基本介紹
- 中文名：蘭博基尼發動機
- 所屬品牌：蘭博基尼
在蘭博基尼40餘年的歷史中，V12發動機一直擔當著重要角色。從第一輛350GT算起，沒有幾款車使用過其他類型的發動機。
這台著名的6.2升發動機曾經為蘭博基尼帶來不可悉數的榮譽，每缸四氣門，採用電控節氣門，可變氣管幾何結構，可變進,排氣門正時，採用兩個LIE發動機控制單元分別控制V型發動機的兩排氣缸。
這些技術讓他在7500轉時可以發出580馬力的功率，最大扭矩也有650牛米
蘭博基尼發動機
蘭博基尼發動機
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- 蘭博基尼發動機
蘭博基尼發動機是一款蘭博基尼品牌的發動機，在蘭博基尼40餘年的歷史中，V12發動機一直擔當著重要角色。在蘭博基尼40餘年的歷史中，V12發動機一直擔當著重要角色。從第一輛350GT算起，沒有幾款車使用過其他類型的發動機。...
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發動機的聲音混合排氣的聲浪，會產生一種令人亢奮且震懾人心的力量。儘管在低轉速時排氣的聲音要比法拉利458Italia低很多，但你也休想用輕聲細語在車內接打電話，而電話那頭的人一定認為你跑到了哪個工廠車間裡。變速箱 傳動系統來自於傳統跑車常用的AMT變速箱，也就是蘭博基尼一直使用的E-Gear序列式六速變速箱。這種...
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killua是蘭博基尼旗下的新一代旗艦超級跑車。在上海車展上首次正式亮相。風格依然是人們所熟知的蘭博基尼。簡介 蘭博基尼killua 2011年3月，蘭博基尼旗下的新一代旗艦超級跑車——killuaLP800在上海車展上正式亮相，低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進氣口以及玻璃下一覽無餘的發動機，依然是人們所熟知的蘭博基尼風格...
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1973年誕生的8缸發動機mini版的穆拉－—於拉科(Urraco)不再有從前傳奇般的運氣，他不幸遭遇了全球性的經濟危機也遇到了強大的對手保時捷911，於拉科跑車是蘭博基尼歷史上最慘痛的失敗與恥辱。蘭博基尼能夠在這次席捲世界的風潮中殘喘至天明也算是奇蹟吧。1974年都靈車展亮相直至1979年停產，P300共生產了190輛，極限速度...
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“SUV代表自由和激情，是在全球範圍內最為成功的細分市場之一。Urus是一款擁有蘭博基尼個性標籤的獨特SUV，是SUV車型最極致的體現。”量產版本 2017年12月4日，蘭博基尼正式發布了旗下SUV車型URUS的量產版本，新車搭載了4.0升V8發動機，可輸出650匹馬力，最高時速可達305km/h。
- 蘭博基尼LP910-4
蘭博基尼LP910-4，蘭博基尼汽車公司旗下汽車。車型介紹 此前傳聞蘭博基尼的全新四座概念車Asterion在巴黎車展大眾之夜全球首次正式亮相，該車的正式命名為Asterion LPI 910-4。蘭博基尼此次終於加入了超跑圈兒內混動的大家庭，新車由一台發動機和三台電動機共同驅動，純電動續航里程為50km，而綜合最大動力輸出請參考它的...
- 蘭博基尼Aventador敞篷版
蘭博基尼Aventador敞篷版，蘭博基尼旗下汽車。簡介 蘭博基尼全新一代旗艦級跑車AventadorLP700-4剛剛在日內瓦車展上發布，這次發布的是硬頂車型，而按照慣例蘭博基尼還會推出一款敞篷版車型。近日，國外媒體就曝光了一張Aventador敞篷版的效果圖。從效果圖上看Aventador敞篷版與硬頂車型外型上沒有太大的區別，只是在發動機蓋和...
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1965年都靈車展，中置引擎單體式底盤P400首次亮相，P代表Posteriore（後置），意為將發動機置於駕駛艙之後。1966年3月，P400原型車以整車形式參加日內瓦車展，引起了巨大的轟動，公司創始人費魯吉歐·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini）於是決定量產該車型，並將其命名為Miura，一個西班牙著名的養牛人的名字。蘭博基尼Miura是...
- 蘭博基尼Marzal
在結束了與Zagato的合作之後，蘭博基尼開始了與博通的偉大合作,甘迪尼受費魯西歐委託設計，蘭博基尼對全尺寸四座車的嘗試。Marzal誕生於1967年，名字來源於一頭著名的鬥牛，採用了Miura的地盤發動機。大燈、車門、巨大的天窗和奇特的尾部造型都給我留下了極其深刻的印象，另外值得一提的是，Marzal的內飾集中體現了那一時期...
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它的尾部由碳纖維後擾流器，四根巨大的排氣管以及蘭博基尼獨特的Y字型尾燈三部分組成。Aventador J搭載與Aventador LP 700-4相同的6.5L V12發動機，但是由於Aventador J去掉了車頂、前擋風、空調系統以及導航系統，車身重量大減，使之在515kw強功率推動下的百米加速為2.8秒，時速高達315km/h。同時，ISR變速器，...
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不久之後，LM004又改回使用Countach車型的5.176L 汽油發動機。LM004隻出現了很短的一段時間，1986年5月在英國結束了它的最後一次測試。超級性能 在做出種種嘗試後，LM002最終定型開始量產。1986年，義大利人打造的美式風格SUV正式展現出現在布魯塞爾車展上。取自蘭博基尼Countach Quattrovalvole車型的V12汽油發動機經過...
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車身側面造型延續了蘭博基尼一如既往的力量感與鋒利線條，剪刀門作為“大牛”的經典特徵毫無懸念的得以保留,但與其他蘭博基尼不同的是剪刀門是斜上方開的。巨大的進氣格柵在面積上明顯大於上代車型，這也是為了給發動機提供更多的空氣以及更好的進行冷卻。不管是前大燈還是進氣口或者是尾部設計都明顯加入了許多Reventon的...
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1970年布魯塞爾車展，蘭博基尼推出了Espada 的改進版本Espada GTE，這在歷史上稱為Espada II系。II系與I系在外形上並無更多改動，但是內飾和性能得到完善。II系共生產了575輛。其中底盤編號為7665的Espada 被改造為敞蓬跑車，但至今下落不明。Espada I I系極速可達260公里/小時。1972年都靈車展，蘭博基尼推出第三版...
