裝卸作業機械化程度

裝卸作業機械化程度是指港口裝卸作業中，利用各種機械操作所占的比重。裝卸作業機械化程度的不斷提高，不但可以使裝卸工人從笨重的體力勞動中解救出來，提高勞動生產率，而且可以加速船、車的周轉，擴大港口的通過能力，因為港口裝卸工作逐步實現機械化、自動化是我們的發展方向，也是今後港口技術改造，技術革新的中心內容之一。

基本介紹

• 中文名：裝卸作業機械化程度 
• 外文名：Mechanization degree of loading and unloading operation

裝卸作業機械化程度，目前規定用工序噸來計算。即把每個完整的操作過程劃分若干工序，以每一個工序作為統計的觀察單位。

根據目前港口裝卸作業情況，共劃分為下列五個工序：

1．艙底作業是指貨物裝船或卸船時在艙內的全部作業。如在艙內掛鈎、摘鉤、拆垛、拆關、做關、平艙、掃艙等作業。整件雜貨的裝船或卸船都有艙底作業工序，散貨只有卸船才有艙底作業工序。

2．起、落艙作業是指貨物裝船或卸船時，從船艙到岸壁，從岸壁到船艙，從船艙到車輛，以及從船艙到另一船艙等的起落艙作業。卸船只有起艙作業，裝船只有落艙作業。

3．搬運作業是指貨物在碼頭、庫場、車輛之間的水平搬運作業。

4．車內作業是指火車、汽車等車輛的裝卸作業，包括裝卸車作業、做關、拆關、車內拆垛等作業。

5．庫內作業是指貨物在庫場內拆跺、碼垛、堆高、做關、拆關、供餵料等作業。