使用時間
“衝鋒”8-100的方案論證工作開始於1978年。1979年年底的市場調查表明，作為主要用戶的美國和加拿大航空公司，都需要一種經濟性相當於幹線飛機的35座支線客機，於是1979年年底決定上馬這項計畫。1980年2月決定選用普·惠加拿大公司的PW120渦槳發動機，並簽訂了購買200台發動機的契約。1980年年初，開始製造“衝鋒”8-100工程樣機，同年4月開始接到訂單。1983年6月20日，4架試飛原型機中的第一架首飛，緊接著第二架原型機於1983年10月26日開始飛行，第三架於同年11月投入試飛，第四架原型機，也是第一架生產型飛機於1984年年初首飛。第一架具有艙內裝飾的生產型飛機於1984年6月開始飛行。到1984年7月中旬，這5架飛機累計飛行1225小時。該機滿足FAR25和FAR26要求，也滿足FAR27的要求，於1984年9月28日獲得加拿大運輸部型號合格證，1984年年底獲得美國聯邦航空局型號合格證。後來又獲得澳大利亞、奧地利、中國、德國、愛爾蘭、義大利、荷蘭、英國等國家的型號合格證。“衝鋒”8-100於1984年10月開始交付使用。
