“蜜蜂”-3C飛機是中國北京航空航天大學研製的雙座超輕型飛機，具有上單翼、半封閉座艙、正常式尾翼、前三點固定式起落架和三軸操縱系統。該機裝一台30.9千瓦(42馬力)雙缸二衝程風冷式發動機，使用推進式螺旋槳。主油箱容量25升，副油箱油量60升。該機為多用途飛機，可用於農業滅蟲、森林防護、空中攝影、航空測量、飛行訓練等方面。1989年，由三架“蜜蜂”3C組成的飛行隊，從中國西部的烏魯木齊飛到東部哈爾濱，行程5100公里，開創了超輕型飛機長距離編隊飛行的紀錄。
基本介紹
- 中文名：蜜蜂3C
- 翼展：8.6米
- 機長：6.1米
- 機高：2.3米
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性能參數
外形尺寸
翼展 8.6米
機長 6.1米
機高 2.3米
機翼面積 13.2米2
副翼展長 4.0米
副翼面積 1.2米2
平尾展長 2.8米
平尾面積 2.8米2
垂尾面積 1.28米2
座艙長度 1.9米
座艙寬度 0.62米
主輪距 1.6米
前主輪距 1.85米
機翼安裝角 4°
機翼上反角 5°
重量數據
空重 150千克
總重 320千克
最大起飛重量 330千克
機翼載荷 0.24千牛/米2(24.2公斤/米2)
功率載荷 10.3千克/千瓦(7.62公斤/馬力)
性能數據
最大平飛速度 120公里/小時
巡航速度 90公里/小時
失速速度 55公里/小時
起飛滑跑距離 55米
著陸滑跑距離 80米
最大爬升率 3米/秒
最小盤旋半徑 60米
升限 4000米
航程(不帶副油箱) 160公里
(帶副油箱) 550公里
續航時間(不帶副油箱) 1小時48分
(帶副油箱) 6小時
設計特點
機翼 平面形狀為長方形，剖面為平凸翼型。機翼由輕金屬骨架和布蒙皮構成。翼梁和撐桿用LY12CZ鋁管制造。為便於拆裝和運輸，每側機翼的前、後梁都分成兩段，通過襯套和螺栓組合在一起。為加強機翼的抗扭剛度，在機翼框架內安裝了斜撐和對角張線。機翼蒙皮用雙層滌綸綢縫製。副翼由鋁質骨架和蒙布構成。
尾翼 由鋁質骨架和蒙布構成。
機身 由座艙和尾撐組成，座艙分前、後兩艙，前艙為駕駛艙，艙內裝有空速表、高度表、磁羅盤、發動機轉速和溫度表，速成可根據需要安裝升降速度表和油量表。後艙有座椅和第二套操縱件，當飛機用於遠航或噴灑農藥時將後艙操縱件拆下安裝副油箱或農藥箱。座艙骨架用薄壁鋼管焊成，蒙皮是航空亞麻布，尾撐由硬鋁管制造。
起落架 主起落架為錐體式鋼管焊接結構。前起落架為單叉式，用鋼板焊成。前輪裝有剎車機構。
動力裝置 裝一台奧地利羅塔克斯公司447型發動機，功率為31.3千瓦(42.6馬力)，全馬力轉速為6500轉/分。配有雙葉定距螺旋槳。
操縱系統 由中央操縱機構和傳動系統組成。升降舵採用硬式傳動系統，副翼為混合式，方向舵用軟式傳動系統，通過腳蹬和鋼索改變方向舵偏角。
歷史一眸
9月4日至28日，黃康保、劉瑋、趙群力駕駛3架超輕型飛機“蜜蜂3”C完成橫跨中國的萬里編隊飛行。從烏魯木齊飛到哈爾濱，途中越天山（從山口間通過）、穿峽谷、飛丘陵、跨高原，經受了各種複雜地理環境和惡劣氣候條件的考驗。這一壯舉在世界上尚屬首次，受到國際航聯的表彰。
