簡介
它是一種動力傳遞元件,可與普通電機、無級變速器等傳動產品配套使用。蝸輪減速器
機架的選用。原則上是根據減速器輸出軸徑的大小來確定機架型號,只要接口形式及尺寸相符,減速機的輸出軸大小在一定範圍內可以對機架型號作上下浮支。若選用帶接板機架,蝸輪減速器的安裝尺寸與機架不符時,在一定範圍內可以調速接板與減速器的聯接,滿足用戶要求。無支點機加強。機加強本身無軸的支承點。攪拌軸是以蝸輪減速器輸出軸的兩個支承軸承為受力支點,可用於傳遞小功率,不受或只受較小軸向
負荷、攪拌不太強烈的
攪拌裝置。
注意事項
1、對蝸輪減速器不得重力錘擊減速機外殼,以免損壞;定期檢修安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。如正常使用時,潤滑油的最高溫度應小於85℃。油溫溫升變化異常,產生不正常噪音等現象時,必須立即停機檢查,排除故障後,方可繼續使用。
2.第一次使用或新更換蝸桿副、運轉150-400小時後更換潤滑油,以後的換油時, 蝸輪減速器周期小於或等於4000小時。注油量須按表要求,不同牌號的油禁止混用,牌號相同而粘度不同的油允許混用。
3.定期檢查油的份量和質量,保留足夠潤滑油,及時更換混入雜質或變質的油。減速器工作環境溫度為-40~+40℃。當環境溫度低於0℃時,啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上或採用低凝固點的潤滑油。
專業術語
減速比:
也叫速比,是減速機一項很重要的參數,他的計算方法是:減速比=輸入轉速/輸出轉速。一般標準的減速機是1:1、1:2、1:3、1:4、1:5、1:10、1:15、1:20、1:25:1:30、1:35、1:40......如此類推下去,有的公司也會根據客戶的需求對減速機進行調整定做。
P:
很多工程師會說幾P幾P的減速機,其實這就是功率,一P等於750W,二P等於1500W……以此類推
級數:這裡指減速機齒輪級數,分二級、四級、六級、八級......極數越多,轉速越慢,但扭力越高,我們較為常用的是4級減速機,對應的就是4級電機了。
滿載效率:
在滿負載情況下,減速機的傳遞效率,這是一個很重要的參數,要根據自己的實用情況進行選擇。
工作壽命:
減速機在額定負載下,額定輸入轉速時的累計工作時間,一般質量過關的減速機如果不是使用不當或使用環境不對、高額負載,使用壽命都比較長。
額定扭矩:
是額定壽命允許的長時間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分,減速機的壽命為平均壽命,超過此值時減速機的平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。
噪音:
單位分貝dB(A),此數值是在輸入轉速2000轉/分,不帶負載,距離減速機1米距離時測量值。
回差:
將輸入端固定,使輸出端順時針和逆時針方向旋轉,當輸出端承受正負2%額定扭矩時,減速機輸出端由一個微小的角位移,此角位移即為回程間隙,也稱“背隙”。單位是“弧分”,即一度的1/60。
主要作用
蝸輪減速器分為常見的鑄鐵蝸輪減速器與鋁合金蝸輪減速器兩種。
蝸輪減速器通常用於高轉矩低轉速的傳動機構,將電動機以及其它較高轉速的動力通過蝸輪減速器後,使轉速降下來,並提高輸出轉矩。把蝸輪減速器安裝於電動機與工作機組之間,由電動機輸送動力,蝸輪減速器降速,從而把轉速以及轉矩由輸出軸傳遞至工作機組。
蝸輪減速器傳動級數分為雙級與單級,可根據機械設備的實際需求來選傳動級數,而蝸輪減速器通常與馬達、
變速機配套使用。而單進雙軸的蝸輪減速器,也可在其輸入兩端裝置
電磁離合器與
電磁剎車器,形成一款減速、剎車、離合等功能兼備的優越減速機離合剎車組合。
安裝事項
1.可按實際要求採用多種安裝形式,六個面均能安裝。
2.安裝必須牢固,可靠。
4.安裝後用手轉動,必須靈活、無卡滯現象。
保養須知
新
減速器使用時,於連轉300小時後,需更換新油,其後每使用2500小時需換油,但在使用過程中仍應定期檢查油的質量,若油有雜質,老化,變質情況,必須隨時更換。
減速器應使用固定品牌、號碼之齒輪油,不應將不同品牌、號碼或不同類型的油相混合使用。在換油過程中,應先將減速機內部清除乾淨,再注入新油。
在使用期間,當發現油溫過高(超過80℃以上)時,以及有不正常的噪音等現象,應立即停止使用,對其原因進行檢查。等排除故障或更換潤滑油後,才可以繼續使用。
如果極端寒冷如-10℃以下,在選型時就需考慮環溫對減速器的影響,可考慮帶電加熱器之類的配置,這對蝸輪減速器的潤滑保養非常重要,定期觀察油位動向、觀察噪音振動等是否有無異常。
正確的保養使用蝸輪減速器,才能最大限度的發揮出其功用。