荔波站（Libo Railway Station），位於中國貴州省黔南布依族苗族自治州境內，是由中國鐵路成都局集團有限公司貴陽站管轄的三等站，也是貴南高速鐵路的中間站。
荔波站於2022年1月6日進場施工；於2022年12月12日完成站房主體結構的封頂工作；於2023年8月8日投用運營。
截至2023年8月，荔波站站房建築面積為1萬平方米，站場規模為3台8線（含2條正線），最高聚集人數1500人。
基本介紹
- 中文名：荔波站
- 外文名：Libo Railway Station
- 投用日期：2023年8月8日
- 所屬地區：中國貴州省黔南布依族苗族自治州
- 車站等級：三等站
- 主要線路：貴南高速鐵路
- 區域管理：中國鐵路成都局集團有限公司
- 建築面積：10000 m(截至2023年8月)
- 站台規模：3台8線(截至2023年8月)
- 車站地址：貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣朝陽鎮境內
歷史沿革,交通區位,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,票務服務,設備設施,客運流量,交通換乘,長途汽車,出租汽車,建設成果,價值意義,
歷史沿革
2016年9月14日，中華人民共和國國家發展和改革委員會發布《國家發展改革委關於新建貴陽至南寧鐵路可行性研究報告的批覆》（發改基礎〔2016〕1980號），同意建設貴陽至南寧鐵路，其中在貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣境內設有鐵路站點。
2022年6月，荔波背符嘗站動工興建；11月6日，荔波站進行進場施工；12月12日，荔波站站房完成主體結構的封頂工作。
2023年1月11日，荔波站站房完成鋼網架整體的提升封頂工作；7月27日，荔波站站房完成施工建設；8月8日，荔波站投用運營。8月31日，貴陽至南寧高鐵全線貫通運營。
交通區位
荔波站位於中國貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣朝陽鎮境內，在貴南高速鐵路上行距獨山東站約67千米，下行距南寧東站約307千米。車站北距觀音峰休閒度假區約15千米，東北距水春河景區約19千米、距荔波縣人民政府約11.5千米，東南距貴州茂蘭國家級自然保護區約3千米，西南距大七孔風景區約9.5千米、距小七孔風景區和瑤山古寨約13.5千米。
建築規模
建築設計
- 設計理念
外部設計
荔波站的建築設計以“古韻瑤風，秀美荔波”為設計理念，站房整體造型取自荔波縣當地獨具特色的瑤族民居；站房屋頂採用歇山頂，與當地傳統建築相契合，並加入了重檐的形式，突出站房的整體氣勢和地標性；屋身及檐下灑道判籃採用當地具有特色的木構支撐體系，配合條板、立柱上的浮雕和中央的瑤王印，還原出了瑤族風情；左右兩側的石材基座與上部木構的外觀形象還原了荔洪舟辯波瑤族民居特有的三段式吊腳樓形式。
大廳設計
荔波站在大廳吊頂中間融入瑤族紋樣，並設定以“地球綠寶石”為主題的軟膜天花，吊頂兩側鋁板格柵通過有序變化形成起伏動感的曲線，還原出荔波喀斯特地貌特徵。車站還在在大廳兩側的山牆融入了荔波旅遊名片“大小七孔”的元素，展現地方特色。
天橋設計
荔波站的進站天橋是國內首座曲線型鐵路旅客天橋，其將傳統天橋的桁架結構由直線型改為曲線型，並以荔波小七孔橋造型為原型打造弧線構件造型，整體建築更加輕盈。
- 設計參數
截至2023年2月，荔波站共打入420個樁，其中站房192個、雨棚228個，深基坑最深為19.7米。
截至2023年3月，荔波站設有3座長450米、寬12米、高1.25米的中間站台，設9米寬旅客進站天橋1座和8米寬旅客出站地道1座；建築主體高度為25.2米，長148米、總寬50米。
截至2023年8月，荔波站站房建築面積為1萬平方米，最高聚集人數1500人。
整體布局
- 站層布局
荔波站站房主體建築為地上一層、兩側設有夾寒驗酷悼層，地下局鴉漏說部一層。地上一層為站房和候車大廳，外部中間為進站口；內部主要良牛洪為候車大廳，設有公安值班室、飲水間、衛生間、母嬰室等設施。站台位於站房下，站台和站房間通過1座進站人行天橋連線，旅客通過1座出站地道出站。站前廣場設於車站東側，設有汽車客運站、站前路、環線道路、停車場等設施。
- 主體結構
荔波站主站房的結構形式採用現澆鋼筋混凝土框架結構體系，候車大廳屋蓋採用鋼網架結構。
站台線路
截至2023年8月，荔波站站場規模為3台8線（含2條正線），設有3座中間站台、6個站台面，途經鐵路為貴南高速鐵路。
運營情況
票務服務
- 綜合服務中心
截至2023年6月，荔波站設有1個綜合服務中心，設有人工售票處和4台自動售票機，方便了旅客乘車。
綜合服務中心
設備設施
- 停車場
截至2023年6月，荔波站在站前廣場設有配套停車場，共有358個停車位，其中大巴停車位109個、小車車位185個、充電車位30個、計程車停靠車位37個，方便了旅客的出行。
- 12306問詢台
截至2023年8月，荔波站設有12306問詢台，方便了旅客乘車。
- 母嬰室
截至2023年8月，荔波站在站房內設有母嬰室，滿足了旅客的特殊需求。
- 便利店
截至2023年8月，荔波站在站房內設有便利店，為旅客帶來了便利。
- 特產店
截至2023年8月，荔波站在站房內設有特產店，為旅客提供了方便的當地特產購物場所，滿足旅客的購物需求。
客運流量
2023年8月8日至8月17日，荔波站累計傳送旅客5.3萬人次，占全段傳送量的28%。2023年8月8日至9月7日，荔波站累計傳送旅客14.1萬人，占貴荔段傳送量的38%。
2023年中秋國慶假期，荔波站傳送旅客11.61萬人次。
交通換乘
長途汽車
- 汽車客運站
截至2023年6月，荔波站在站前廣場設有汽車客運站，共分為三層。一層為客運站及遊客諮詢點，二層為食堂和辦公區，三層為酒店。可實現高鐵站到荔波縣城、大小七孔景區東西門、瑤山古寨景區、茂蘭景區嫌歸等地的無縫換乘。
- 接駁車
截至2023年7月，荔波站設有296輛固定接駁車和166輛機動接駁車，根據旅客的情況實行彈性發車。
出租汽車
截至2023年6月，荔波站在站前廣場設有計程車停靠車位。
建設成果
- 建設難題
荔波站在建設過程共遇到了岩溶發育、工期緊等難題，給施工帶來了困難。
人行天橋
價值意義
荔波站是打開荔波文旅高質量發展的“視窗”，其開通後，荔波縣將告別沒有高鐵的歷史，加快推進當地旅遊產業最佳化升級，為荔波旅遊產業化發展開啟“高速”模式。（貴陽網 評）
截至2023年8月，荔波站站房建築面積為1萬平方米，最高聚集人數1500人。
整體布局
- 站層布局
荔波站站房主體建築為地上一層、兩側設有夾層，地下局部一層。地上一層為站房和候車大廳，外部中間為進站口；內部主要為候車大廳，設有公安值班室、飲水間、衛生間、母嬰室等設施。站台位於站房下，站台和站房間通過1座進站人行天橋連線，旅客通過1座出站地道出站。站前廣場設於車站東側，設有汽車客運站、站前路、環線道路、停車場等設施。
- 主體結構
荔波站主站房的結構形式採用現澆鋼筋混凝土框架結構體系，候車大廳屋蓋採用鋼網架結構。
站台線路
截至2023年8月，荔波站站場規模為3台8線（含2條正線），設有3座中間站台、6個站台面，途經鐵路為貴南高速鐵路。
運營情況
票務服務
- 綜合服務中心
截至2023年6月，荔波站設有1個綜合服務中心，設有人工售票處和4台自動售票機，方便了旅客乘車。
綜合服務中心
設備設施
- 停車場
截至2023年6月，荔波站在站前廣場設有配套停車場，共有358個停車位，其中大巴停車位109個、小車車位185個、充電車位30個、計程車停靠車位37個，方便了旅客的出行。
- 12306問詢台
截至2023年8月，荔波站設有12306問詢台，方便了旅客乘車。
- 母嬰室
截至2023年8月，荔波站在站房內設有母嬰室，滿足了旅客的特殊需求。
- 便利店
截至2023年8月，荔波站在站房內設有便利店，為旅客帶來了便利。
- 特產店
截至2023年8月，荔波站在站房內設有特產店，為旅客提供了方便的當地特產購物場所，滿足旅客的購物需求。
客運流量
2023年8月8日至8月17日，荔波站累計傳送旅客5.3萬人次，占全段傳送量的28%。2023年8月8日至9月7日，荔波站累計傳送旅客14.1萬人，占貴荔段傳送量的38%。
2023年中秋國慶假期，荔波站傳送旅客11.61萬人次。
交通換乘
長途汽車
- 汽車客運站
截至2023年6月，荔波站在站前廣場設有汽車客運站，共分為三層。一層為客運站及遊客諮詢點，二層為食堂和辦公區，三層為酒店。可實現高鐵站到荔波縣城、大小七孔景區東西門、瑤山古寨景區、茂蘭景區等地的無縫換乘。
- 接駁車
截至2023年7月，荔波站設有296輛固定接駁車和166輛機動接駁車，根據旅客的情況實行彈性發車。
出租汽車
截至2023年6月，荔波站在站前廣場設有計程車停靠車位。
建設成果
- 建設難題
荔波站在建設過程共遇到了岩溶發育、工期緊等難題，給施工帶來了困難。
人行天橋
價值意義
荔波站是打開荔波文旅高質量發展的“視窗”，其開通後，荔波縣將告別沒有高鐵的歷史，加快推進當地旅遊產業最佳化升級，為荔波旅遊產業化發展開啟“高速”模式。（貴陽網 評）
