西安航空基地綜合保稅區

建設背景

中國航空國際轉包生產始於20世紀80年代，正是由處於西安航空基地的中國航空工業西飛公司為波音飛機轉包生產零部件開始的。目前，以西安航空基地為載體的西安航空產業占據了中國航空國際轉包生產的近半壁江山，是世界主要大中型飛機、發動機及零部件不可或缺的供應地。

封關運行

西安航空基地綜合保稅區，於2019年8月正式通過國家驗收。首批入區的貨物，是西安航空基地轄區企業西飛科技（西安）工貿有限公司進口的航空零部件。這一批貨物從美國進口，進入西安航空基地綜合保稅區進行保稅倉儲，再出區由該公司將其加工生產成航空部件，出口銷往國外。

主要業務

西安航空基地綜合保稅區正式封關運行後，將以民用航空產業為核心，按照國家賦予的保稅加工、保稅物流和保稅服務三大功能，大力發展飛機裝配和維修改裝、國際採購與分銷配送、國際中轉、加工製造、研發設計、對外貿易、檢測和維修服務等保稅業務。

建設規劃

根據國務院批覆，西安航空基地綜合保稅區規劃面積1.5平方公里，地處西安航空基地的核心位置，以發展民用航空產業為核心，按照國家賦予的保稅加工、保稅物流和保稅服務三大功能，做強倉儲物流、對外貿易、國際採購與分銷配送、國際中轉、檢測和維修服務、研發、加工製造等保稅業務，定位於國內一流、世界知名的航空產業國際合作特區。

西安航空基地綜合保稅區的設立，為航空產業對外開放開闢了深層次、寬領域、多渠道的發展空間，將極大地提升西安航空產業的國際合作水平，帶動機械、電子、信息、材料等相關產業發展，推動地區產業結構升級。

社會意義

對於航空企業來說，西安航空基地綜合保稅區依託“進口保稅、出口退稅、區內貨物自由流動”的特點，以及便利的人員出入境政策，將成為功能最全、開放度最高、要素流動和配置最便利的航空產業發展新型服務平台和國際合作重要載體，能夠有效減少企業的資金占用，便於產品的調撥和流轉，降低成本。另一方面，航空產業具有產業鏈條長、涉及的關聯企業多、結轉環節多等特點，綜合保稅區能夠大大提高通關效率和便利化程度，使關聯企業在區內實現貨物的快速流轉和有效配置。

西安航空基地綜合保稅區建成後3-5年，預計將吸引近百家航空企業特別是外資企業入駐，提供近萬個就業機會，達到10億美元左右的年進出口規模，以及超過150億元的年產值。同時，帶動相關產業的快速發展，形成功能先進、分工合理、協作配套、優勢互補的新型區域發展模式，為大西安、國家中心城市、國際化大都市建設，開闢全新對外經濟成長點。