虎門濱海大道北起環莞快速路，南至濱海灣新區，全長約12.3公里，按城市I級主幹道設計，設計車速為60~80公里/小時，分主車道和輔助車道，主車道為雙向8車道，輔助車道為雙向不超過6車道。濱海大道通車後，通過接駁環莞快速連線市中心城區，是目前市中心城區與深圳前海的唯一快速通道。濱海大道的全線通車，也標誌著虎門鎮近年來實施的“城市提質”工程戰略取得階段性成效。濱海大道穿越白沙、新聯、博涌、金洲、東風、新灣、南柵、宴崗、路東、沙角等11個社區，連線京港高鐵和深茂高鐵2個高鐵站場、連線穗莞深城軌、東莞捷運2號線以及中虎龍城軌3個軌道交通站場，和潮莞高速虎門港支線、廣深高速、莞佛高速和沿江高速4條高速公路，並與環莞快速、S358省道和虎門大道等10多條城市主幹道對接。今後將更加緊密地串聯厚街、虎門、長安和濱海灣新區，為濱海灣新區和沿線鎮街組團發展提供更加便捷的交通條件。是集交通性、生活性及景觀性於一體的南北走向交通大動脈。
基本介紹
- 中文名：虎門濱海大道
- 全長：12.3公里
- 施工：計畫分兩期
- 最寬：120米
- 車道：雙向8車道
- 投資：25億元
作用,全國最大的人防,
作用
虎門確定 “一河兩岸三板塊”的城市格局，但實際情況是虎門中心區、新灣板塊、威遠島板塊之間的交通聯繫非常薄弱。
濱海大道的修建，就將這3大板塊串聯到了一起。
值得一提的是，原先虎門鎮標所在位置，在規劃圖上展現出來的是雙層的立交路網。常虎高速與濱海大道並行，與新聯立交相交。
虎門重點工程辦相關負責人介紹，濱海大道最寬120米，雙向8車道，兩側各一輔道，計畫分兩期施工，一期為新建道路，白沙火車站至南柵上南路紅綠燈，長9.3公里，投資20.03億元。餘下的4.7公里是二期工程，利用連升路舊路改造，由南柵上南路至沙角電廠海邊，投資1.41億元。記者 顧翔
全國最大的人防
2011年3月15日籌備一年的虎門濱海大道地下人防工程將於今日動工，這是國內建築規模最大的單建式平戰結合人防工程。與此同時，體育路到長德路之間的1800米長的博文路將封閉，為人防工程地下開掘提供條件，過往司機需繞行。
昨日上午，博文路永利文具城至富民農批市場路段兩旁，身穿“中國人防”字樣的藍色服裝的人員正進行前期準備，施工人員將路旁人行道樹木的樹枝卸去，然後將樹木連根挖起並運走。
虎門濱海大道人防工程項目負責人說，項目將於今日正式啟動建設，屆時，這條長1800米的道路路面上將實施封閉，封閉的寬度達到120米。具體日程是3月15日至4月1日，所有的施工樁機都將進場完畢，4月1日至30日，將要完成1800米長挖掘路面的頂板施工。5月1日起，博文路將開始恢復路面通行。
由於人防工程位於濱海大道區域地下，沿濱海大道北起體育路，南至長德路，跨太寶路、虎門大道，為避免二次開挖，人防工程將與濱海大道同步施工建設。
濱海大道是虎門規劃的城市發展主軸線，周邊將逐步形成商業龍頭片區。按照規劃，濱海大道區域地下將建設公共人防工程。工程建成後將成為目前國內建築規模最大的單建式平戰結合人防工程，達到戰備效益、社會效益、經濟效益三者的統一，預計可提供2萬個以上的就業崗位，每年創造稅收3億至5億元。
