西安公交群聯盟會是一個是由西安（部分）公交群與捷運火車群群主聯合結盟各同類型群建立的一個非營利性民間愛好者組織，現已更名為絲路交通聯盟。是一個公交捷運車迷聯合組織和一個服務於乘客和公交職工的平台。成立於2016年8月20日，至今已有超過14個群約1000人次加入聯盟，並在北京和上海等地設有駐地。同時也歡迎其他群加入聯盟，促進大家共同交流，共同進步。
基本介紹
- 中文名：絲路交通聯盟（原西安公交群聯盟會）
- 外文名：Silk Transportation League
- 成立時間：2016年8月20日
- 聯合創始人：支少白，張遜超，牛一茗
- 成員群：14個（2017年7月）
- 性質：非營利性公共運輸愛好者組織
- 活動範圍：中國西北地區
- 本部駐地：西安
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基本情況
組織成立
西安公交群聯盟會是由西安（部分）公交群主聯合結盟各同類行群建立的一個組織。現已更名為絲路交通聯盟其目的就是團結西安各公交群成員，大家在一起共同交流、分享公交資訊，結交更多朋友。為城市公共運輸建設發展貢獻出自己的一份力量，關注方向和興趣愛好包括但不限於公交，軌道交通，鐵路，航空，道路等。
發展歷史
2016年1月18日 聯盟的主體，西安公車迷討論群正式建立
2016年7月 支少白，張遜超，牛一茗提出把西安幾個公交群聯合起來，啟用統一標識。
2016年8月20日 在西安公車迷討論群內正式宣布西安公交群聯盟會成立
2016年8月25日 支少白當選西安公交群聯盟會第1任主席，任期3個月，並在9月初提出開展聯盟的新媒體宣傳，張遜超擔任副主席
2016年9月20日 在西安公車迷討論群內舉行聯盟成立1月慶祝活動
2016年9月26日 聯盟的中文百科詞條正式投入使用
2016年12月3日張遜超當選西安公交群聯盟會第2任主席，任期3個月
2017年1月18日 聯盟兩主體群分別迎來建群1周年和2周年活動
2017年1月27日 聯盟全體群舉行歡慶雞年春節活動
2017年3月4日 牛一茗當選西安公交群聯盟會第3任主席，任期3個月
2017年3月26日 西安公交群聯盟會紀律監察部正式成立
2017年6月30日 西安公交群聯盟會正式更名為絲路交通聯盟，潘聰亮當選絲路交通聯盟第4任主席，任期2個月
組織管理
聯盟管理結構由主席和委員會，各群管理員共同構成，委員會由各群群主組成，下設信息技術部，攝影部，組織部，資源部，外聯部
常務會議為聯盟內的最重要會議，一年4屆，2.5.8.11月底的最後一個周六晚上21時舉行，每月的最後一個周六晚上21時召開月末總結會議，並確定未來的規劃，在特殊情況時召開特別會議或新聞發布會。
主席為輪值制，每3個自然月更換一屆，不可連任，委員會委員為輪值制，每6個自然月更換一屆，聯盟會議在旗下加盟群中輪流舉辦，為2.5.8.11月底的最後一個周六晚上21時舉行並選舉下一任主席，投票由各群主和主席聯合發起，並統計結果。
成員群
西安公車迷討論群
西安公車迷會群
西安公交交流群
六公司某車隊粉群
臨潼公交吧官方討論群
西安公交XIAN-BUS
西安公交論壇討論群
西北交通資訊群
西安公交行業大家庭
公交鐵桿愛好群
西安公交交流群
西安民營公交迷交流群
西安火車迷聯盟會群
西安公共運輸討論群
（成員群信息截止2017年7月1日）
駐地
西安市蓮湖區土門西二環南段
西安市未央區徐家灣街辦紅旗西路
北京市海淀區中國地質大學校區
輸出作品
Google earth 西安捷運線路坐標2017版
西安捷運運營線路圖2017年開通版
西安公交圖庫（正逐步建立）
組織章程
共同章程
1.聯盟會各成員群群主須維護聯盟會利益，促進聯盟和諧發展。
2.聯盟會各成員群之間的凡注有水印圖片、音視頻資源可以平等共享，嚴禁其他群盜用，須逐步添加聯盟或群水印。
3.各成員群內的群成員友好往來，可以交流分享城市交通工具相關資訊。
4.禁止使用帶有性別歧視、種族歧視、信仰歧視、個人侮辱、自侮辱、宣揚暴力、色情、猥褻等或其他違反國家法律以及社會公德的不雅的暱稱。禁止罵人、吵架、做人身攻擊；禁止在群內發廣告和不良信息（封建迷信、淫穢、色情， 賭博、暴力、兇殺、恐怖、教唆犯罪等），禁止惡意篡改他人信息，禁止侮辱，修改，塗改聯盟標識，禁止侮辱主席。一經發現會採取長時間禁言或者永久逐出聯盟。
6：聯盟管理結構由主席和委員會，各群管理員共同構成，委員會由各群群主組成，下設信息技術部，攝影部，組織部，資源部，外聯部，駐京辦。
常務會議為聯盟內的最重要會議，一年4屆，2.5.8.11月底的最後一個周六晚上21時舉行，每月的最後一個周六晚上21時召開月末總結會議，並確定未來的規劃，在特殊情況時召開特別會議或新聞發布會。
主席為輪值制，每3個自然月更換一屆，不可連任，委員會委員為輪值制，每6個自然月更換一屆，聯盟會議在旗下加盟群中輪流舉辦，為2.5.8.11月底的最後一個周六晚上21時（一般為30日）舉行並選舉下一任主席，投票由各群主和主席聯合發起，並統計結果。
7：聯盟成員享有知情權和發言權，如有好的建議和意見請私信主席或各群主，我們會及時採納並採取公投決定最終辦法。
8.規範運轉活動安排。非管理員在群內組織活動必須通知群主同意，方可在群內發布活動訊息。任何人不得未經群主同意在群內發布活動、聚會訊息。否則禁止參加聯盟活動。一般各群內運轉主席不組織不協調，跨群聯盟內運轉則必須由主席和群主共同協調。
9.群內禁止爭吵及擾亂正常討論秩序，禁止阻攔他人交流或斗圖和互相辱罵，禁止地區歧視，種族歧視和性別歧視。（建議群友及時聯繫管理員和主席投訴等正規方式解決他人攻擊問題，如發生相互爭吵雙方均作違規處理。）
10.聯盟原則上不干涉各群內務，只在各群之間溝通協調。
2016年8月30日第2版修改章程
2016年10月7日第3版修改章程
2017年1月22日第4版修改章程
2017年2月1日第5版修改章程
2017年3月26日第6版修改章程
特別聲明
西安公交群聯盟會是完全建立於中國大陸網際網路的愛好者組織，以QQ軟體為交流載體，包括但不限於陝西省乃至全國的公共運輸愛好者加入。
發展規劃
未來將在聯盟的各成員群內推薦實施"網際網路+公交"智慧型化，在聊天區嘗試接入AI人工智慧，並發展微博，微信，QQ空間，bilibili等新媒體平台，輸出更多優質攝錄作品，讓廣大愛好者，西安市民，公交職工了解這一組織，逐漸擴展成員數量。
公交迷
公交迷（又稱巴迷）指對公共汽車及相關設備、服務有一種近乎狂熱程度的愛好者。他們會蒐集所有相關的資料，做為留念和收藏，喜歡拍攝公共汽車，錄下公共汽車的報站。他們熟知當地的公交線路，公車的車型，以及會在第一時間得知公交方面的各種動態。公交迷通常還會參與一些社會公益性活動，如義務指路等。公交迷，一般都會愛好地理等方面,會有很強的方向感和時間觀念.公交迷更是一種都市文化的表現。公交迷們自發成立為一個業餘愛好組織，並創立了官網。將所收集的相關資料和活動的記錄發布在上面。
1、業內型：指身為公交的員工，而成為公交迷，通常在公交迷這個群體裡有較高的發言權。
2、技術型：對公車的技術參數有較多的了解，通常可以遠遠的聽出是什麼型號的公共汽車。
3、欣賞型：對公車的外身和內飾的設計有較多了理解，每當新車出現，都會第一時間去乘坐。
4、享樂型：指對坐公車有較高興趣的人，但通常也會考慮公車本身的性能選擇性乘坐。
5、文化型：喜歡公交是因為公交所承載的公交文化
6、運轉型：喜歡坐公車到處玩，一是為了熟悉自己城市的道路，二是欣賞自己城市的風景包括市區的摩天大樓和遠郊一望無際的平原或是延綿起伏的山脈。
公交迷的特點：
1.第一時間從各處得到訊息
作為一個公交迷，最重要的是蒐集各種與公交有關的信息，例如改道、加減配車、運營情況等等，最重要的是開線和換車。我們會從包括公交司機、公交集團以及與公交相關的業內人士得知訊息。有時從政府也可以得到訊息。
2.運轉
何為運轉？簡單地說有兩種。一是坐公車遊覽，並拍下與公交相關的照片。二是固定在一處，用一個比較好的位置和角度拍攝過路的公車。也包括終點站和公交場內。
3.追新車
作為一個公交迷，對公交最敏感的不過是新車了。每當有換車訊息，我們會馬上得知，一般情況下在兩個月前就會得知換車計畫，有些重點車型甚至會在半年之前就知道。我們會密切管處車輛的生產和交付情況。在生產時會聯繫當地車迷為新車的生產過程拍照，在到達公交廠內後會馬上有人進行及時、全面、細緻的拍攝，並反饋給大家。
4.熟悉了解公交運營狀態
主要是要很熟悉的了解每一條公交線路的性質（所屬公司、配車品牌、配車數量、車質情況、大概運營間隔、車輛編號、沿途設站、是否月票、線路價格、平均滿載率以及這條線路的發展、換車前景）以及各個公司的現狀（財力、車輛緊張情況、為線路換車的可能性等）。根據這些會有不同線路的冬粉及不同公司的冬粉。
5.錄製報站
要熟悉每輛車報站器的品牌、型號，報站員的音調。基本每輛車都會錄下出站、進站、外報、出終點站、進終點站。
6.公車型號
對部分線路用的車輛型號了如指掌,每輛車的配置和品牌都相當了解,甚者可以更深處的了解車內設備和設施,並和大家經常分享、交流。
