基本介紹
早期經歷,運動生涯,生涯數據,
早期經歷
董荷斌的祖父祖母是第一批去荷蘭的溫州移民。26年前，他的父母也從溫州到了荷蘭。他們住在離鹿特丹很近的一個小鎮，叫威爾浦。1982年，董荷斌出世了。董荷斌的家也是如此，樓下開餐館，樓上睡人。小荷斌很乖，儘管父母極少管他，可他卻一直非常聽話。3歲時，小荷斌該上幼稚園了，根本沒有時間管他的父母，想到了鄰居布爾斯肯夫婦。布爾斯肯夫婦開著一家小吃外賣店，雖然不算很富裕，但至少生活比較清閒。夫婦倆沒有孩子，所以特別喜歡這箇中國小男孩。平時小荷斌去他們店裡玩，經常能得到一包薯條，或是一個甜筒之類的小驚喜。
董荷斌
董荷斌起先，布爾斯肯太太不肯，她生怕小荷斌晚上看不到父母會哭會鬧。最後，在董太太百般要求下，才同意小荷斌試一個晚上。哪知，那個晚上，小荷斌竟然睡得很香。這么聽話的孩子，布爾斯肯夫婦理所當然地收了下來。兩年後，董荷斌的親弟弟也被送了過去。
所以董荷斌除了外貌外，思維、舉止、語言，都純粹是一個荷蘭人。這與他從小在“荷蘭爸爸”家長大有很大關係。直到現在，董荷斌回老家威爾浦，都還住在布爾斯肯家。
三歲前，董荷斌只會講溫州話。而現在，他能夠熟練運用英語、法語、德語與荷蘭語，此外還會一點拉丁語。“我英語學了七年，法語與德語各學了四年，這些都是在學校里學的。我不是什麼語言天才，因為每個荷蘭人都或多或少地掌握幾門外語。
兩年前，隨著他來中國的次數越來越多，他的父母逐漸意識到漢語的重要性。於是，他們在荷蘭請了個好朋友，專門教董荷斌漢語。可是，似乎有些晚了。董荷斌非常想學好漢語，但沒有系統的時間。七歲時，小荷斌吵著要去公園開卡丁車。他的父母同意後，他高興得又蹦又跳。
從14歲到18歲，短短四年，董荷斌的卡丁車技術突飛猛進。但是囿於經濟原因，他參加的比賽還是不多。18歲後，他開始嘗試一些方程式賽車。由於表現出色，一些車隊或是俱樂部都減免了他的許多費用，應該說，他的父母除了替他買了一輛賽車與一輛拖賽車的房車外，就沒花多少錢。 董荷斌的家至今也不能算是富裕，否則，他參加的比賽肯定還會更多，進步肯定還能更大。好在他在去年代表萬利達車隊進行寶馬方程式的比賽中，表現尤其突出，結果以14站比賽10場冠軍的絕對優勢，獲得總冠軍，並參加去年年底威廉士車隊的試車。
運動生涯
在一個系列賽中有如此優秀的表現，對於所有的參賽者來說都是罕見的，尤其是在只允許賽手在很有限的時間去測試和熟悉賽車的情況下，他們的這種表現的確展示了非凡的賽車技藝。能夠如此快速地適應不熟悉的賽車及賽道本身就是一種高水平車技的標誌---一個明顯的具有一級方程式潛能的暗示。贏得BMW方程式亞洲錦標賽已使董荷斌成為第一位在國際汽車聯合會批准的方程式系列賽上獲勝的中國車手。
2009年代表中國隊參賽A1大獎賽。
台北時間2009年11月2日，為期3天的2009ROC世界車王爭霸賽在鳥巢舉行，這也是這項賽車界的“王中王挑戰賽”首次在中國舉辦。最終，董荷斌以2:05.181的成績擊敗了韓寒，獲得了首次中國ROC世界車王爭霸賽中國車王爭霸賽的桂冠。
半決賽首輪，依然採用的是Scirocco尚酷賽車，在第二圈開始階段，韓寒過彎有些急躁而擦上了防撞牆，喪失了很多時間，但是神奇的是劉洋居然隨後轉向過度，韓寒最終反敗為勝率先闖入決賽。隨後王少峰和董荷斌之爭，後者兵不血刃獲得勝利，原因是王少峰駕駛RX-150在過彎時發生了翻車事故，比賽暫時中止，而韓寒和董荷斌將在決賽中相遇。
董荷斌
董荷斌決賽採用的是Scirocco 尚酷賽車，韓寒在起步就占據了優勢，1圈過後董荷斌僅僅落後0.5秒，最終，董荷斌以2:05.181的成績獲得了首次中國ROC世界車王爭霸賽中國車王爭霸賽的桂冠。
2009ROC世界車王爭霸賽代表中國隊，獲得中國車手杯第一，和韓寒代表國家隊進入半決賽，遺憾負於英國。
台北時間2010年1月31日23:30(西班牙當地時間16:30)，雷諾F1車隊在瓦倫西亞發布了2010款新車R30。並宣布華裔車手董荷斌將出任雷諾F1車隊2010年的官方試車手，他也成為繼熊龍後的第二位華裔F1車手。如果佩特諾夫在賽季期間表現不佳，董荷斌就有望在今年的某站比賽取而代之。
根據車隊公布的車手陣容，從寶馬·索伯車隊轉會至雷諾的波蘭人庫比卡將在本賽季擔任雷諾的1號車手，2號車手是25歲的俄羅斯人佩特諾夫，而荷蘭籍華裔車手董荷斌擔任3號車手，他將和4號車手、比利時車手阿布羅西奧在新賽季擔任雷諾車隊的試車手。俄羅斯人佩特諾夫也是F1賽場上的新面孔。
據悉，佩特諾夫之所以擊敗董荷斌成為2號車手，錢是很重要的因素。據德國媒體報導，由於佩特諾夫的加盟，俄羅斯聯邦銀行和俄羅斯天然氣公司將在新賽季為雷諾提供一份一年約為1500萬歐元的贊助契約。當然，佩特諾夫的潛力也不容小覷，作為2009年GP2賽事的亞軍，他與威廉士車手胡肯伯格、寶馬·索伯的小林可夢偉被視為新賽季最值得關注的3個新人。
對於27歲的董荷斌來說，不能以正式車手參賽，並不意味著他在雷諾沒有機會。回顧近幾年的F1比賽，非豪門車隊在賽季中段更換車手的事情時有發生，如果佩特諾夫在賽季期間表現不佳，董荷斌就有望在比賽取而代之。而他要做的就是用事實證明自己的實力不比佩特諾夫差。
在接受雷諾官網的採訪時，董荷斌說：“能夠成為雷諾車隊的一員，對我來講如同美夢成真。從我踏上賽道的第一天開始，我的夢想就是F1。我想利用為雷諾車隊工作的機會學到儘可能多的東西，並隨時做好登場比賽的準備。 ”作為F1歷史上少見的華裔車手（註：此前馬來西亞籍中英混血車手熊龍曾參加F1比賽），董荷斌還表示：“希望能夠得到更多中國車迷的大力支持。”
亮相雷諾新車發布會
亮相雷諾新車發布會生涯數據
1997～1998 -俱樂部卡丁車比賽,獲1997年亞軍和1998年冠軍；
1999～2000 -荷蘭國家及國際卡丁車車比賽，分別獲得一、二、三名；
2001～2002 - Dutch & Benelux錦標賽，獲得總成績第四；
2002 參加在葡萄牙舉行的寶馬方程式的一場賽事，獲得亞軍；
2003 參加亞洲寶馬方程式系列賽，獲得年度總冠軍；
2003.12.11 參加寶馬威廉士F1車隊測試；
2004年：德國F3總成績第7名/澳門格蘭披治大賽車F3第16名
董荷斌作客新浪2005年：德國F3總成績第3名/萬寶路F3大師賽第16名
2006年ATS F3杯，年度冠軍；9個分站冠軍，4次桿位，5次最快圈速；
2007年2月4日，董荷斌在A1大獎賽澳大利亞站上為中國隊奪得了第三名，使中國國旗歷史性地在A1大獎賽上升起。
2007 效力於BCN Competicion車隊征戰GP2，積4分排名年度第23位；
2008 效力於Trident Racing車隊征戰GP2，積7分排名年度第18位；
2008 效力於Trident Racing征戰亞洲GP2，積1分排名年度第21位；
2008～2009 與程叢夫代表中國隊征戰A1大獎賽；
2009 超級聯盟方程式(Superleague Formula)，在Jarama站為Galatasaray S.K.車隊贏得分站冠軍；
2009年12月2日～3日 獲得雷諾F1車隊測試機會；
2010年1月31日 雷諾F1車隊第三車手，隨隊DAMS車隊參加GP2比賽。
2011年1月31日 蓮花-雷諾GP車隊 測試車手。
