西安印，大客飛控電子系統項目在西安的敲定。
基本介紹
2010年7月15日，隨著大客飛控電子系統項目在西安的敲定，全球矚目2014年實現首飛的首型國產C919大客機，有望烙上“西安印”。
1.西安 “乘上”國產大客機
7.15全球矚目的首型國產C919大客機研發製造供應商選擇，伴隨著大客飛控電子系統項目的西安落戶而塵埃落定。至此，首型國產C919大客機製造，在“飛旋”全國多個省市後，未來的“機身”上也將烙上西安“記號”。該項目投入研發費用1．4億美元。在7.15舉行的中航工業飛行自動控制研究所（618所）與美國霍尼韋爾公司飛控系統合作諒解備忘錄及西安高新區管委會與中航工業航電系統公司簽署長期合作備忘錄簽約儀式上記者獲悉，618所將與美國霍尼韋爾公司成立的航空電子自動器項目組成合資公司，註冊資金3200萬美元，投入1．4億美元的研發費用（其中618占4000萬美元，商飛占6900萬美元，霍尼韋爾占4000萬美元），員工約200－300人。合資公司前期以國外訂單為主，到2014年C919試飛後，合資公司的訂單60%將是國內市場，40%國際市場。
至此，中國商飛公司建立的C919大型客機配套產業的全國布局已經形成：發動機總裝、主要航電系統、照明系統中的控制板組件的製造在上海進行，液壓系統、燃油系統、綜合監視系統、環控系統中的空氣管理系統、照明系統中的外部照明系統在江蘇製造，防火系統在天津製造，輔助動力裝置系統在黑龍江製造，而關係到飛機飛行安全和乘坐品質的飛控系統則由西安製造……
2.國產大客機2014年上天
中國大飛機選定C9字頭作為系列客機的命名，寓意是天長地久，並表明立志要躋身國際大型客機市場，要與Airbus（空中客車公司）和Boeing（波音）一道在國際大型客機製造業中形成ABC並立的格局。而第一個型號為“C919”，為150至190座單通道雙發客機。
以單通道150座級為切入點的大型客機，採用超臨界下單翼、翼吊先進高涵道比渦扇發動機、常規尾翼和前三點可收放起落架的常規布局形式。大型飛機的發動機、機載設備、材料等全部採用全球招投標方式擇優選用，同時鼓勵國外供應商同國內廠家合作，發展我國民機產業。
C919客機2014年前為研發階段，2014年首飛後進行生產，2016年首架交付客戶使用。按2030年生產2300架C919估算，預計合資公司屆時產值約為80億美元。
