西藏路電力隧道建設，南從復興中路始，北至新疆路，全長3km。該工程採用非開挖技術，即不開挖西藏路路面，採用地下頂管技術施工，將全長3km、直徑2.7m的水泥管道鋪設在深達15～22m的地底下。
基本介紹
- 中文名：西藏路電力隧道
- 全長：3km
- 直徑：2.7m
- 深達：15～22m
建設,配套項目,
建設
上海市政府重點實事工程之一的西藏路電力隧道工程，經過上海城建集團和市電力公司的積極籌備，於2003年10月31日上午正式開工建設。
隨著長江三角洲地區經濟的發展，上海改革開放和經濟建設速度的加快，廣大市民生活水平的進一步提高，對上海的電力供應也提出更高的要求。為了迅速改變上海供電網路的滯後現狀，根據上海市總體規劃，針對上海負載密度高、面積小的特點，借鑑香港、東京等城市成功的供電經驗及今年一些國家突發大面積斷電事故造成損失的教訓，結合西藏路人民廣場改擴建以及軌道交通8號線建設，上海市決定同時建設一條電力隧道。
由於工程地處鬧市中心，道路兩旁高樓林立，地下土質結構複雜，各種管線密布，沿途將穿越蘇州河和北京路、南京路、延安路、淮海路等重要道路， 同時還要從行駛中的軌道交通2號線下穿越，與正在建設中的軌道交通8號線擦肩而過。為了繞開這些地下構築物，城建集團建設者將進一步摸清這些地下構築物的精確位置和具體走向，採取切實措施，保護這些地下構築物，同時採用三維立體曲線頂管法，平面曲線的最小曲率半徑為R=300m，豎曲線的曲率半徑為R=2000m，頂管難度是頂管施工以來最大的也是最複雜的。
西藏路電力隧道的建設，將徹底改變上海電力電纜簡單淺土層埋設，安全性、長期性得不到確切保障和較低容量，不能滿足上海經濟發展對大容量電力的需求的狀況。西藏路電力隧道的建成，將使正在建設中的復興變電站和規劃建設的山東、威海、濟南等變電站的能源進入市中心，並使上海在“十五”期間建成的麗園、製造、金陵、牯嶺、大沽等七座110KV和35KV變電站形成網路，成為大容量的電力通道，將有效緩解上海市區用電緊張的局面。
2004年05月26日08:07上海市西藏路電力隧道一期工程昨天全線貫通，全長1.9公里。
配套項目
由上海城建集團設計施工的世博重點配套項目--西藏路電力隧道南延伸工程於2009年9月04日全線貫通，成功實現與世博電力電纜隧道對接，從而宣告由上海市中心向世博電力電纜隧道供電的南北電力輸送“主動脈”順利打通。直徑達3.7米的西藏路電力隧道是國內迄今施工規模最大的電力隧道，總長近5公里。此次貫通的南延伸工程全長約2公里，南起西藏南路會稽路交叉口，在復興中路穿越軌道交通10號線老西門站，一路向南與世博電力電纜隧道連線。為避免世博期間突發大面積斷電事故造成的損失，西藏路隧道在設計中採用軟質耐火材料組成阻火牆防止火焰蔓延，平均每100米即增設防火門隔斷，同時還專設集水井，負責管內排水和溫控，隧道防災、防消能力大大提高。建成通電後西藏路隧道將與世博電力電纜隧道一起為世博會提供安全、穩定、充足的電力供應。
