前蘇聯解體前夕，計程車司機什勒科夫搭載了薩克號手列沙，後者在他面前借酒撒風的行為，激怒了這個每天為生計奔忙的男人，他用老拳狠狠教訓了這個社會的寄生蟲，還奪走了他的薩克斯風。但是，什勒科夫慢慢發現列沙也在艱辛地討生活，其實他們是同類。於是，在列沙消沉的時候，什勒科夫用體能訓練教會他如何變得強悍。在什勒科夫煩躁的時候，列沙又用音樂調節生活的苦澀。底層的相似命運，讓兩人冰釋前嫌，化敵為友。然而，他們的生活依舊如此窘迫，在房東的冷眼與他人的嘲笑中，他們體會到了相互依存的友誼……
基本介紹
- 導演：帕維·龍根
- 編劇：帕維·龍根
- 主演：Pyotr Mamonov，Pyotr Zajchenko，Vladimir Kashpur，Natalya Kolyakanova
- 製片人：Yvon Crenn、Aleksandr Kabakov
- 出品公司：ASK Eurofilm
- 中文名：計程車布魯斯
- 外文名：Taxi Blues
- 其它譯名：計程車布魯斯 / 計程車布魯斯
- 出品時間：1990年09月07日
- 發行公司：ASK Eurofilm
- 製片地區：韓國
- 類型：紀錄片/劇情
- 片長：105分鐘
- 上映時間：2006年
- 對白語言：韓文
- 色彩：彩色
- 主要獎項：獲獎：天主教人道精神獎 - 特別獎帕維·龍根
提名：金棕櫚獎帕維·龍根 - 線上播放平台：1905電影網
劇情簡介,幕後製作,電影花絮,
劇情簡介
崔河東河是一個計程車司機，他每天聽著鄭恩林的電影音樂，“禮讓”橫穿馬路的流浪貓，並經常對身邊的乘客展開“訪問”。他就是紀錄片《計程車布魯斯》的導演。
為了賺取生活費，他不得不在某個夏天成為首爾7萬個計程車司機之一，過著晝夜12小時的輪班生活。每天，他都要載客20到30次，並支付8到10萬元的租納金。在工作過程中，他對坐在后座上形形色色的乘客充滿了好奇，於是，對他們展開了“訪問”。
人們被不同的感情和痛苦糾纏著，拉開車門的一剎，或酩酊大醉，或淚流滿面，或陷入癲狂。車內，他們摘下面具，在崔河東河和他的攝像機前釋放一切真實。而最令崔為難的是，他必須在蒐集素材的同時，爭分奪秒接載客人，以支付租納金。車外的緊張壞境，車內不可預知的眾生相……崔河東河的電影可以給人們帶來希望嗎？
幕後製作
在紀錄片《計程車布魯斯》中，導演本人充當一天工作12小時的計程車司機，以自己的所見所聞為素材，親身感受都市人群的喜怒哀樂，並以計程車司機銳利的眼光洞察一切。通過該片的呈現，崔河東河希望30年後的人比現代人更加理解都市人生，以及日常生活。
對於首爾市民來說，每個人都乘坐過一次以上的計程車。大家把計程車稱為“市民的腳”或“輿論的核心”。人們跟著計程車一起移動，而計程車深諳人們的內心故事。計程車其實是一個奇妙的物件，有時，它是充滿人性的。電影呈現出這樣一組數據：每日7萬輛計程車車門被拉開，平均每輛載客25名，拍攝時間總計365天。將它們集合在一起，電影《計程車布魯斯》貫穿了6億個人生故事。
影片得到國際影壇賦予的諸多榮譽，不僅受邀參加2005年第十屆釜山國際電影節“廣角”單元、2005年首爾獨立電影節、CJ亞太電影節等國內電影節，也於2007年被介紹到以亞太、南美、中東等第三世界電影作品為主的瑞士弗萊堡電影節的“都市與人”單元，備受矚目，並獲得紐約雪城電影節亞洲最佳電影獎。
電影花絮
電影以導演本人對電影的摯愛和貧窮之間的矛盾為開端。為了解決生計問題，同時又可以繼續堅持對電影的理想，計程車司機這一不需要太多技術就可以勝任的工作成為最適合的兼職。儘管錢不是很多，然而電影對崔河東河來說更加不能放棄，於是，他握住了計程車的方向盤。
每天把自己關在方寸之間，承受著乘客們的氣味兒，收音機成為唯一的朋友。作為捕捉乘客內心故事，以及車窗外風貌的紀錄片導演，崔河東河不斷找尋著不同的視角。他以計程車司機的全新角度審視勾勒出首爾風貌，以及居住在這裡的眾生相。
然而，一邊開車一邊拍電影可不是什麼容易的事情。首先，為了捕捉到乘客們的多角度鏡頭，導演在車裡設定了5台攝像機。為了達到良好的採光效果，車內頂部五個方位放置了車輛用照明設備，使車內照明度煥然一新。聲音方面，在駕駛座和車內頂部間的隔斷上鑿出小洞，將麥克風塞進洞內，通過與駕駛座旁的收錄機連線收音。每天，從計程車公司開出車輛，要用兩個小時左右將這些裝備安裝妥當，下班時，必須全部拆卸完畢。
這樣反覆操作拍攝電影導致身心疲憊，崔導演強烈壓制住休息的念頭，工作和創作雙管齊下，同時進行。在“執拗”的努力下，耗時三年的紀錄電影《計程車布魯斯》終於拍竣。而這部電影最吸引人的正是它反映了真實的生活。在真實的背後，是導演崔河東河那顆視電影如生命的真心。
