弧長
4.2.2 肋骨展開線的弦長度與肋骨彎度計算
4.2.3 結構線計算
4.2.4 排板計算
4.2.5 修正排板計算寬度
4.3 船體外板展開的測地線法
4.3.1 作測地線的算法
4.3.2 肋骨線弧長、上下縱縫線和測地線各段實長計算
4.3.3 中間肋骨線的肋骨彎度及轉角計算
4.3.4 外板展開圖的數值表示
4.4 船體外板展開的短程線法
4.4.1 短程線法展開的基本原理
4.4.2 短程線法展開計算
4.4.3 展板中誤差的處理
4.5 考慮加工塑性變形因素的船體外板展開方法
第5章 船體加工的計算機輔助技術
5.1 數控加工和圖形處理
5.1.1 圖形處理的概念
5.1.2 圖形處理語言的構成
5.2 數控切割技術
5.2.1 構件的割縫補償及幾何形狀處理
5.2.2 數控套料
5.2.3 數控切割過程控制的數值計算
5.3 型材數控冷彎技術
5.3.1 端點測量控制法
5.3.2 適應控制法
5.3.3 弦線測量控制法
5.4 型材逆直線的數值計算
5.4.1 逆直線法的基本原理
5.4.2 逆直線的數值計算
5.5 船體雙曲率外板熱加工自動成型技術
5.5.1 水火彎板變形機理和主要變形規律
5.5.2 單因素局部收縮量水火彎板變形規律系列數學模型
5.5.3 水火彎板加工工藝參數預報方法
第6章 船體裝配中的計算機輔助技術
6.1 分段裝配胎架的數值計算
6.1.1 基準面傾角的確定
6.1.2 立柱高度的確定
6.1.3 肋骨安裝傾角的計算
6.1.4 板厚修正計算
6.2 分段吊裝參數計算
6.2.1 吊裝參數的意義
6.2.2 算法
6.2.3 四根吊繩及兩根吊環平面不平行於中縱剖面時的修正
6.3 船舶精度控制技術
6.3.1 數理統計基礎
6.3.2 尺寸鏈理論
6.3.3 尺寸鏈理論在船舶精度控制中的套用
6.3.4 重量重心的精度控制原理
6.3.5 補償量的確定
參考文獻
序言
隨著計算機技術的飛躍發展，各個領域對計算機技術的套用情況已成為衡量該領域技術發展水平的重要標誌之一。船體建造過程是一個及其複雜的生產過程，其中包含了大量的手工作業，自20世紀60年代初造船業成功研究船體數學放樣以來，隨著計算機系統、信息處理技術、數控技術的發展，現代船體建造技術跨入了套用計算機信息處理技術和數控技術的新時代。
