著陸外形失速速度也稱著陸最小飛行速度，是指飛行器在放下襟翼、縫翼和起落架的著陸構型下達到失速迎角時的飛行速度。
失速是指機翼攻角增加到臨界值時升力突然減小的一種狀態。攻角達到臨界值，飛機再也無法獲得足夠的升力，於是開始墜落，這點的速度稱為失速速度。大部分的飛行事故發生在飛機的起降階段，因此，提高飛機在起降階段的飛行安全性一直是飛機設計的一項重要工作，而主要手段之一就是提高飛機起降構型的失速迎角。
基本介紹
- 中文名：著陸外形失速速度
- 外文名：Landing stall speed
定義,著陸外形,失速速度,
定義
在小飛機上，這是著陸配置(起落架和襟翼都放下)中最大著陸重量下的停車失速速度。空速指示儀白色弧線的下限。
當飛機的迎角大於失速迎角後，飛機的升力係數開始下降，飛機進入非穩定、不安全的飛行狀態。大部分的飛行事故發生在飛機的起降階段，因此，提高飛機在起降階段的飛行安全性一直是飛機設計的一項重要工作，而主要手段之一就是提高飛機起降構型的失速迎角。飛機起降構型的失速迎角越大，飛機越安全。但是，飛機的失速迎角並不是越大越好，其原因是為了達到更大的失速迎角，在飛機設計時必須採取一定的措施，比如增加翼型頭部半徑、翼型前緣下垂、增加前緣增升裝置等。這些措施都是以犧牲飛機的其他飛行性能（特別是巡航性能）為代價的。
著陸外形
著陸外形也稱著陸構型，是指飛行器在著陸時放下起落架和襟翼、縫翼時的構型。與之相對的是潔淨外形，是指飛機巡航時的構型，此時，起落架收上，襟翼和縫翼收回。
著陸外形
著陸外形失速速度
失速是指機翼攻角增加到臨界值時升力突然減小的一種狀態。攻角達到臨界值，飛機再也無法獲得足夠的升力，於是開始墜落，這點的速度稱為失速速度。
失速的產生取決於飛機的迎角是否超過臨界迎角，而在飛行狀態一定及載荷因數一定時，速度與迎角有一定的關係：當飛機的速度接近失速速度時，飛機的迎角接近臨界迎角；飛機的速度為失速速度時，飛機的迎角為臨界迎角。
