《複雜電子信息系統電磁環境效應機理研究》是依託北京航空航天大學，由蘇東林擔任項目負責人的重點項目。
基本介紹
- 中文名：複雜電子信息系統電磁環境效應機理研究
- 依託單位：北京航空航天大學
- 項目負責人：蘇東林
- 項目類別：重點項目
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
本研究以國家重大專項為背景，圍繞大型飛機機載電子信息系統設備間錯綜複雜的耦合關係，從理論上定量研究全機條件下射頻微波頻段電磁環境效應產生機理，前端-天線-信道-天線-前端整個干擾鏈路的干擾機理，機載電子設備敏感機理，整機電磁完好性評估方法。建立基於場路綜合的聯合數值分析方法，和基於行為級模型的電磁環境效應分析方法；建立全機電磁環境特徵模型及等效干擾源模型，完成干擾通道數學建模；分析敏感設備的敏感機理並給出行為級仿真建模方法；研究全機電磁完好性評估準則、評估算法以及評估結論可信度。突破具有高置信度的全機電磁兼容及電磁效應量化預測評估的關鍵技術，結合已有條件構建典型的全機射頻微波頻段電磁環境效應的綜合檢測實驗驗證平台，為實現大型飛機在射頻微波頻段全機電磁環境效應的頂層量化設計提供理論基礎和技術支撐。
結題摘要
瞄準複雜電子信息系統電磁環境效應的研究前沿，以飛機平台為主要研究對象開展技術攻關。堅持“基礎研究與工程套用相結合、自主創新與工程驗證相促進”的理念，解決了大型飛機在射頻微波頻段全機電磁環境效應的若干基礎科學問題，突破高置信度的全機電磁兼容及電磁效應量化預測評估的一系列關鍵技術。研究成果在多項國家重點型號項目中得到套用，取得了具有國際影響力的原創性理論成果和技術方法。 項目以四個科學問題為導向開展研究工作，全面完成了計畫書中的研究任務。 1、子課題一：研究飛機平台上射頻微波頻段電磁環境效應的機理，分析了以雷電為代表的複雜電磁環境的分布特徵與建模方法；構建了機載設備的等效干擾源模型；研究了包括天線前端在內的干擾通道的干擾機理及建模方法。 2、子課題二：研究敏感設備接收干擾及回響機理；建立一系列敏感模型，分析了電子信息設備的帶內帶外電磁敏感度、亂真互調減敏回響特性以及敏感修復疊代方法。針對實際電磁環境的隨機特性，通過統計模型分析了敏感的統計特性。 3、子課題三：研究TLM、PEEC等場路綜合算法的若干建模與計算問題，建立了電子設備行為級建模方法、篩選方法、耦合路徑網路模型和關鍵設備的行為級模型庫，形成了一套場路綜合的系統級電磁環境效應分析方法。 4、子課題四：建立全機電磁效應完好率評估指標體系與評估準則；通過複雜系統電磁耦合網路模型與貝葉斯網路層次分析法，設計了基於網路化指標的電磁環境效應評估方法，開展了可信度研究。 發表學術論文66篇，含SCI源期刊論文9篇；申請專利34項，授權16項；出版專著1本，編著1本，待出版專著2本。研究成果成功套用於10餘個飛機項目總體電磁兼容設計，獲2010年“某直升機電磁兼容量化修複方法研究”國防科學進步一等獎；以機載電子系統的行為級建模方法作為重要創新點，獲得2011年國防科學進步一等獎和2012年國家科技進步二等獎。 國際交流方面，邀請多名國外專家講學，舉辦“電磁兼容新技術研討會”，積極參加電磁兼容領域的國際會議，包括APEMC、ISAPE、MAPE等；派出青年教師5名、博士生3名分赴美、法知名大學進行訪問學習或聯合培養。 在項目牽引下，蘇東林教授成為國防973項目首席科學家，課題組獲批總裝“十二五”預研項目2項、自然科學基金面上及青年項目6項，編寫軍標1部；構建出一支科研水平高、持續創新能力強的電磁兼容團隊。
