基本介紹
- 中文名：西九州線
- 外文名：西九州線
Nishi Kyūshū Line - 開通日期：1898年8月7日
- 線路長度：93.8 km
- 起止站點：有田站、佐世保站
歷史沿革,線路站點,車輛使用,運營情況,
歷史沿革
1898年8月7日，伊萬里鐵道有田站~伊萬里站開業。12月28日，伊萬里鐵道與九州鐵道合併。
1907年7月1日，九州鐵道根據《鐵道國有法》被國有化為官設鐵道。
1909年10月12日，線路被定名為“伊萬里線”。
1920年3月27日，佐世保輕便鐵道相浦站~柚木站開業。
1921年10月7日，佐世保輕便鐵道上佐世保站~大野站（今：左石站）開業。
1923年12月26日，佐世保輕便鐵道更名為佐世保鐵道。
1930年3月21日，伊萬里線伊萬里站~楠久站開業。10月1日，伊萬里線楠久站~今福站開業。
1931年8月29日，佐世保鐵道實盛谷站~臼之浦站開業。12月27日，佐世保鐵道四指站~佐佐站開業。
1933年6月25日，伊萬里線今福站~志佐站（今：松浦站）開業。10月24日，佐世保鐵道佐佐站~世知原站開業。
1935年8月6日，伊萬里線志佐站~平戶口站（今：田平平戶口站）開業。11月9日，佐世保線佐世保站~北佐世保站開業。
1936年10月1日，佐世保鐵道被國有化並被更名為“松浦線”。
1939年1月25日，伊萬里線平戶口站~潛龍站（今：潛龍瀧站）開業。
1943年8月30日，上佐世保站~左石站、實盛谷站~相浦站廢止，北佐世保站~左石站、肥前中里站~相浦站新線改軌開業，左石站~柚木站、左石站~肥前中里站改軌。
1944年4月13日，伊萬里線潛龍站~肥前吉井站（今：吉井站）開業，佐佐站~世知原站、佐佐站~臼之浦站改軌。
1945年3月1日，佐佐站~肥前中里站舊線廢止，肥前吉井站~世知原站被分離為“世知原線”，佐佐站~臼之浦站被分離為“臼之浦線”，左石站~柚木站被分離為“柚木線”。
1984年6月22日，被確定為第二次特定地方交通線。
1988年4月1日，線路被劃歸松浦鐵道。
2002年3月1日，伊萬里站新車站建設完成，西九州線與筑肥線分離。
2020年3月1日，全線引入nimoca。
線路站點
標記 ●：停車
標記｜：通過
中文站名 | 英文站名 | 營業距離/km | 快速 | 換乘 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
有田 | Arita | 0.0 | * | 九州旅客鐵道：佐世保線 | ||
三代橋 | Midaibashi | 1.7 | * | |||
黑川 | Kurogō | 2.8 | ||||
藏宿 | Zōshuku | 3.8 | ||||
西有田 | Nishi-Arita | 4.8 | ||||
大木 | Ōgi | 6.1 | ||||
山谷 | Yamatani | 7.0 | ||||
夫婦石 | Meotoishi | 7.9 | ||||
金武 | Kanatake | 9.7 | ||||
川東 | Kawahigashi | 11.6 | ||||
伊萬里 | Imari | 13.0 | 九州旅客鐵道：筑肥線 | |||
東山代 | Higashi-Yamashiro | 16.3 | * | |||
里 | Sato | 17.5 | ||||
楠久 | Kusuku | 18.6 | ||||
鳴石 | Naruishi | 20.0 | ||||
久原 | Kubara | 21.7 | ||||
波瀨 | Haze | 22.8 | ||||
浦之崎 | Uranosaki | 24.8 | ||||
福島口 | Fukushimaguchi | 25.3 | ||||
今福 | Imabuku | 27.5 | ||||
鷹島口 | Takashimaguchi | 28.7 | ||||
前濱 | Maehama | 32.4 | ||||
調川 | Tsukinokawa | 33.5 | ||||
松浦 | Matsuura | 35.6 | ||||
松浦發電所前 | Matsuura-Hatsudensho-mae | 38.2 | ||||
御廚 （肥前御廚） | Mikuriya | 41.6 | ||||
西木場 | Nishi-Koba | 44.4 | ||||
東田平 （田平） | Higashi-Tabira | 46.3 | ||||
中田平 | Naka-Tabira | 48.1 | ||||
田平平戶口 （平戶口） | Tabira-Hiradoguchi | 51.2 | ||||
西田平 | Nishi-Tabira | 53.8 | ||||
末橘 | Suetachibana | 58.2 | ||||
江迎鹿町 （江迎） | Emukae-Shikamachi | 60.0 | ||||
高岩 | Takaiwa | 61.4 | ||||
豬調 | Inotsuki | 64.9 | ||||
潛龍瀧 （潛龍） | Senryūgataki | 66.5 | ||||
吉井 （肥前吉井） | Yoshii | 68.8 | ||||
神田 （肥前神田） | Kōda | 70.3 | ||||
清峰高校前 （上佐佐） | Seihō-Kōkō-mae | 72.4 | ||||
佐佐 | Saza | 74.0 | ● | |||
小浦 | Koura | 75.8 | ● | |||
真申 | Masaru | 77.7 | ｜ | 佐世保市 | ||
棚方 | Tanagata | 78.3 | ● | |||
相浦 | Ainoura | 79.7 | ● | |||
大學 | Daigaku | 80.9 | ● | |||
上相浦 | Kami-Ainoura | 81.7 | ● | |||
本山 | Motoyama | 83.5 | ● | |||
中里 （肥前中里） | Nakasato | 84.0 | ｜ | |||
皆瀨 | Kaize | 85.5 | ｜ | |||
野中 | Nonaka | 86.2 | ｜ | |||
左石 | Hidariishi | 87.4 | ● | |||
泉福寺 | Senpukuji | 88.4 | ● | |||
山之田 | Yamanota | 89.5 | ｜ | |||
北佐世保 | Kita-Sasebo | 90.6 | ● | |||
中佐世保 | Naka-Sasebo | 92.6 | ｜ | |||
佐世保中央 | Sasebo-Chūō | 92.8 | ● | |||
佐世保 | Sasebo | 93.8 | ● | 九州旅客鐵道：佐世保線（直通） | ||
車輛使用
MR-400型
MR-600型
MR-500型
MR-600型
運營情況
有田站~伊萬里站
早晚1小時2~3班，白天1小時1~2班，沒有區間班次。
伊萬里站~佐世保站
白天每小時運行伊萬里站~佐世保站和佐佐站~佐世保站的普通班次各1班，早晚設定有以松浦站和田平平戶口站為起止點的區間班次。越靠近佐世保站班次越密，伊萬里站~田平平戶口站1小時1班，佐佐站~佐世保站白天1小時2~3班、高峰期1小時5班。早晚部分班次為2~4節車廂，乘務員會在車廂前側服務。
佐佐站~佐世保站運行有4班往返快速班次，除一班自佐世保站傍晚發車外，其餘都在早晨運行。
