街道綠化（street planting）指的是在街道的兩旁及分隔帶內種植樹木和綠籬、布置花壇、林蔭步道、街心花園以及建築物前的綠化等。
綠化帶的寬度和道路寬度比例要適宜，道路兩邊有建築物綠化帶不宜超過3米，並預留四米人行道。也可設計4米以上人行道栽植一排行道樹，達到基本的綠化和遮萌。
基本介紹
- 中文名：街道綠化
- 外文名：street planting
- 作用：美化城市
- 結構：人行道綠帶等
簡介,結構,人行道綠帶,分車綠帶,防護綠帶,基礎綠帶,其他,作用,衛生防護作用,組織交通作用,美化市容作用,散步休息作用,結合生產作用,防災、戰備作用,街道綠化植物選擇的影響因素,大氣環境因素,栽植的地段,土層深度,風口風向,道路走向,樹籽傳播方式,季相指標,
簡介
街道綠化是城市的基礎設施之一,它反映著一個城市的整體管理水平。城市街道綠化搞好了,把城市中分散的“點”、“面”綠化連線起來,起著城市綠化系統的紐帶作用,可以形成城市完整的綠地系統。街道綠化不僅可以使城市變得鬱鬱蔥蔥,滿目生機,整齊美觀,景色宜人,還可以淨化空氣,減少噪音,調節氣候。因此,街道綠化在整個城市綠化中占著極其重要的地位。
結構
按功能和所處位置可分為：
人行道綠帶
又稱步行道綠帶，指車行道和人行道之間的綠化帶。它的主要功能是為行人遮蔭，最簡單的布置形式是種植單行喬木。如果綠頻寬在4米以上,可種植喬木、灌木或布置植籬，還能起到防塵、降噪的作用。
分車綠帶
在車行的路面上設定的劃分車輛運行路線的綠帶。一般在路面上可以有一條或兩條綠帶，一條的是把車輛分成上下行；兩條的是把慢車道和快車道分開。分車帶可以種植各種樹木花草，種植灌木的高度不要超過司機的視線高度，以保證行車安全。
防護綠帶
人行道和建築物之間的綠帶，可以減少人流、車輛的噪聲干擾。
基礎綠帶
其他
還有廣場綠化、停車場和立體交叉道路等處的綠化。
作用
衛生防護作用
(1)城市廢氣污染源很大—部分來自街道上行駛的各種機動車輛，而街道綠地線長、面廣，對街道上機動午輛排放的有毒氣體有吸收作用，可以淨化空氣、減少灰塵。據廣州測定，在綠化良好的街道上，距地面1．5m處的空氣含塵量比沒有綠化的地段低56．7%。
(2)城市環境噪聲70%～80%來自城巾交通，有的街道噪聲達到100dB，而70dB對人體就十分有害了，只有一定寬度的綠化帶可以明顯地減弱噪聲5～8dB。
(3)街道綠地可以降低風速、增大生氣濕度、降低口光輻射熱，還可以降低路面溫度，起到延長道路使用壽命的作用；
組織交通作用
綠化帶可將上下行車輛分隔開，它的分隔作用可避免行人與車輛碰撞、車輛與車輛碰撞。另外，交通島、立體交義、廣場、停車場上一般也都進行一定方式的綠化，這些不同的綠化都可以起到組織城市交通，保證行車速度和交通安全的作用。街道上植物的綠色使人的視覺感到柔和舒適，可減輕司機視覺上的疲勞，減少交通事故的發生。
美化市容作用
街道綠化可以美化街景、烘托城市建築藝術、軟化建築的硬線條，還可以隱蔽街道上有礙觀瞻的部分。如建築牆面由於長年風吹日曬、雨水沖刷，產生了剝落，很不美觀，我們就可利用綠色植物將其遮擋住，使城市的面貌顯得更加整潔生動、活潑優美。一個城市如果沒有街道綠化，即使它沿街建築的質量是好的，藝術性是高的，布局是合理的，也會顯得枯燥無味。反過來在不同的街道上，採用不同的樹種，由於各種植物體形、色彩不同，就可形成不同的街道景觀。如能和街旁遊園、街旁綠地以及單位附屬綠地等相互配合、統一規劃，便可構成形形色色的街景，使城市面貌更加優美。很多世界著名的城市，由於街道綠化，給人留下了深刻的印象。如澳大利亞首都坎培拉處處是草坪、綠樹和花卉，被很多人譽為花園城市。
散步休息作用
城市街道綠化除行道樹和各種綠化帶外，還有面積大小不同的街道綠地、城市廣場綠地、公共建築前的綠地。這些綠地內經常設有園路、廣場、坐凳、宣傳廊(牌)、小型休息建築等設施，町為附近居民提供鍛鍊身體如打太極拳、散步的地方及休息的場所。這些綠地與城市大公園不同，它們距居住區較近，所以綠地的利用率比大公園高，彌補了城市公園分布不均造成的缺陷。居民在上下班、上下學、出行購物時經過街道綠地的部分也會感到心情舒暢。如北京正義路、上海肇家濱路等。
結合生產作用
道路綠化在城市綠地系統中占有很大比重，有很多植物不僅觀賞價值很高，而且可以提供果品、藥材、油料等價值很高的產品，如七葉樹、銀杏、連翹等。既綠化廠街道，又可創造一些物質財富。但在結合生產時一定要注意從實際出發、實事求是，岡地制宜、講求實效。所選的樹種應該是當地的鄉土樹種，為民眾所喜愛，要有一定的管理措施，並且要便於管理，才能達到預期的目的。
防災、戰備作用
街道綠化為防災、戰備提供了條件，它可以偽裝、掩蔽，在地震時搭棚，戰時可砍樹架橋等。
街道綠化植物選擇的影響因素
大氣環境因素
在北方,氣候寒冷,無論喬木、灌木還是草木花卉,首先應當選擇抗寒性的品種;北方少雨乾早,必須選擇抗早性強的品種。根據栽培實踐,檜柏、油松、側柏、去杉、杜松等針葉樹,垂柳、俊頭柳、毛白楊、新班楊、親樹、國槐等闊葉樹,丁香、連翹、愉葉梅、珍珠梅、貼梗海棠、紅葉小集等灌木,早熟禾等草本,均適宜我國北中部地區栽培。
栽植的地段
城市街道綠化,人為的損傷、破壞比較嚴重。因此交通要道、交叉路口、繁華地帶、專業貿易場所等地段,應當選用根菜力、權菜力強,甚至帶刺樹種,以減少人為破壞。例如:玫瑰、火炬樹、連翹、石竹等。
土層深度
城市道路地下往往是上水管道、下水管道、電纜光纜、供熱管道、涵洞陰溝等公用設施布設地段。因此,實施城市道路綠化工程前,必須準確地掌握本城市街道地下設施的分布情況,因地制宜選定栽植樹種。首先考慮淺根性樹種,例如:雲杉、側柏、刺槐、火炬樹、連翹等。
風口風向
北方地區風大沙多,街道地處風口的地段,應選擇深根性、抗風力強的樹種。樹種選擇不當,大風吹來折枝斷乾,除造成樹木損壞,還可能造成人員傷亡。油松、檜柏、國槐、蘋果、杏、早柳、新獲楊等都屬於深根性樹種,而雲杉、側柏、桃、火炬樹等周於淺根性樹種。
道路走向
我們國家在街道的命名上有約定俗成,即“東西為街,南北稱路”。那么道路稱“街”的栽植樹木時,在選用品種上應該懊災害。這是因為一些大中城市有十幾層、幾十層的樓房鱗次櫛比,街北為陽,街南為陰,人為地造成小地形、小氣候,光照、溫度雖一街之隔,卻截然不同。選用樹種時其生物學特性應當考慮。
樹籽傳播方式
儘量選用那些果實宿存,無飛絮,無異味,無污染的樹種。垂柳枝條細垂,隨風擺動,炯娜多姿,楚楚動人,栽植湖邊岸旁,相得益彰。然而作行道樹,柳絮飛揚,不時撲人行人眼帘,極易成交通事故。
季相指標
城市道路植樹種草,以綠化、美化環境為目的,以取得社會效益和環境效益為主。因此,要達到“三季有花,四季長青”的季相指標,即使落葉樹種,也應先用發芽早、落葉遲,綠色期長,枝繁葉茂,花香果美的品種。街道綠化樹種的選擇至關重要,它甚至會影響和左右人們(尤其是外地來人)對這個城市的印象。行道樹應選擇高大喬木,以構成街景骨架,使其挺拔雄偉,給人以奮發向上的感覺;以規則式配置,顯得有節奏和韻律,給予人美的享受。而街道中央設定的分車隔離綠帶,則應種植花灌木和草皮。為了不遮擋對行車輛的燈光,可設定分枝低的針葉樹種。
