萊鋼站站位於山東省濟南市鋼城區境內，府前大街西首路南，始建於1958年。本站中心裡程位於東萊線自東都站起27km483m處，隸屬濟南鐵路局兗州車務段管轄。
基本介紹
- 中文名：萊鋼站
- 外文名：Laigang railway station
- 地理位置：山東省萊蕪市鋼城區
- 始建時間：1958年
車站概況,車站更名,相鄰站點,
車站概況
站名：萊鋼站（原名徐家莊站）
隸屬：濟南鐵路局兗州車務段
等級：四等站
郵編：271104
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運
貨運：辦理整車貨物發到
上行站為顏莊站，下行為北師店站。
車站更名
2008年9月1日原鐵道部批准徐家莊站更名為萊鋼站，9月3日，萊鋼與濟南鐵路局共同舉行兗州車務段萊鋼站揭牌儀式。萊鋼屬於鐵道部100家大客戶，也是濟南鐵路局實施對外合作戰略後建立戰略合作關係的第一家國有大型企業，年物流吞吐量達到了6000萬噸，目前的鐵路運輸占運輸總量的75.1%以上。依靠鐵路運輸優勢，2008年上半年，萊鋼節省運費約1.8億元。
萊鋼站的前身濟南鐵路局兗州車輛段徐家莊火車站屬於磁萊線上一個四等小站，年外運量260萬噸，其中萊鋼產品的運量占到總運量的90%。萊鋼站的成立搭建了路企直通運輸新平台，擴大了萊鋼原料進廠和產品出廠運輸渠道的潛力，將大大提升運輸效率，最大限度地降低運輸投入和運輸成本。同時，符合鐵道部提出的擴能增運戰略的要求，對於構建大運輸格局、提高鐵路運量、深化挖潛提效具有積極的現實意義和深遠的歷史意義。此外，對帶動地方經濟發展將產生積極的推動作用。
據了解，路企直通能夠有效解決目前路企運輸結合部存在的信息不暢、運輸效率不高的問題，也是解決機車車輛周轉緩慢等問題的重要手段，可以最大限度地壓縮列車解編、機車換掛、技術檢查等中間環節，節省路企雙方人員和設備投入，更好地為企業提供便捷服務。
萊鋼站的前身濟南鐵路局兗州車輛段徐家莊火車站屬於磁萊線上一個四等小站，年外運量260萬噸，其中萊鋼產品的運量占到總運量的90%。萊鋼站的成立搭建了路企直通運輸新平台，擴大了萊鋼原料進廠和產品出廠運輸渠道的潛力，將大大提升運輸效率，最大限度地降低運輸投入和運輸成本。同時，符合鐵道部提出的擴能增運戰略的要求，對於構建大運輸格局、提高鐵路運量、深化挖潛提效具有積極的現實意義和深遠的歷史意義。此外，對帶動地方經濟發展將產生積極的推動作用。
據了解，路企直通能夠有效解決目前路企運輸結合部存在的信息不暢、運輸效率不高的問題，也是解決機車車輛周轉緩慢等問題的重要手段，可以最大限度地壓縮列車解編、機車換掛、技術檢查等中間環節，節省路企雙方人員和設備投入，更好地為企業提供便捷服務。
相鄰站點
線 別 | 方 向 | 鄰 站 | 站間距離（km） | 區間 正線數 | 站界 名稱 | 站界裡程 | 進站信號機外製動距離內進站方向換算坡度（‰） |
800m | |||||||
東萊線 | 上行 | 顏莊 | 10.686 | 單 | S | 28km407m | 2.0上坡 |
東萊線 | 下行 | 北師店 | 9.339 | 單 | X | 26km504m | 5.0下坡 |
