西赤路

1899年法帝國主義侵略廣州灣（湛江舊稱）後，為加強殖民統治和掠奪，在西營（今霞山）開埠，建碼頭、修公路。1910年在今南橋河建起臨時木橋，將 西營至赤坎的牛車路修改擴大為馬車道。

建築特色

1899年法帝國主義侵略廣州灣（湛江舊稱）後，為加強殖民統治和掠奪，在西營（今霞山）開埠，建碼頭、修公路。1910年在今南橋河建起臨時木橋，將 西營至赤坎的牛車路修改擴大為馬車道。

據《湛江交通志》記載，當時，進口四輛歐式馬車乘載客商，每輛可坐六七人，馬車比牛車、小轎乘 坐舒適、快捷，受到歡迎，一高峰期有三十餘輛馬車營運。1913年，南橋木橋改建為混合結構的永久性橋，並將馬車道再擴大改建成汽車道， 是南路最早的一條公路，舊稱西赤路，即今椹川大道。

這是今天的椹川大道東菊路段

赤坎建設旅店

歷史

[舊時，汽車總站設在今赤坎建設旅店對面，此路段又稱“汽車街”]

吳川楊姓商人，集資成立永泰行車公司，從香港購進四台美產腳踏車，於1914年春節開 始營運，這是湛江首次出現的行車公司。一般每小時一班，客貨混裝，汽車以木炭為燃料，上坡要人工鼓風，車輛殘舊常要停車修理或乘客幫 手推車，霞山至赤坎行車要兩三個小時。汽車總站設在今赤坎建設旅店對面，故此路段又稱“汽車街”。

解放後，人民政府為改善湛江的交通，於1956年建成長14公里、寬9米的霞赤海濱線，即今海濱大道。改革開放後，為適應經濟發展，1984 年9月，連、結霞山、經濟技術開發區和赤坎的主幹線—人民大道破土動工，於1986年建成，路寬60米、6車道。椹川大道和人民大道、海濱大道三條連結霞赤的道路呈川字型，成了湛江靚麗的風景。