西格複線工程

為了減少西格二線引入格爾木區段站的重複改建，2006年2月，鐵道部決定格爾木車站應結合青藏線格拉段改建工程和西格段二線引入一併建設。以上工程統稱為西格段應急工程。

基本介紹

• 中文名：西格複線工程
• 目的：減少西格二線引入格爾木區段站的重複改建
• 開工時間：2006年2月
• 內容：格爾木車站應結合青藏線格拉段改建工程和西格段二線引入一併建設

青藏鐵路西格段複線

又稱：青藏鐵路西格段複線

中鐵第一勘察設計院 勘察設計 工程承包

簡介：

青藏鐵路西寧至格爾木段既有線全長816.5km，共分布車站、線路所62處。既有為單線，氣候環境惡劣，建設標準較低。為此，國家和鐵道部決策建設西格增建二線並一次電化工程。 為儘快增加其通過能力，提高運行速度，2005年9月起鐵道部決定建設托勒～江河、烏蘭～連湖、浩魯格～飲馬峽、臨山～格爾木東增建二線工程，設計時速160km/h，預留200km/h。並對該段落內既有線病害進行整治，以提高既有線路標準與增建二線一致。

一、應急工程

2005年10月站前施工圖已基本完成並開展了施工， 2006年12月30日應急工程建設已全部竣工投入運營。

二、增建二線並電化工程

2005年12月18日，我院上報了修改預可研檔案。2005年12月23日鐵道部在北京進行了《可行性研究》預審會議，按照審查會議的意見，我院在詳細研究方案的基礎上，2006年2月10日安排了現場定測，4月底完成。2006年6月完成了初步設計檔案報部。在技術條件基本具備的情況下，2006年11月中旬陸續開放了站前專業的施工圖設計。

2007年9月6日上午，青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程在青海省海晏縣開工，該工程建設工期預計5年。工程竣工後，青藏高原將結束沒有電氣化鐵路的歷史。