蘇保國,浙江台州工程師,造出“能橫著開的車”。
基本介紹
- 中文名:蘇保國
- 籍貫:山西
- 性別:男
- 國籍:中國
- 職業:其他 工程師
人物介紹,造車經歷,“停車難”激發靈感,在台州開始“造車”,創意在簡陋車庫裡實踐,
人物介紹
蘇保國是山西大同人,2008年初,放棄原先安逸的生活,南下台州,實踐自己的發明夢想。
他出租房樓下大廳里,有一輛外觀可愛小巧的紅色汽車,它就是蘇先生親手製造的“SU20”,可以橫著行駛,也可原地360°旋轉。眼下,他正在為這個小傢伙身上的新技術申請國家專利。
他開著“SU20”,演示了一番。在路邊一個僅能容下一輛車的空間裡,“SU20”開到邊上,然後四個輪子忽然旋轉起來,和原先的位置成90°角,然後滾動,帶著車子進入停車位。隨後,從車位上,以同樣方式移動到路上,再調動輪胎的角度,使得車子以底盤中心為圓心轉動,直接調了個方向,開回車庫內。圍觀者目瞪口呆。
蘇保國曾供職于山西大同一所學校,家境不錯,生活悠閒。2007年,一次訪友時遇到的小尷尬,激起了他發明“SU20”的靈感。之後,他得知台州的汽車、電動車行業較發達,可作為催生“SU20”的土壤,同時也正好有一家台州民企聘請他當工程師,於是,他踏上南下的火車。
造車經歷
“停車難”激發靈感
2007年8月,蘇保國從山西到北京探訪一位好友。乘著車子到好友居住的小區時,因找不到合適的停車位,一車人傷透腦筋。“北京這種地方車子尤其多,找個停車位很難,加上當時我們也急著下車,所以看到個縫隙,就想把車子停進去。”
然而,當天情形卻不如人意,他們開著車轉悠了一圈,好不容易發現幾個空的停車位,又因前後停著的汽車夾得太緊,移不進去。
“當時我就想,要是車子能橫著開,就可以進去了。”蘇先生說。這個想法,得到了朋友們的讚許。
從北京回到山西,他就開始了自己的構想。
蘇保國說,自己從小就喜歡機械類的知識,也喜歡弄點小製作,後來畢業於中國礦業大學的科學與技術專業,在大學裡學到了很多有用的知識。“一方面是興趣愛好,一方面也是不想放棄自己專業的東西。”於是,拿起筆,開始進行理論論證,然後繪圖。
在台州開始“造車”
到2007年底,“SU20”草圖繪製完成,理論上已可付諸實踐,但因條件限制,他沒立即動手造樣車。
2008年4月1日,他向國家專利局遞交了專利申請,然後開始尋找催生“SU20”的實踐土壤。2008年春節後,應黃岩一家電動車企業邀請,他來到台州。
“那年我也沒有立即動手製作,一直忙於工作和專利申請上的事情。”但當時,蘇先生曾向企業主談起這件事,希望能將這一技術套用到電動汽車的開發上,但沒得到積極回應。
之後,他從那家電動車廠辭職,在路橋一家機械廠找了一份工作。
2009年5月開始,他決定在國家專利批下來之前,先著手實踐,自己花錢購買或托人製作各個零部件,動手製造能靈活運動的電動車“SU20”。
創意在簡陋車庫裡實踐
蘇保國決定用實踐來檢驗理論時,他的經濟情況比較拮据。“當時決心不向家裡拿一分錢,就靠自己的工作收入。”
他在路橋良河小區,以4000元一年的價格租下20平方米車庫,車庫牆腳鋪上一張床,搭個簡易寫字檯,剩餘空間用來堆放材料和工具。
“幾乎每個關鍵零部件都是自行設計的,因目前業內並沒這項將車輪調成橫向的技術,所以沒有專門零部件生產。所幸的是,台州朋友給了我很大幫助,是他們帶著我的圖紙,到廠家去幫我製作出來的。”蘇保國說,“這些零配件價格都是普通零配件的幾倍。”
2009年夏,蘇保國居住的車庫室溫達40多攝氏度,唯一給他帶來涼爽的,只有價值30元的小電風扇。
“因涉及到技術保密等情況,我租的車庫不得不一直關著門,夏天非常悶熱,冬天又極陰冷。”
在製造“SU20”的那些日子裡,蘇保國一度脫產,專心破解實際操作中遇到的技術難題,朋友們則利用業餘時間,幫他籌集製作中所需的工具。
“有時,因理論設計的配件規格,在實際條件中不符合,所以要經過多次試驗。”從這一年的5月份到12月份,就在良河小區簡陋的車庫裡,蘇保國用自己的雙手,打造出了能靈活運動的“SU20”,並積累了大量實踐經驗。
蘇保國說,“SU20”身上用到的新技術,叫“電動汽車橫向行進及順逆時針旋轉車身轉向機械傳動技術”,目前在世界尚屬首創,“如果套用到汽車業,將會大大方便出行,有效提高停車位空間利用率。”
從2008年1月提交專利申請到現在,蘇保國一直在等國家專利局的結果。眼下,他也準備找一些知名企業,去實現技術到生產的轉化。