蓮城大橋

蓮城大橋（Liancheng Bridge）原名湘潭四橋，是中國湖南省湘潭市境內連線雨湖區與岳塘區的過江通道，位於湘江水道之上，是湘潭二環線的重要組成部分之一。

蓮城大橋始建於2004年7月1日，於2006年10月31日完成合龍工程；於2007年7月12日通車運營；於2016年6月1日取消收費制度。

蓮城大橋西起潭州大道，上跨湘江水道，東至芙蓉大道；主橋全長1340.86米，寬27米；橋面為雙向六車道城市主幹路，設計速度60千米/小時。

基本介紹

• 中文名：蓮城大橋
• 外文名：Liancheng Bridge
• 始建時間：2004年7月1日
• 投用日期：2007年7月12日
• 所屬地區：中國湖南省湘潭市
• 類型：拱橋、公路橋、特大橋
• 長度：1340.86米
• 寬度：27米
• 車道設定：雙向六車道
• 設計速度：60千米/小時
• 途徑線路：湘潭二環線
• 起止位置：潭州大道、芙蓉大道
• 所屬管理：湘潭市住房和城鄉建設局

建設歷程

2004年7月1日，蓮城大橋動工興建，時名“湘潭四橋”。

蓮城大橋合龍儀式

2006年6月，湘江四橋更名為“蓮城大橋”；10月31日，蓮城大橋完成主橋合龍工程。

2007年4月11日，蓮城大橋主體完工；7月12日，蓮城大橋通車運營。

2015年6月1日，湘潭市撤回蓮城大橋特許經營權，由湘潭市住房與城鄉建設局接管，不再收取通行收費，同時拆除相關收費設施。

橋樑位置

蓮城大橋位於中國湖南省湘潭市，距上游猴子石大橋4.3千米，距下游的竹埠港大橋3.0千米。西起二環線與潭州大道的交點，上跨湘江水道，東至二環線與芙蓉大道交點；是湘潭北二環、長株潭三市城際間快車道的組成部分之一。

建築設計

建築結構

• 整體布局
  

蓮城大橋由水上主橋、兩段引橋、橋塔兩座、拱肋部分及其各立交匝道組成，主橋靠近東安，全路段呈西北至東南方向布置。

• 設計理念
  

為配合湘江風光帶的建設，豐富湘江橋樑造型，達到“一橋一景”及“特、美、穩、省”的目地，因此，蓮城大橋採用斜拉橋拱橋方案，將現代的斜拉橋和古典的拱橋有機結合，形成新的組合橋型。

• 設計特點
  

蓮城大橋採用了獨創的雙索斜拉-飛燕式鋼管混凝土拱橋橋型，引橋則採用了簡支小箱梁、簡支T梁，先簡支後連續結構，橋塔採用直線和圓曲線組成的花瓶行混凝土橋塔，主拱採用中承式雙肋無鉸平行拱，邊拱採用上承式雙肋提籃拱，邊跨主梁採用變高度雙箱式邊主梁截面形式，主拱橋面系採用懸吊體系。斜拉索以扇形布置，採用鍍鋅塗油外包PE鋼絞線，HDPW外套，兩端採用單根錨定夾片式錨具。

蓮城大橋花瓶式橋塔

蓮城大橋主橋拱的存在增加了斜拉橋的剛度，降低了橋塔高度；主塔的存在，既是斜拉索依附的主體，又突破了飛燕式拱橋的造型，還可在施工中作為扣索塔架和纜索吊塔加使用，減少結構實施難度；斜拉索協助主拱受力，可起到調整調整拱肋軸線、提高結構剛度以及減少主拱彎矩和水平推力的作用。

設計參數

蓮城大橋全長1340.86米，寬27米，主跨採用17x25米（簡支小箱梁）+6x45米（簡支T梁）+（120+400+120）米跨徑布置，主拱計算跨度為388米，矢跨比1/5.19，拱肋軸線理論矢高為74.7米。邊拱計算跨度為72米，西岸矢高18.026米，東岸矢高為19.694米，矢跨比為1/7.989和1/7.312，拱軸線採用1.45次拋物線。橋面以上塔高約68.42米，下塔柱西側塔高12.26米，東側塔高13.46米，上部尺寸5.5米x3.5米，下部尺寸5.5x5.0米，壁厚80厘米，局部120厘米；中塔柱高40米，順橋向寬5.5米，橫橋向寬3.5米，壁厚分別60厘米和90厘米；上塔柱總高度33.0米，順橋向寬5.5米，橫橋向3.5米，斜拉索錨固側壁厚120厘米，其餘兩側厚60厘米。全橋共有20對斜拉索，塔上基本索距3米，在主樑上索距為10米，在主跨拱上錨固點水平距離為8.0米。

技術標準
道路等級	城市II級主幹道
設計速度	60千米/小時
荷載標準	城市—A；人群荷載4.0千牛/平方米
縱坡係數	≤2.5%
分界高度	<10米
設計風速	23.64米/秒
通航等級	三級航道
通航淨高	10米
抗震等級	基本烈度VI級
參考資料：

運營情況

票價票制

2016年6月1日起，湘潭市政府撤回蓮城大橋特許經營權，由湘潭市住房與城鄉建設局接管，不再收取通行收費，拆除收費站。

通行事項

截至2016年10月，湘潭市市公安局交警支隊於11月5日至12月31日對北二環路（蓮城大橋西引線路段）通行實行交通管制，需通行該路段的車輛需從兩側輔道繞行。

建設成果

• 技術難題
  

蓮城大橋採用斜拉索工商錨固技術；該技術讓鋼錨箱將部分斜拉索錨固在鋼管混凝土拱上，並將參數化軟體進行索拱錨固設計的新型技術。

價值意義

蓮城大橋為中國首座集拱、梁、索三種結構於一體的斜拉式拱橋，為世界首創結構形式，橋樑設計構思新穎，造型優美，材料選用先進合理，施工方法安全可靠，該橋的建成已成為湘潭市新的亮麗景點，其設計和施工經驗成為中國橋樑史上的財富，對中國橋樑建設做了有益的探索和創新。（《湘潭湘江四橋建設概況》 評）

蓮城大橋為斜拉式拱橋