西歐—中國西部國際公路，又稱“雙西公路”（全稱“西歐—俄羅斯—哈薩克斯坦—中國西部”國際公路運輸走廊）。它東起中國連雲港，西至俄羅斯聖彼得堡，途經中哈俄三國數十座城市，總長8445公里。主要保障中國—哈薩克斯坦、中國—中亞、中國—哈薩克斯坦—俄羅斯—西歐三條走向的公路運輸。這條國際大通道建成後，將把中國西部到西歐的廣闊地域連為一體，大大降低運輸成本。
原本中國至歐洲的貨物98%是通過海路運輸，到2015年底“西歐-中國西部”國際公路開通後，將成為亞太國家到達歐洲市場的最短運輸路線。從連雲港出發運往歐洲，所需時間將從此前海運的45天縮短至10天。這條歐亞歐陸大通道的貫通，將成為整個區域“絲綢之路經濟帶”建設的基礎保障，帶動亞歐兩大洲貨物運輸大幅增長的同時，為區域間更多的互利共贏合作打下堅實的基礎。
基本介紹
公路簡介,建設意義,建設進展,
公路簡介
西歐—中國西部國際公路，又稱“雙西公路”（全稱“西歐—俄羅斯—哈薩克斯坦—中國西部”國際公路運輸走廊）。這條運輸走廊東起中國的連雲港，西至俄羅斯的聖彼得堡，途經中哈俄三國數十座城市，總長8445公里。
建設意義
“雙西公路”連線著經濟蓬勃發展的亞太地區以及經濟發達的西歐地區，因此這條大動脈將讓沿途國家搭上亞太經濟發展的“快車”，從而推動沿線地區經濟發展。
“雙西公路”在運輸方面擁有省時、省錢、安全等幾大優勢。首先，“雙西公路”是連線亞太國家和歐洲最短的運輸通道：目前，中國至歐洲的貨物98%通過海路運輸。“雙西公路”開通後可使亞太國家貨物經連雲港運往歐洲所需時間將從此前海運所需的45天縮短至10天，這將大大節約運輸成本。其次，陸路運輸較海路運輸所消耗的燃料更少，可大大節約運輸成本。最後，當前海路安全形勢多變，索馬里等地海盜猖獗，走“雙西公路”安全有保障。還有一個客觀優勢是，俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦等國近期統一關稅和邊檢，成立了歐亞經濟聯盟，中國商品過境只需交一次關稅、接受一次檢查，成本減少，通關速度提高。
對中國而言，“雙西公路”開通正好契合了習近平主席提出的“建設絲綢之路經濟帶”的宏偉構想。這條交通走廊無疑將拉動西部地區經濟發展。對於哈薩克斯坦而言，將“雙西公路”納入“光明大道”計畫框架下的道路修復，這將不僅帶動5萬名當地居民實現就業，推動沿線地區經濟發展，也將使哈薩克斯坦獲得多項實惠。一方面，中國和歐盟貿易額巨大，現在大部分貨物走海路運輸，“雙西公路”通車後，哈薩克斯坦作為這一大動脈上的重要樞紐，大量物流和乘客流每年將為哈帶來數億美元的收入。另一方面，哈薩克斯坦還可利用便利的交通走廊，擴大本國商品的出口，為當地企業帶來更多商機。
建設進展
根據規劃，“雙西公路”主要利用各國現有公路交通網，在不達標路段進行必要改造，以達到高速公路要求。因為中國和俄羅斯境內的公路狀況較好，改造較小，所以主要的改造重點在哈薩克斯坦境內。由於路況較差，全長2787公里的哈薩克斯坦境內段共需要改造2452公里。
這項龐大的道路改造工程2009年正式啟動，這項被譽為哈薩克斯坦“世紀工程”的“雙西公路”改造工程，通過國際競標，由中國、土耳其、韓國、亞塞拜然以及哈薩克斯坦本地多家公司共同建設。中國水利水電建設集團承建其中三個標段：總長33.2公里的第五標段已於2013年9月竣工。
截止2015年1月全段已完成1728公里改造工程，其中，2014年哈方境內的公路改造完成了806公里。2015年公路改造工作將集中在哈國南部城市阿拉木圖至中哈邊境口岸霍爾果斯路段、奇姆肯特至江布爾路段、奇姆肯特至烏茲別克斯坦邊境路段，到2015年底將全部開通。
2018年9月27日，“西歐—俄羅斯—哈薩克斯坦—中國西部”高速公路中國—哈薩克斯坦聯結點“碰頭”連通。
2023年9月8日，莫斯科至阿爾扎馬斯段通車。12月21日，莫斯科至喀山高速公路全線通車。
