西安公交第五公司258路的前身是由公交二公司於2004年12月開通的五龍專線，因“五龍國際車城”而得名。五龍專線客流大部分為長座，雖然總看著非常擁擠，但是總客流並不大。2013年10月25日，有關方面為解決火車站與新城南客運站之間無直達線路的問題，強制線路由紫薇花園向南改線至城南客運站，同時因線路與五龍車城契約到期，更改線路號為258路。由於調整較為倉促，且導致了太白南路木塔寨以南至西灃路沿途各站沒有延點線路，引起市民不滿。而從五龍專線分出的173路開通當天即受916路的阻攔停運。2017年3月4日，歷經3年多的時間，停運的173路經協商由公交五公司重新開通。郭杜地區的乘車條件也相對有所改善。2023年7月15日，線路轉會至公交五公司，至此五龍專線所衍生出的兩條線路均轉至公交五公司運營。
基本介紹
- 中文名：西安公交258路
- 開通日期：2013年10月25日
- 運營狀態：運營中
- 公交類型：單程線
- 線路長度：16.2 km
- 車站數量：30個
- 起止站點：城南公交樞紐站-火車站
- 起點首末班時間：6:00-0:00
- 終點首末班時間：6:00-0:00
- 車票價格：2 元
- 運營機構：西安市公共運輸集團有限公司第二分公司
- 所屬地區：陝西省西安市
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線路走向
258路由城南公交樞紐站發車，經清涼寺北路、南三環（去）、雁環路（回）、朱雀南路（回）、朱雀大街、丈八東路、電子正街、永松路、崇業路（回）、含光路（回）、南二環、朱雀大街、友誼西路、長安北路、環城南路、柏樹林、端履門、東大街、解放路至火車站。回程由火車站始發，經解放路、東大街、沿原線路經南二環、含光路、崇業路、永松路、沿原線路經朱雀大街南段、朱雀南路、雁環路、清涼寺北路至城南公交樞紐站。
區間車
城南公交樞紐站——南門外
線路歷史
2004年11月，311路區間區間車開通，由萬壽路至五龍國際車城。
該線路可視為五龍專線前身，此處的311路區間為現313路。
2004年12月初，公交二公司五龍汽車城專線開通，由火車站經和平門、文昌門、南門、南稍門、小雁塔、省政務大廳、含光路、市政府小區、公交五公司、電子商城至五龍國際車城。
2006年1月24日，改經大差市、端履門、柏樹林至文昌門，及經市政府小區、太白小區、紫薇花園至電子商城。
2013年10月25日，由紫薇花園向南改經電子正街、丈八東路、朱雀大街至城南客運站，同時改線路號為258路。
原五龍專線南段改線開通173路，由西電科大長安校區經西灃路、南三環至城南客運站。但173路並未順利開通，詳見173路線路頁面。
2016年未知月份，非空調車全部停駛，全線配車實現空調化。
2018年4月9日，末班時間延時至24:00。
2019年7月30日，由於馬廠子十字捷運施工圍擋，且火車站方向途徑端履門直行至大差市十字左轉，大差市站點改停靠西安市第四醫院門前。
2021年3月25日，起點調整至城南公交樞紐站。
2023年7月15日，線路轉隸至公交五公司運營。
至此，由五龍專線所衍生出的兩條線路均轉至公交五公司運營。
線路站點
1.城南公交樞紐站
2.城南客運站（回）
3.西三爻
4.南郊儲配廠
5.潘家莊
6.丈八東路東儀路口
7.五二一醫院
8.紫薇城市花園
9.北山門
10.電子正街電子二路口
11.紫薇花園廣場
12.丁白村
13.吉祥路永松路口
14.永松路崇業路口
15.南二環人才市場（去）
16.含光路崇業路口（回）
17.南二環含光路口
18.省政務大廳
19.省體育場西門
20.夏家莊
21.小雁塔
22.南稍門（捷運2號線，捷運5號線南稍門站）
23.南門外（捷運2號線永寧門站）
24.文昌門
25.柏樹林
26.端履門
27.大差市（捷運4號線，捷運6號線大差市站）
28.民樂園
29.五路口（捷運1號線，捷運4號線五路口站）
30.火車站（捷運4號線西安站）
車輛配置
258路配車15部
CK6100LGEV2<1702>[2]：161010 161016
BYD6100LGEV9<1808/09>[13]：181002 181010 181012 181016 181026 181028 181032~181036 181040~181044 181290
車輛調動
公交五公司時期
2023年11月25日，調至268路1部BYD6100LGEV9(181030)，配車數減至15部。
2023年11月18日，調至268路1部BYD6100LGEV9(181038)，配車數減至16部。
2023年11月15日，調入173路2部CK6100LGEV2(161010 161016)，配車數增至17部。
2023年9月25日，調至278路2部BYD6100LGEV9(181174 181184)，配車數減至15部。
2023年9月20日，調入173路(隊內機動車)支援1部CK6100LGEV2(161012)
2023年9月13日，調入1部，調出1部，配車數不變。
調入：278路1部BYD6100LGEV9，181174
調至：312路1部BYD6100LGEV9，181146
2023年9月7日，調至278路1部BYD6100LGEV9(181182)，配車數減至19部。
2023年9月6日，調入500路1部BYD6100LGEV9(181034)，配車數增至20部。
2023年9月1日，調入173路2部CK6100LGEV2(161032 161036)，配車數增至19部。
2023年8月21日，調入312路2部BYD6100LGEV9(181114 181146)，後於8月31日晚高峰調回1部(181114)，配車數增至17部。
2023年8月15日中午，調入15部，調出14部，配車數增至16部。
調入：500路12部BYD6100LGEV9，181002 181010 181012 181016 181026~181032 181036 181040~181044
調入：278路3部BYD6100LGEV9，181176 181182 181184
調至：500路4部BYD6122LGEV1，191051~191054
調至：500路10部BYD6122B2EV2，211010~211013 211085~211090
2023年7月15日，線路轉隸至公交五公司，配車數不變。
7月13日，進行線路轉隸整備工作，調入15部。
調入：268路1部BYD6100LGEV9，181290
調入：268路4部BYD6122LGEV1，191051~191054
調入：公交五公司14路4部BYD6122B2EV2，211010~211013
調入：268路6部BYD6122B2EV2，211085~211090
公交二公司時期
2023年7月15日，線路轉隸，原配車全部停駛。
停駛：10部KLQ6129GAHEVC5<1505>，151060 151062 151070~151084
停駛：5部KLQ6129GAHEVC5<1601>，151090~151096 151100
2023年3月24日，調至286路1部KLQ6129GAHEVC5(151160)，配車數減至15部。
2023年3月23日，停駛5部，調入5部，配車數不變。
停駛：4部KLQ6129GAHEVC5<1505>，151064 151066 151086 151088
停駛：1部KLQ6129GAHEVC5<1601>，151162
調入：4路5部KLQ6129GAHEVC5，151090~151096 151100
2023年1月18日，停駛1部KLQ6129GAHEVC5(151068)，配車數減至16部。
2022年11月3日，調至公交專用車(實習車)3部XML6125JHEV65CN<1411>(5241 5243 5244)，配車數減至17部。
最後運行日期：10月28日(5244)，11月1日(5243)，11月3日(5241)
2022年9月26日，復運1部XML6125JHEV65CN(5241)，配車數增至20部。
2022年5月17日，調至286路5部KLQ6129GAHEVC5(151220~151228)，配車數減至19部。
2022年4月26日，停駛1部XML6125JHEV65CN(5241)，配車數減至24部。
2021年5月20~21日，與313路對調7部，配車數不變。
調入：313路7部KLQ6129GAHEVC5，151060~151068 151160 151162
調至：313路7部KLQ6129GCE4，5231~5236 5240
2021年5月8日，調至286路3部KLQ6129GAHEVC5(151212 151216 151218)，配車數減至25部。
2019年7月3日~8月21日，調入334路1部KLQ6129GAHEVC5(151174)，於8月21日調回。
2019年1月23日~2月19日，調入334路1部KLQ6129GAHEVC5(151162)，於2月19日調回。
2018年6月，調至公交專用車(實習車)2部XML6125JHEV65CN(5242 5245)，配車數減至28部。
2018年2月，調入37路4部KLQ6129GAHEVC5(151222~151228)，配車數增至30部。
2018年1月，調出10部，配車數減至26部。
調出轉配：西長公司323路9部KLQ6129GCE4，5221 5223~5230
調至：286路1部KLQ6129GCE4，5237
2017年8月，調出3部，調入4部，配車數增至36部。
調至：286路3部KLQ6129GCE4，5222 5238 5239
調入：37路4部KLQ6129GAHEVC5，151212 151216~151220
2016年未知月份，停駛3部LS6103B6(1118~1120)，配車數減至35部。
2016年2月，調至公交專用車1部LS6103B6，1117，配車數減至38部。
2015年5月14日，投運10部，停駛17部，配車數減至39部。
投運：10部KLQ6129GAHEVC5，151070~151088
停駛：17部LS6103B5，1014~1029 1059
2014年11月22日，投運5部XML6125JHEV65CN(5241~5245)，配車數增至45部。
2013年12月21日，投運20部，調出20部，配車數不變。
投運：20部KLQ6129GCE4，5221~5240
調至：38路2部CKZ6108NB，1094 1095
調至：38路5部LS6103B6，1111~1113 1115 1116
調至：38路2部WG6101N，1138 1139
調至：38路11部CKZ6116N3，1171~1175 1232 1233 1235 1241~1243
其中1部LS6103B6(1112)、2部CKZ6116N3(1232 1233)為173路原配車，173路停運後替跑258路，直至調出。
