葉杭

葉杭，鐵路信號專家，中國鐵路信號專業的開拓者之一。籌建了滬寧、滬杭地區號誌管理所，整章建制，提高了行車效率。從事教學工作後，他編寫教材，開設多種鐵路信號專業課程，培養了大批鐵路信號技術骨幹。他率先將可靠性理論和技術套用到中國鐵路信號設備，為中國鐵路信號科技發展做出了重要貢獻。

基本介紹

• 中文名：葉杭
• 出生地：浙江省杭州市
• 出生日期：1913年7月8日
• 逝世日期：1995年2月23日
• 職業：電氣化工程系主任、機電系副主任、電信系主任
• 畢業院校：上海交通大學

簡歷

1913年7月8日 生於浙江省杭州市

1931-1937年 上海交通大學，主修土木工程科和電機科。

1937-1944年 先後在浙江省公路局，平漢、敘昆、黔貴、滇緬鐵路局工程處工作。

1944年 交通部技術標準委員會訊號處任設計課長。

1945-1946年 美國密爾沃基鐵路局和USS公司實習。

1946年 歸國後先後在國民政府行政院工程計畫團及中國號誌公司工作。

1947-1949年 京（南京）滬區鐵路管理局工作，籌建號誌管理所。

1949-1953年 上海鐵路管理局、鐵道部設計局任電務處副處長兼總工程師，一等 一級工程師。

1953-1987年 北京鐵道學院（現北方交通大學）教授。歷任電氣化工程系主任、機電系副主任、電信系主任等職。

1995年2月23日 病逝於北京。

生平簡介

事跡

葉杭1913年7月8日出生於浙江省杭州市。1931年考入上海交通大學，曾得到過土木工程科和電機科兩個學位。1935年實習時，曾設計錢塘江大橋的一個橋墩。1937年畢業時，正直抗日戰爭爆發，葉杭輾轉服務於浙江公路局、平漢、敘昆、黔貴、滇緬鐵路局、工程局，1944年分派到交通部技術標準委員會訊號處任設計課長，調查滬寧線如何安裝CTC（調度集中），提高行車效率。1945 年赴美國實習進修，自此決定了他終生從事鐵路信號事業。

擔任職務

葉杭曾任一等工程師、教授。1950年曾評為上海鐵路局一等功臣、上海市勞動模範，1950年至1953年被選為上海市人大代表。調北京以後，曾兼任鐵道部科學研究院學術委員會委員、中國鐵道學會自動化委員會副主任委員、中國電子學會可靠性及質量控制委員會委員、鐵道部技術顧問委員會委員等職。1985年，在他72歲高齡時加入了中國共產黨，他在入黨志願書中稱之為獲得了第二次生命。葉杭一生愛國、追求進步，一生勤奮好學、善於思考，一生勤懇工作、淡泊名利，為人楷模。

主要論著

1 葉杭.車站自動控制遠程控制.北京：北京鐵道學院，1957.

2 葉杭.電工學.北京：北京鐵道學院，1959.

3 葉杭.鐵路信號系統可靠性工程基礎.北京：北方交通大學，1981.

4 葉杭.從鐵路信號工程到鐵路系統工程.北方交通大學七十一周年校慶科學報告會，1980.

5 葉杭.鐵路信號工程中質量控制與可靠性的關係.北京：北方交通大學科技情報室，1981.

6 葉杭.套用失效樹分析法定性分析無絕緣軌道電路的可靠性.北京：北方交通大學科技情報室，1982.

主要貢獻

葉杭長期致力於鐵路信號可靠性技術的研究。他悉心研究可靠性理論，是最早將1950年以來美國為實驗電子管壽命和飛彈等不可修產品的可靠性理論介紹到中國來的人之一。他積極參與了推動我國可靠性研究發展的重要學術活動，是可靠性技術在我國鐵路信號中套用研究的創始人和積極參與者。葉杭常說：“人們往往看到了航空航天事業可靠性的重要性，殊不知鐵路信號領域裡的可靠性，其重要性絲毫不比航空航天差。一旦信號設備失效，同樣會造成車毀人亡的慘重損失”。

葉杭從事的可靠性技術研究，一開始就得到了鐵道部電務局的重視。“文化大革命”以後，可靠性工作停頓後重又恢復。在電務局的統一領導下，在葉杭的倡議和推動下，各鐵路信號工廠以及各鐵路局基層單位不斷建立現場試驗點，進行了大量的設備可靠性試驗。葉杭儘管年逾花甲，但還是不辭勞苦，多次到西安鐵路信號工廠、瀋陽鐵路信號工廠、哈爾濱鐵路局三棵樹電務段、廣州鐵路局郴州電務段槐樹下車站、上海鐵路局滬杭線辛莊車站等可靠性試驗點，指導AX型信號繼電器和ZD6電動轉轍機的可靠性試驗工作及以可靠性為中心改善現場養護工作。不論在偏遠小站的繼電器室內，還是在運輸繁忙的轉轍機旁，都有過老教授的足跡。1981年、1982年通過對AX型信號繼電器和電動轉轍機在2個廠、7個鐵路局管內進行的大量試驗，改進了結構，使它們的壽命規定逐步提高。同時通過這些試驗，也不斷改善了現場的養護工作。1983年以後，葉杭向鐵道部電務局建議採用美國軍隊已採用的以可靠性為中心的維修工作，先後到廣州、西安、柳州、哈爾濱、上海等鐵路局進行鐵路信號可靠性技術講座。極大地推動了可靠性理論和技術在鐵路信號中的套用研究。