1984年以來，聯邦德國一直在積極研究拋撒布雷系統，稱為火箭拋撒布雷系統，包括MSM-FZ車輛拋撒布雷系統和正在進行飛行試驗的MSM-HS直升機拋撒布雷系統。1986年首批拋撒布雷車交付聯邦國防軍。根據簽定的契約，需要提供300輛M548GA1履帶式裝載車；1802套撒布地雷部件；300套定時、測試和拋撒裝置（EPAG）；10000個裝雷箱。蠍式拋撒布雷車，屬於旅、師兩級戰鬥支援部隊的戰場武器，用於執行阻止敵方實施工兵機動任務。它一次可裝載600個反坦克地雷，在5min內可設定1個寬150m、縱深60m的反坦克地雷場。
基本介紹
- 中文名：蠍式拋撒布雷車
- 國別：聯邦德國
- 生產單位：克勞斯·瑪菲股份有限公司
- 裝備情況：聯邦德國
結構特點,性能數據,
結構特點
蠍式拋撒布雷車由M548GA1履帶式裝甲車改進而成。車上旋轉平台上裝有6個可調整的發射雷箱，每個雷箱中有5排雷匣，每排雷匣內裝20枚AT2地雷。雷匣有金屬殼體，填充泡沫塑膠。每個雷匣中有4根玻璃纖維增強塑膠拋射管，每根管中有5枚AT2反坦克雷，用火藥一次發射拋出。
車輛駕駛艙內安裝的EPAG定時、測試和發射裝置是系統的主要控制裝置，可用於預先選擇綜合的地雷障礙數據，或轉入自動工況。作業前輸入裝置的數據包括地雷的6種自毀時間；在0.1～0.6枚雷/m之間的6種不同布雷密度；自動拋射或單枚拋射，向左右兩側交替拋射，或向一側拋射。EPAG裝置還可用組件故障顯示器自行檢測，監視作業條件，顯示準備拋撒的地雷。
布雷車以規定速度前進時以5枚AT2反坦克地雷為1組向車輛後斜方向拋撒。
在貝爾（Bell）UH-1D基礎上研製了直升機載系統並在接受飛行試驗。機上的兩個雷箱、EPAG控制系統與拋撒布雷車上的相同，用減振裝置和懸掛裝置支撐兩個雷箱，而EPAG固定在貨艙的座椅連線件上。系統的裝配時間約15min。布雷時直升機飛行高度為5～15m；戰鬥裝載量為2×5個雷匣（200AT2反坦克雷），在20s內，可布設一個每米0.5枚地雷、500m長的地雷障礙。
性能數據
作業人數：2人戰鬥重量：12000kg
車寬
載荷和運輸狀態：2.692m
載荷布雷狀態：2.870m
車高
至機槍頂：3.195m
最大速度：40km/h
最大行程：500km
布雷器總成
重量
戰鬥載荷：約4000kg
空重：約1900kg
長度：3.32m
寬度（平台）：2.285m
高度
裝載位置：1.725m
布雷位置：1.97m
帶支架：0.48m
雷匣
重量：70kg
長度：728mm
寬度：130mm
高度：520mm
容量：20枚地雷
布雷間距：0.5枚/m
