衡山縣交通局

衡山縣交通局負責貫徹執行國家有關交通的政策、法規，擬定全縣交通工作方針、政策和規章；負責交通行政執法的檢查、監督。促進轄區內交通秩序的順利。

基本介紹

• 中文名：衡山縣交通局
• 性質：政府組織
• 屬性：非盈利
• 地址：衡山縣

工作職能

一貫徹執行國家有關交通的政策、法規，擬定全縣交通工作方針、政策和規章；負責交通行政執法的檢查、監督。

二擬定全縣公路、水路交通行業發展規劃、中長期規劃和年度計畫並監督實施；負責交通行業統計和信息引導工作；負責管理和指導交通戰備工作。

三組織實施重點物資運輸和緊急客貨運輸；組織實施國家、省、市、縣重點和大中型公路、水路交通工程建設；負責公路、水路交通建設工程招投標監督管理、造價控制和質量的監督管理；負責交通重點工程建設資金的籌集、局管交通資金的拔付和監管。

四指導交通行業體制改革；負責局屬單位國有資產的管理和保值增值的監督；負責對公路、水路交通運輸市場實施監督管理，維護公路、水路交通行業的平等競爭秩序；引導交通運輸行業最佳化結構、協調發展。

五負責公路及其配套設施的建設、維護；負責交通規費征稽；負責公路路政、運政管理；負責公路運輸、營運性客貨運站(場)、汽車維修、汽車綜合性能檢測、搬運裝卸、公路運輸服務、汽車(含機車)駕駛學校和駕駛員培訓的行業管理。

六負責水路運政、水路運輸服務、港航監督、船舶檢驗、船員培訓考核、水上安全管理、船舶防污、船舶代理、航道疏浚、港口及港航設施建設使用岸線布局的行業管理。

七擬定地方性交通行業科技政策、規劃和規範，指導和監督實施交通行業技術標準和規範工作。

八負責局機關和下屬單位的幹部人事、勞動工資、機構編制、退(離)休幹部管理等工作；按幹部管理許可權管理下屬單位的領導幹部；負責局機關及下屬單位黨群工作和紀檢、監察工作；指導交通行業精神文明建設和職工隊伍建設。

九指導交通行業開展國際交流合作和交通外經、外貿工作。

十承辦縣委、縣人民政府和上級交通部門交辦的其他事項。

機構設定

內設機構

1、辦公室

2、計財股

3、生產安全股

4、法規股

下設機構

一衡山縣縣鄉公路管理所(正股級事業單位)

二衡山縣交通運輸管理所(正股級事業單位)

三衡山縣水路船舶渡口管理所(正股級事業單位)

四衡山縣交通運輸服務站(正股級事業單位)

節能減排工作情況匯報

在縣委、縣政府的領導下，深入貫徹落實科學發展觀和節約資源基本國策，按照有關節能檔案要求，結合我縣道路運輸實際，認真做好節能降耗工作，切實推進行業節能管理。現將工作情況匯報如下：

加強宣傳教育提高節能減排工作的意識

為抓好道路運輸行業節能減排工作，我局從抓思想教育入手，圍繞“節能減排、科學發展”這一主題，結合衡山縣道路運輸的實際情況，開展了節能宣傳活動，不斷加大對節能減排的宣傳工作。在開展道路運輸行業從業人員培訓教育中，除了安全教育和職業道德教育外，要求各運輸企業和駕駛員，提高節能意識、業務水平和操作技能。要求有條件的運輸企業要經常開展節能競賽活動，搭建道路運輸節能信息交流平台，交流節能工作經驗，學習借鑑國內外節能先進技術和管理經驗充分發揮企業在節能減排工作中的主體作用。我局採用會議宣傳、發放宣傳單，在人流量大的地段懸掛標語。廣泛宣傳道路運輸行業節能減排的重要性、緊迫性以及節能技術、節能小知識等。

嚴格抓好節能減排各項工作

一是提升運輸組織化水平，降低運輸成本。為提高能源的使用效率，我們在運輸管理過程中，推動企業實行組織結構和管理方式的最佳化，完善市場準入、退出制度，鼓勵客貨運企業向集約化、規模化、專業化方向發展，提高運輸組織化程度。

二是利用行政許可最佳化車輛運力結構。督促企業積極淘汰老舊且油耗高的運輸車輛，引導經營者選用節能型車輛，鼓勵運輸企業使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高在運營車中的比重。同時，通過市場調查掌握客流量變化規律，對於實載率低於70%的客運線路一律不予許可新增運力。

三是加強對貨運公司以及貨運經營者的監管。要求在組織運力調配時，提高貨運車輛實載率，多利用安排回程運力，降低空駛率，減少消耗。

2010年期間，我縣退出道路運輸市場的老舊、報廢貨運汽車共78輛，平均百車公里油耗29.45升，新進入貨運市場汽車108輛，平均百車公里油耗28.23升，客運車輛退出市場15輛，平均百公里油耗22.64升，更新客車15輛，平均百公里油耗21.56升。

四是建立了能源管理工作體系和工作責任制。為確保 “節能減排目標”的圓滿完成，制定了能源管理工作責任制，並從組織建設、強化宣傳力度、完善基礎工作、最佳化車輛結構、合理調配運力、加強車輛技術維護、加強監督考核等方面認真組織落實各項節能減排工作。

存在的問題

一是節能減排壓力不斷加大。交通運輸業消耗大量的能源，而快速發展的交通運輸業又是全縣經濟快速發展的重要保障，消耗總量和增長速度呈加快趨勢，能源供給相對不足，趨必給節能減排帶來更大的壓力；

二是運輸結構不合理。運輸結構特別是客貨運力結構不合理的問題突出，高能耗高排放的老舊車輛淘汰緩慢，節能環保型車輛推廣進展不快；

三是節能減排工作基礎薄弱。思想認識不夠到位，在交通行業還未建立起行之有效的工作制度、工作機制和統計計量方法，機構不健全、人員不落實等。

下一步的工作打算

交通行業節能減排是一項經常性的工作，要常抓不懈、持之以恆，使節能制度更加科學合理，節能措施更加完善。在以後的工作中，我們要樹立循環經濟觀念，依靠科技進步，開發交通環保新技術，節能資源、減少能耗、保護環境、為國為民，建立節約型交通行業，實現高效低碳運輸和綠色環保交通。

單位地址

衡山縣交通局