葛興來

葛興來，工學博士，西南交通大學教授，電力電子與電力傳動系副系主任

基本介紹

• 中文名：葛興來
• 國籍：中國
• 出生日期：1979年
• 職業：教師
• 畢業院校：西南交通大學
• 學位/學歷：博士後
• 專業方向：電力電子傳動

葛興來，工學博士，西南交通大學教授，電力電子與電力傳動系副系主任

主要工作學習經歷

2016.12-至今 教授

2013.10-2014.10 美國Georgia Institute of Technology訪學

2013.09-至今 電力電子與電力傳動系副系主任

2011.04-至今 碩士生指導老師

2012.07-2012.08 美國George Mason Univeristy短期交流學習

2004.09-2010.08 西南交通大學電氣工程學院攻讀工學博士學位

2001.09-2004.06 西南交通大學電氣工程學院攻讀工學碩士學位，同年留校任教

2003.02-2004.01 中國鐵道科學研究院機車車輛研究所實習

1997.09-2001.06 西南交通大學電氣工程學院攻讀工學學士學位

科學研究

在研科研項目有：

（5）牽引系統自主化開發-整流單元控制算法合作開發 中車唐山軌道客車有限責任公司合作課題 2015-2016

（4）電氣系統匹配與性能仿真平台開發項目 中車唐山軌道客車有限責任公司合作課題 2015-2016

（3）城軌車輛牽引傳動系統耦合振盪研究——LC振盪機理分析和抑制方法的研究 中車大連電力牽引研發中心合作課題 2015-2016

（2）高速列車動態非線性負荷建模及基於其特性最佳化的諧波諧振抑制研究 國家自然科學基金面上項目 2013-2016

（1）高速鐵路電力牽引系統的安全性預測與控制 高鐵聯合基金重點項目 2012-2015

已完成科研項目有：

（9）動車組安全風險控制技術研究——動車組牽引系統服役安全性評估方法及標準研究 鐵科院合作課題 2012-2014

（8）牽引傳動系統半實物仿真平台 唐山軌道客車有限責任公司合作項目 2012-2014

（7）二、三型車牽引傳動系統最佳化控制策略仿真研究 國家科技支撐計畫子課題 2008-2013

（6）CRH3型動車組牽引傳動系統故障建模及診斷研究 中國鐵道科學研究院合作課題 2012-2013

（5）HXD2C型電力機車電傳動系統參數設計及仿真驗證 永濟新時速電機電器有限責任公司合作項目 2011-2012

（4）高速動車組牽引控制半實物仿真技術研究 中國鐵道科學研究院合作課題 2009-2012

（3）高速動車組技術規範深化研究──牽引及控制系統技術規範的研究 中國鐵道科學研究院合作課題 2009-2010

（2）350km/h動車組牽引傳動及輔助系統技術研究、試製及試驗 中國鐵道科學研究院合作課題 2006-2010

（1）高速貨運機車牽引變流器研製 國家科技支撐計畫子課題 2007-2010

學術成果

學術論文：

[24] Gou B，Ge X, Wang S, Feng X, Kuo J B, Habetler T G. An open-switch fault diagnosis method for single-phase PWM rectifier using a model-based approachin high-speed railway electrical traction drive system[J], IEEE Transactions on Power Electronics, 2015

[23] Liu Y, Ge X, Feng X, Ding R. Relationship between SVPWM and carrier-based PWM of eight-switch three-phase inverter[J], IET Electronics Letters, 2015:51(13):1018-1019

[22] Cui H, Song W, Fang H, Ge X, Feng X. Resonant harmonic elimination pulse width modulation-based high-frequency resonance suppression of high-speed railways[J], IET Power Electronics, 2015, 8(5):735–742

[21] Liu Y, Ge X, Zhang J, Feng X. General SVPWM strategy for three different four-switch three-phase inverters[J], IET Electronics Letters, 2015:51(4):357-359

[20] Fang H, Feng X, Song W, Ge X, Ding R. Relationship between two-level space-vector pulse-width modulation and carrier-based pulsewidth modulation in the over-modulation region[J]. IET Power Electronics, 2014,7(1):189–199

[19] Song W; Wang S, Xiong C, Ge X, Feng X. Single-phase three-level space vector pulse width modulation algorithm for grid-side railway traction converter and its relationship of carrier-based pulse width modulation. IET Electrical Systems in Transportation, 2014,4(3):78–87

[18] 郝琦, 葛興來, 宋文勝, 馮曉雲. 電力牽引傳動系統微秒級硬體在環實時仿真[J]. 電工技術學報,2015

[17] 劉勇超, 葛興來, 馮曉雲. 基於疊加原理的八開關三相逆變器全調製度範圍內兩種等效PWM算法[J].電工技術學報. 2015,30(15):96-108

[16] 葛興來, 馮曉雲, 韓坤, 宋文勝. 三電平牽引變流器無拍頻控制的硬體在迴路實時仿真[J].電工技術學報, 2014,29(8):204-210

[15] 苟斌, 馮曉雲, 宋文勝, 韓坤, 葛興來. 牽引變流器-電機拍頻現象及其抑制方法[J].中國電機工程學報. 2013,33(9):55-63

[14] 宋文勝, 馮曉雲, 侯黎明, 葛興來. 電力牽引傳動系統的三電平直接轉矩控制算法的半實物仿真實驗研究[J]. 電工技術學報, 2012,27(2):165-172

[13] 方輝, 馮曉雲, 葛興來, 宋文勝. 過調製區內兩電平 SVPWM與 CBPWM算法的內在聯繫[J].中國電機工程學院,2012,32(18):23-30

[12] 葛興來, 宋文勝, 馮曉雲. 基於dSPACE 的高速列車牽引傳動系統[J]. 電力自動化設備.2012,32(3):18-22

[11] 韓坤, 馮曉雲, 葛興來, 孫鵬飛. 動車組牽引電動機全速域控制的研究與仿真[J].電工技術學報. 2011,26(sup1):297-302

[10] 葛興來, 馮曉雲. 三電平逆變器無拍頻控制策略研究[J]. 鐵道學報. 2010,32(3):125-130

[9] 葛興來, 馮曉雲. 基於FPGA 和dSPACE 的三電平逆變器SVPWM控制[J]. 電力電子技術. 2009,43(12):10-11

[8] 葛興來, 馮曉雲, 劉柏思. PWM整流器諧波特性分析[J]. 電力電子技術. 2009,43(4):67-69

[7] Ge X, Feng X. Application research of PID neutral network control fortraction drive inverter[C]. 7th World Congress on Intelligent Control and Automation,2008:2464-2468 (EI:20083911599773)

[6] 葛興來, 馮曉雲. 動車組牽引傳動三電平逆變器SVPWM控制[J]. 西南交通大學學報.2008.43(5):566-572

[5] Ge X, Feng X, Liu B. Strategies analysis and practical application of synchronous SVPWM in three-level inverter[C]. Chinese Control and DecisionConference, 2008: 3179-3183

[4] Ge X, Feng X, Liu B, Chen S. Beat-less control technology and its application in three-level inverter[C]. International Conference on Electrical Machines andSystems, 2008:1763-1767

[3] 葛興來, 馮曉雲. 逆變器無拍頻控制策略研究[C], 2008 年中國鐵道學會電力牽引分會

[2] 葛興來, 馮曉雲. 變頻調速電壓同步SVPWM波生成方法仿真分析[J]. 電氣傳動. 2008.38(9):61-64

[1] 葛興來, 馮曉雲. 基於SVM 和DVC 技術的三電平逆變器在牽引傳動中的套用[C].2007 年全國博士生學術論壇

申請專利：

[6] 葛興來, 郝琪, 馮曉雲, 宋文勝, 熊成林. 兩電平整流器及逆變器高速實時仿真方法 ，2014.5，中國，申請號：201410230683.X

[5] 葛興來, 韓坤, 馮曉雲, 熊成林, 宋文勝, 苟斌, 崔恆斌.電力牽引交流傳動兩電平脈衝整流器故障建模仿真方法，2013.8，中國，申請號：201310335516.7

[4] 葛興來, 韓坤, 馮曉雲, 熊成林, 宋文勝, 劉卉圻, 苟斌.交流異步電機定子繞組匝間短路的故障建模仿真方法，2013.9，中國，申請號：201310421982.7

[3] 葛興來, 韓坤, 馮曉雲, 宋文勝, 張靖, 苟斌.電力牽引交流傳動兩電平三相逆變器故障建模仿真方法，2013.10，中國，申請號：201310507182.7

[2] 葛興來, 苟斌, 馮曉雲, 熊成林, 宋文勝, 韓坤.電力牽引交流傳動變流器中間直流迴路故障建模仿真方法，2013.10，中國，申請號：201310698537.5

[1] 崔恆斌, 馮曉雲, 葛興來, 熊成林, 宋文勝, 王青元. 一種牽引供電系統諧波諧振辨識方法, 2013.5，中國，申請號：201310159571.5， 專利號：ZL 2013 1 0159571.5

榮譽獎勵

1、2013年獲得西南交通大學校級優秀共產黨員稱號

2、2012年獲得四川省電力電子學會年度先進工作者稱號

3、2010-2012年連續三年獲得西南交通大學校級優秀本科畢業設計指導教師稱號

4、2011年獲得西南交通大學校級優秀共產黨員稱號

5、2009年獲得中國鐵道學會學術活動優秀論文二等獎

6、2008年獲得中國鐵道學會科學技術獎二等獎

課程教學

(1)交流傳動及其控制系統 本科專業課
(2)電力牽引交流傳動及其控制系統 研究生課程

招生要求

本科電力電子與電力傳動相關專業，已修電機學、電力電子技術、自動控制技術等課程