薩伯340是瑞典薩伯－斯康尼亞公司和美國費爾柴爾德公司專門為短途、低密度航線而合作研製的30座級雙發渦槳式支線運輸機，最初命名為SF340。但由於訂單數量不佳，最後連同其改型薩伯2000也沒有獲得很大商業成功。
基本介紹
- 中文名：薩伯340
- 外文名：Saab 340
中文名：薩伯340
英文名：Saab 340
英文名：Saab 340
機型概述：
薩伯340是瑞典薩伯－斯康尼亞公司和美國費爾柴爾德公司專門為短途、低密度航線而合作研製的30座級雙發渦槳式支線運輸機，最初命名為SF340。但由於訂單數量不佳，最後連同其改型薩伯2000也沒有獲得很大商業成功。1980年1月，薩伯－斯康尼亞公司和美國費爾柴爾德公司達成協定，決定共同研製、生產和銷售這種通勤支線客機。1980年9月完成方案論證，11月，薩伯－斯康尼亞公司接受了第一家用戶的訂貨，並預期該機能占領此領域25%～30%的市場。
1983年1月25日，第一架SF340A原型機首飛，第二架原型機同年5月11日首飛，第三架於8月25日首飛。第四架原型機即第一架生產型飛機SF340A於1984年3月5日首飛。同時公司還製造了靜力試驗和疲勞試驗用機體。1984年5月30日，SF340A獲得歐洲9國認可的瑞典頒發的型號合格證，同年6月29日得到美國聯邦航空局型號合格證。首架SF340A於1984年6月14日自第五架飛機起開始交付瑞士十字航空公司，並投入定期航線飛行。公務機型於1985年11月開始交付。
1985年11月，費爾柴爾德公司從這項計畫中撤出，由薩伯－斯康尼亞公司全面管理這項計畫，但費爾柴爾德公司依然負責製造機翼和尾翼，直到1987年年初完成第108架生產型飛機止。1986年，薩伯公司已接管了整個項目。此後費爾柴爾德公司完全退出SF340A項目，該機名稱也改為薩伯340A。薩伯340主要型號有薩伯340A和薩伯340B。薩伯340A有客貨兩型，客運型載客34人，單過道客艙，每排3座，飛機可連續飛4個185千米航段，中途不需要加油。裝通用電氣公司CT7-5A2發動機，單台功率1293千瓦(1735軸馬力)。
1987年推出了薩伯340B型飛機，薩伯340B型與薩伯340A型主要區別是改裝發動機，單台功率1394千瓦(1870軸馬力)。另外，薩伯340B起飛總重增大，有較好的高溫高原性能，航程加大。薩伯340設計強調使用和維修的簡易性。飛機在氣動設計、發動機及電子設備等方面都採用了先進技術。結構設計同時滿足FAR和JAR要求的破損安全要求，機體壽命45000飛行小時或90000次起落。
機體結構中廣泛使用複合材料和膠結技術。機體結構中40%的結構使用膠結，因而結構重量大為減輕。薩伯340機翼採用懸臂式下單翼，機身為普通全金屬半硬殼破損安全/安全壽命氣密結構，圓形截面。駕駛艙有2個駕駛員座椅，1個觀察員座椅。客艙內最多可安排35座。起落架為可收放前三點式，均為雙1985年11月，費爾柴爾德公司從這項計畫中撤出，由薩伯－斯康尼亞公司全面管理這項計畫，但費爾柴爾德公司依然負責製造機翼和尾翼，直到1987年年初完成第108架生產型飛機止。
