觸摸式信號燈

觸摸式紅綠燈，又稱聰明紅綠燈，是擁有操作按鈕的信號燈，提高了道路的使用效率。

基本介紹

• 中文名：觸摸式紅綠燈
• 外文名：Touch traffic lights
• 又稱：聰明紅綠燈
• 試點：西南財大、西南交大
• 特點：提高了道路的使用效率

產品特點

觸摸式行人過街信號燈由紅綠色搭配文字顯示，綠燈時顯示文字“車輛通過行人等候”，而紅燈時則顯示“行人通行注意避讓”、“行人通過後車輛可通行”和“無行人通過車輛可通行”三種文字。如果行人要過街，只需用拇指摁一下路旁信號燈燈柱的按鈕，行人過街的紅燈隨即變成綠燈，機動車道的綠燈則變成紅燈，行人就可以安全通過了。

為保障機動車通行，短時間內重複觸摸行人過街按鈕將無法增加行人綠燈時間，必須等機動車通行完一個周期後，才能再次切換。使市民過街難的情況全面解決。

在沒有行人摁的時候，供機動車通行的燈將一直綠著，這樣就大大提高了道路的使用效率和機動車的通行能力。很多司機在面對信號燈指示的時候可有點懵，認為只要紅燈亮，有無行人通行都停車等候。但經諮詢交警部門，在此類路口如遇紅燈但並無行人通行時車輛是可以直接通過的，這樣既降低了交通安全隱患，又不影響車輛通行，節省了時間。

套用

觸摸式紅綠燈已經在成都、武漢、哈爾濱、煙臺等許多城市的不同個路口進行試點並安裝。例如成都市在包括西南財大、西南交大、西南民族大學等幾所高校大門附近的路口進行試點。經過長期的試點觀察，成都市有關部門認為效果不錯。為了讓成都市民更多地享受高科技帶來的“人性化交通”，“聰明紅綠燈”開始在城區大街推廣。一環路將成為第一條全線安裝“行人過街觸摸式紅綠燈”的街道。據介紹，一環路全線的“觸摸式紅綠燈”將和其他紅綠燈連線，形成一整套“信號燈自適應控制系統”。經過電腦分析，紅綠燈能夠自動根據車流量的變化來調節紅綠燈的轉換和調節時間長短。作為這套系統的一部分，行人過街“觸摸式紅綠燈”的功能設定前期將主要定在晚上。

操作

從外表看，“觸摸式紅綠燈”與普通信號燈並無兩樣，只不過在金屬燈柱上多了一個小小的綠色按鈕——“觸摸式紅綠燈”的操作鍵。按鈕距地面1.2米左右,旁邊附有“人行按鈕”4個字,並配上了一隻手向下按鈕的提示圖樣。行人要過街時，按一下按鈕，斑馬線兩側就會亮起綠燈。有的城市的按鈕會有所不同。為了避免行人過街的燈老亮著，汽車沒法通行造成交通堵塞，交管部門對紅綠燈的時間進行了嚴格設定，當市民按了過街燈後，行人過街的綠燈將亮20~30秒，(不同城市不同路口有所不同)，第二次操作要在40秒（供機動車通行）（不同城市不同路口有所不同）之後才能生效。

實測效果

在武漢，廣州、上海等城市投用過的觸摸式紅綠燈，效果都不是很好。有些行人不會使用，也有些行人不等綠燈亮起就直接穿馬路，觸摸感應設備也經常遭人破壞。有的市民反映，該紅綠燈設計有缺陷，會導致行人過馬路不方便，而且使用率也很低。

評價

武漢市交管局相關負責人認為：觸摸式紅綠燈引入武漢後，有些不太實用。“它們適合安裝在歐洲一些行人較少的路口，像武漢這樣的大城市人流量很大，觸摸式紅綠燈不太實用。”還是要開發我們自己道路系統的觸摸式紅綠燈。

廣東省惠州市惠城區交警部門負責人認為：交通太繁忙的路段並不適合安裝這樣的紅綠燈，以免給正常道路交通帶來影響。