西（河）昆（侖）輕便鐵路現為淄博礦物局西河煤礦自備鐵路。
西崑輕便鐵路自膠濟鐵路張博支線的大崑崙站起，沿東南方向順山勢爬坡至西河莊止，全長10餘公里。 1919年江蘇揚州人丁敬臣在西河莊西山根松林後開鑿煤井挖煤，並取名為“悅升煤礦公司”。1924年春至1925 年秋， 為便利煤炭外運而修築該路。築路初期，沿線設3個站點，即：大崑崙貯炭場、大嶺站和西河站。貯炭場～大嶺站正線全長4800米，大嶺站～西河站正線全長5200米。另外在貯炭場至大嶺站間增設1留置驛(即會讓車場所)，側線長度為180米。 其他配線及附屬設施有貯炭場內卸線200米，大嶺站站線70米，西河站站線180米和2線機車庫1 座、 修理工廠1座。1934年，自西河站往南新築至茂嶺莊鐵路5500米，盡頭設茂嶺莊站。1936年又新築自大嶺站岔出至大奎山煤井的支線1600米和自西河站岔出至韓家地煤井的支線1200米。同期在崑崙貯炭場內擴建倒車線等千餘米。使西崑輕便路正、站、支線總長度達20.904公里，道岔33組。1976年桃花峪煤井報廢后，先後於1982年和1984 年分兩次將西河～茂嶺莊站間線路拆除。其他區段未有變更。 該路按輕便鐵路標準設定。軌間距離為1米，鋼軌類型每米17.4公斤，每節鋼軌長10米。枕木全部為長2米、寬 18厘米、 厚14厘米的當地雜木，每節軌下鋪設13條。道床由30厘米厚的碎石鋪成。路基頂面寬度為3.5米，路基坡度為1:1.5，路塹地段坡度為1:1。全線設43個曲線，其中崑崙貯炭場～西河站間31個，西河～茂嶺莊站間12個。最大曲線半徑為1000米， 在西河站上行方向8公里處，最小曲線半徑為60米，在崑崙貯炭場附近。全線除崑崙貯炭場附近600米為平坦線路外， 其他基本順山勢而行，最大線路坡度為40‰。全線設橋涵37座，其中崑崙貯炭廠～西河站間23座，延長114.5米，西河至茂嶺莊間14座，延長66.6米。最大橋樑為孝婦河桁橋，設3孔，計18米。
