Esprit精靈出產於21世紀初，但它的的設計還延續了上世紀70年代跑車設計流行的楔形設計。1972年在都靈(Turin)車展上作為一種風格理念展出後70年代開始投產；今天它作為世界上最好的超級跑車之一被世人所認可。
基本介紹
- 中文名：蓮花Esprit精靈
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基本參數
發動機規格： 3.5L雙渦輪 V8
最大馬力： 350Hp at 6500rpm
最大扭矩： 400Nm at 4250rpm
壓縮比： 8.0:1
製冷系統： 雙迴路前製冷器
離合器： 直徑215mm，液壓控制AP雙剎車片
傳動系統： 手動5速
倒檔： 3.543
最終： 3.889
車身規格：
長： 4369mm
寬： 1883mm
高： 1150mm
車重： 1380kg
車輪： 新型多輻條標有蓮花Logo的OZ輪胎
燃油系統： mpg 1/100 km
品牌歷史
1947年,作為醉心於汽車比賽的青年學子、19歲的尚在倫敦大學攻讀工程技術的柯林·查普曼自己動手改裝了一輛簡陋的奧斯汀Seven賽車。這與其說是一輛賽車，倒不如說是一輛特技用車。英國因戰後一度時興在泥濘的林間角逐業餘賽車運動。查普曼的自造賽車一舉奪魁，以致他以出售零部件的方式銷售了多輛。車輛設計成功了，當然是要給它起個名字。查普曼突發奇想，就叫它“蓮花”。至於為什麼叫蓮花，查普曼始終不肯透露箇中底細。年輕的查普曼業餘時間略施小計所成就的蓮花賽車從此決定了他的一生。為了慶祝這款車誕辰30周年，蓮花為Esprit做了整容手術。就象Russell Carr，蓮花設計負責人所說的："Esprit綜合了傳統的超級跑車流線型設計和30年來的設計理念。在此我們決定在2002年款的汽車上不做很大的改動，因為這個會改變這輛超級跑車的設計精神。Esprit重新設計了車尾造型，裝飾了新設計的一組尾燈，引入了一些Elise的設計元素。Esprit的前部繼承了Sport 350跑車的擾流板設計風格，確使它在高速行使時的穩定性。很多微小的變化可以在車內看到。雙色真皮的座椅，頭靠刺有蓮花標誌的高背座椅,鋁合金主題在車內表現得淋漓盡致，體現了它的完美性和技術性。超輕設計的理念滲透到標有蓮花標誌的排檔桿、手剎車、車門飾板和車門框上。
利用最新"水晶鈦"表面處理技術完成的多輻條的OZ賽車合金鋼圈配合著先進及強大的4點卡鉗式ABS剎車系統。前後剎車片為直徑320mm的AP通風碟式剎車片，為了最大限度發揮散熱功能，當車子緊急剎車時，這些賽車專用的剎車系統確保Esprit在剎車時也能像行使時那樣出色。
Esprit V8，使用3.5升的雙渦輪增壓V8發動機，在350hp/6500rpm賽車版本的基礎上作了很小的變動就使它的發動機馬力達到550hp/650rpm，這種精密設計的發動機功率非常強大，結構緊湊輕盈（發動機重量不超過220kg）；最大扭力為400Nm/4250rpm的Esprit確保有驚人的穩定性和動力傳遞性，在5個檔位中加速都非常快。
總而言之，Esprit綜合了懷舊和前衛的風格。從70~80年代一直作為詹姆斯·邦德的出色坐騎而得到英國最佳跑車王冠的美譽，Esprit一路疾馳，勢不可擋。
品牌故事
提到英國跑車，我們都會想起007系列電影，在兩部《勇破海底城》（The spy who loved me）和《For your eyes only》電影中，007的座駕換成了一台的中置引擎跑車。當然，那種出水能跑，入水能潛甚至魚雷飛彈加身的裝備都是虛構的，不過在與對手糾纏時那種嬌健的行駛性能令人印象深刻，它就是蓮花Esprit S1（Lotus Esprit Series I）。
Esprit在英文裡解作才智，在七十年代，其扁平的車身、剛直的線條、中置直列四缸布局等等元素，均開創了一時的先河。第一代Esprit S1是1975年誕生的，並於同年在英國被展出，翌年開始進入批量生產。1975年被公布，1976年開始正式生產的Esprit S1，最初裝備的是一台兩公升160匹引擎，極速可以達到200公里。
1976年時公開發售的Esprit，也是蓮花車廠第一台真正意義上的超級跑車。從76年開始發售的屬於Esprit S1型，其驅動艙內安放著一台代號Type 907直列四缸引擎，排氣量為1973cc，整個缸蓋部分的設計可以算是領導了當時的最新潮流，DOHC布局，每缸四氣門的布局，令907引擎能發揮出160匹馬力，在1976年那是多么讓人讚嘆的裝備。
變速箱是來自法國的雪鐵龍五前速手動，該車的加速力在當時而言已經甚為搶眼，由靜止至破百隻需8.6秒，極速也可以達到200公里。加速快和極速高，很大程度上除了優秀的動力系統和傳動系統外，車身重量和空力套件也起著重要作用，S1的整車重量只有898公斤，而且外殼使用玻璃纖維製作，所以才會達到如此搶眼的成績。
