基本介紹
- 中文名：葫蘆鼎大橋
- 外文名：Huluding Bay Bridge
- 投用時間：2007年6月15日
- 所屬地區：中國廣西壯族自治區南寧市
- 類型：特大橋、公路橋、懸臂現澆箱梁橋
- 長度：1127.8米
- 寬度：41米
- 車道規模：雙向六車道
- 設計速度：80千米/小時
- 起止位置：白沙大道、竹溪大道
- 途經線路：南寧市快速環道
- 管理機構：南寧市交通運輸局
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建設歷程
2004年9月28日，葫蘆鼎大橋開工建設。
葫蘆鼎大橋全景
葫蘆鼎大橋全景2006年11月22日，葫蘆鼎大橋順利合龍。
2007年6月15日，葫蘆鼎大橋通車運營。
2009年10月29日，葫蘆鼎大橋接江南大道通道建成通車。
2016年12月1日，南寧市發展和改革委員會批覆《葫蘆鼎大橋整治工程初步設計》。
2018年4月18日，葫蘆鼎大橋橋面病害嚴重需要對其封閉施工；5月18日，葫蘆鼎大橋恢復通行。
橋樑位置
葫蘆鼎大橋位於廣西壯族自治區南寧市江南區東側、青秀區西側，白沙大橋下游約400米處，西起白沙大道收費站，上跨邕江水道，東至竹溪大道，是南寧市快速環道的組成部分。
建築設計
建築結構
葫蘆鼎大橋由跨越邕江主引橋、白沙大道“Y”型立交、主線引道三部分組成。主橋採用大跨橋樑結構跨越邕江，連線快速環道的竹溪大道南段；西引橋跨越現有西岸防洪堤及規劃的江濱大道，東引橋跨越現有東岸河堤路，兩岸均考慮給下穿的江濱大道、河堤路預留4.5米的通行淨空，為避免現有白沙大橋進、出城車輛與快速環道上行駛的車輛形成的交叉衝突，設定進城匝道橋上跨快速環道接白沙大橋引橋，出城匝道右轉接快速環道，形成一個“Y”型立交。
葫蘆鼎大橋路燈立交
葫蘆鼎大橋路燈立交設計參數
葫蘆鼎大橋長1930米，橋樑長1127.8米，其中跨邕江主橋長480米，230米的跨徑，橋樑寬度41米，全段採用4塊板式，中央分隔帶3米，兩側機動車道各寬12.25米，其中跨邕江主橋長480白沙大橋收費站處設定向“Y”型立交匝道橋共580米，匝道橋寬12.5米。主橋橋墩承台設計19.9×19.9×5米分為左右兩幅，兩承台間距1.5米，承台頂面高程為62米，施工水位62.5米。
葫蘆鼎大橋路面
葫蘆鼎大橋路面設備設施
- 燈光照明
截至2015年5月9日，葫蘆鼎大橋路燈全部改造為LED路燈。
葫蘆鼎大橋路燈
葫蘆鼎大橋路燈建設成果
- 技術難題
葫蘆鼎大橋在施工過程中，以主橋主墩的大型承台為基礎，採用鋼管樁支撐結構體系施工，不僅從技術上解決了巨型0#塊施工的難題，確保了工程質量，提高施工安全性，而且加快了施工進度，同時再次利用了葫蘆鼎大橋圍堰施工使用的鎖口鋼管樁，降低工程成本。外側模板施工做到0#塊模板與掛籃模板一次成型，改善了砼之間的接縫，節餘了施工日期，降低了勞動成本，施工後0#塊表面外觀質量光滑、線形順直、未出現任何裂紋，完全達到設計控制所要求的預期標準，超大噸位0#塊施工實踐證明，採用本方案施工具有安裝方便、施工速度快、變形小、質量好和安全可靠的特點，是行之有效的施工工藝。
葫蘆鼎大橋路燈橋墩橋台
葫蘆鼎大橋路燈橋墩橋台文化特色
- 名稱來源
葫蘆鼎大橋附近有個地方用南寧話叫作“葫蘆頂”，“葫蘆頂”這個叫法是邕江此段看起來像一個葫蘆的頂部，因而得名；但為何用“鼎”而不用“頂”，是因為“鼎”和“頂”為諧音，但“鼎”字寓意更深，聽起來也比“頂”字好聽，因此命名為“葫蘆鼎大橋”。
價值意義
葫蘆鼎大橋橫跨邕江，西接白沙大道，東連竹溪大道，是南寧市快速環道的最後一道“缺口”。它的建成通車，將極大緩解城區道路的壓力。（中國廣播網 評）
葫蘆鼎大橋的成功合龍，極大縮短了邕江東西兩岸的交通距離，為加快埌西和江南區周邊經濟發展提供了良好的條件。（廣西新聞網 評）
