蕉嶺站

蕉嶺站是雙龍高鐵計畫建設的站點之一。日前，梅州市鐵路建設辦調研組到蕉嶺縣現場踏勘，察看雙龍鐵路北線方案蕉嶺站選址，對接路線走向及站點設定等事宜。

基本介紹

• 中文名：蕉嶺站

項目進展

2010年5月7日下午，國家鐵道部專家組到我縣進行浦建龍梅鐵路現場踏勘及預可研審查工作。專家組一行現場研討、踏勘了浦建龍梅鐵路（蕉嶺段）規劃線路方案和站場選址，並詳細聽取我縣鐵路建規劃方案的介紹等。

2010年8月13日，國家鐵道部第二設計院專家組來我縣現場踏勘浦建龍梅鐵路（蕉嶺段）線路工作。專家組在先後來到文福暗石村、長潭上合村實地踏勘規劃線路中的高架橋修建、站場選址點等。

為加快推進龍巖至梅州至龍川鐵路項目前期工作，日前，梅州市鐵路建設辦調研組到蕉嶺縣現場踏勘，察看雙龍鐵路北線方案蕉嶺站選址，對接路線走向及站點設定等事宜。

項目延伸

據了解，浦建龍梅鐵路起點為福建省浦城市，途徑廣東省蕉嶺縣至終點梅州市，全長約530公里。浦建龍梅鐵路梅州段全長約60多公里，其中，蕉嶺段全長約40多公里。浦建龍梅鐵路己進入實質性的前期建設階段。

新建龍巖至梅州至龍川鐵路是連線粵閩兩省省會城市高速鐵路通道的重要組成部分，與福廈、龍廈、贛深、廣汕高鐵組成貫通海西區和珠三角城市群的快速鐵路網。該項目東接南三龍快速鐵路、西接贛深高鐵，建成後將大大縮短梅州市到珠三角、海西區的距離，對進一步打通梅州出省通道、改善梅州投資環境，促進省際交流合作，把梅州建設成為粵東北門戶樞紐城市具有十分重要的意義。

藍圖規劃

我縣的鐵路線路規劃構想，是把浦建龍梅鐵路蕉嶺段建設成為國家級南嶺生態發展區內的示範性生態通道，力爭少占農田，多用山地，避讓發展區、礦產區、旅遊區、文物區，少拆遷房屋，從而形成東面高速公路，西面快速鐵路，中間河流的山區現代化立體交通構架，促進蕉嶺經濟社會科學發展。

政務報告

《梅州市服務業發展“十二五”規劃》指出，加快發展現代服務業，專欄4：現代物流業“十二五”重點建設項目包括”浦梅鐵路蕉嶺站物流中心“。